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車路云一體化-數字經濟下的智能網聯智慧交通
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車路云一體化系統是通過新一代信息與通信技術將人、車、路、云的物理空間、信息空間融合為一體，基于系統協同感知、決策與控制，實現智能網聯汽車交通系統安全、節能、舒適及高效運行的信息物理系統。
車路云一體化系統也可稱之為車路云一體化融合控制系統/智能網聯汽車云控系統，它是對已形成行業共識的智能網聯汽車產業發展中國方案的簡潔描述。
它利用傳感器、大數據、人工智能和通信網絡等先進技術，收集和分析來自車輛、道路基礎設施和云端的實時數據，以優化交通管理，加強道路安全，改善交通效率。
系統組成部分
安全是自動駕駛規模應用的前提，“單車智能+車路協同”協同構建“車路云一體化”系統性方案可實現車輛安全、可靠的自動駕駛。車路云一體化系統可分為三個部分：
1、車輛及其他交通參與者組件：該組件配備了各種傳感器、通信設備和車載計算機，可以收集和分析來自車輛的實時數據。這些數據包括有關車輛速度、位置、方向和駕駛行為的信息。
2、道路基礎設施組件：該組件由各種道路基礎設施元素組成，例如攝像頭、傳感器和通信設備，可以收集和分析來自道路的實時數據。這些數據包括有關交通流量、道路狀況和環境因素的信息。
3、Cloud Component：該組件負責數據的存儲、處理和分析。云組件接收來自車輛和道路的數據，匯聚車端、路端實時上傳的城市交通全局信息，指揮調度車輛、調控紅綠燈等交通設施，從城市交通全局維度提高交通效率和交通安全。
系統優點
車路云一體化系統在運輸效率、道路安全和環境可持續性方面具有多項優勢。以下是一些主要優勢：
改善交通管理：車路云一體化系統可以實時監控交通流量和道路狀況，從而更好地管理交通流量并減少道路擁堵。通過向司機提供準確及時的信息，該系統可以幫助他們避免交通擁堵并減少出行時間。
增強道路安全：車路云一體化系統可以檢測潛在的安全隱患，例如事故、施工區和危險的道路狀況，并實時提醒駕駛員。這有助于降低事故風險并提高整體道路安全。
降低環境影響：通過優化交通流量和減少擁堵，車路云一體化系統可以幫助減少車輛的溫室氣體排放。此外，通過提供有關道路狀況的實時數據，駕駛員可以選擇更省油的路線，進一步減少排放。
提高運輸效率：通過整合車輛、道路和云，車路云一體化系統可以提高運輸系統的整體效率。這包括更好地協調交通流量、減少出行時間以及改善交通基礎設施的使用。
提高流動性：車路云一體化系統可以通過提供有關無障礙路線、道路狀況和交通選擇的實時信息，幫助提高殘疾人、老年人和生活在農村地區的人的流動性。這有助于提高他們的獨立性并改善他們的生活質量。
建設現狀與問題
目前全國各地建設的試點項目以及測試示范區等，可以通過整合車、路、交通、地圖、氣象、物流等數據，在一定程度上打通了信息壁壘，實現及時的信息匯聚，提升了產業的發展。
但是目前系統探索也存在諸多問題與挑戰，阻礙車路云一體化系統的實施，主要表現在以下方面：
一、關鍵技術難度發，產業化應用還需要大力攻關。在真實的道路交通環境下的系統面臨很多問題，比如：交通要素繁多、環境干擾復雜、滲透率波動大、邊際場景多等等，需要大量關鍵問題的技術創新。
二、行業標準不統一。現有行業對車路一體化系統以及各組成要素進行積極的探索工作并且創新產品投入市場。但是目前對于車端、路端、云端各產品本身、相互之間的數據互通、數據格式、系統應用燈方面還是缺乏統一標準。
三、行業效益并不明顯。技術研發以及商業化的階段需要大規模的基礎設施、通信設施、云平臺與數據中心的建設都需要大量的資金投入，建設成本高、運維成本高，但是產業的效益并不明顯。
四、分層解耦不充分，阻礙系統實現跨域共用。基礎平臺與應用平臺無法分立，解耦不充分。
未來“車路云一體化”的發展潛力巨大，以車路協同為基礎的智能交通，將能夠提升15%-30%的通行效率，5年之內中國一線城市將不再需要限購和限行;10年之內，靠交通效率提升，擁堵問題就可以基本解決。
