摘要：智能照明控制系統通過靈活的控制和管理手段實現節能的目的。簡要介紹了智能照明控制系統的構成及特點，有針對性地對地鐵車站智能照明控制系統設計2個應用方案進行了比較。智能照明控制系統不但能進行各種節能模式的控制，還可實現其簡潔化、靈活化，并減輕維護負擔，適合在地鐵車站中應用。

關鍵字：地鐵車站；智能照明控制系統；節能設計

0 引言

根據地鐵建設和運營經驗，車站照明系統占整個車站設備負荷的15％左右，并且具有長期持續運行的特點。所以，照明系統是車站節能的關鍵領域。目前，地鐵車站使用的照明控制方式是在自動化領域里被大量應用的可編程邏輯控制器(PLC)方式。這種簡單的控制方式，不能滿足更高要求的照明節能控制。例如，照明調光節能手段被限制，使照明節能效果無法充分體現；照明控制的多樣化受限制；終端控制器件存在能耗問題等。運營部門對車站照明控制的需求是：通過合理的管理，在需要的時間、區域把燈點亮，以優化能源利用率；除了節能環保之外，還應該給人們提供恰到好處的照明環境，使照明成為享受；同時還要便于操作和管理，靈活多變，以節省維護成本。智能照明控制系統作為專業的照明控制系統能夠很好地實現這些需求。

1 智能照明控制系統簡介

1.1智能照明控制系統的構成

智能照明控制系統是一種由現場數據總線構成的分布式控制網絡照明管理系統，所有部件都內置微處理器，網上每個部件都賦有一個地址，通過總線將所有部件連接組成一個控制網絡。智能照明控制系統由控制部件、執行部件、監控部件和網絡部件組成。控制部件包括控制面板、觸摸顯示屏、傳感器、控制器、智能時鐘、用戶編程器等。執行部件包括調光模塊、開關模塊等。監控部件包括軟件、PC機(或使用BAS(車站設備監控系統)主機)。網絡部件包括通信電纜、網關、各種模塊的智能接口等一。

1.2智能照明控制系統的特點

與傳統照明控制系統相比，智能照明控制系統具有以下特點：

1. 智能照明控制系統結構是分布式總線結構，系統內傳感器和驅動器有獨立CPU，相互之間是對等關系。
2. 系統中任何傳感器和驅動器的損壞，不會影響到其它無程序關聯的系統元件的運行；維修、更換或升級系統內的元件、軟件時，系統的其余部分可照常運行，維護保養方便；系統具有強大的可擴展性，對于功能的增加或控制回路的增加，只需掛接相應的元件，無需改動系統內原有的元件和接線。
3. 系統的控制回路為總線制，結構簡單，沒有大量控制電纜的敷設和繁雜的控制設計；驅動器及系統元件安裝在照明箱內；現場傳感器(智能面板、亮度傳感器等)之間及與照明箱內設備之間只需一條總線進行連接，故操作方便。
4. 功能和控制修改方便靈活，只需很少的程序調整，不需現場重新布線就可以實現。
5. 帶電流檢測功能的開關驅動器，可以監視回路電氣設備是否損壞并可報警。

6. 系統元件的巡檢功能可以監視系統內元件是否在線，若有總線故障或元件故障、斷線，則可及時上報。

2 地鐵車站照明控制方案設計

根據實際使用情況，站廳層、站臺層的公共區域空間寬廣，照明效果要求多樣，也是照明用電量很大的場所，若加以適當管理，可以節省大量用電。GB50157-2003《地鐵設計規范》14．5．15規定，地下車站的站廳、站臺照明，應分組控制]。其目的也是為了提供靈活的控制，運營過程中可根據需要只開部分照明，以節約電能。

車站公共區照明包括公共區工作照明、節電照明、出入口照明、廣告照明、導向標志照明、應急照明等，除應急照明為長明外，其它公共區照明納入智能照明控制系統。

2.1設計方案一的控制和管理功能

智能照明控制系統方案一實施對站臺層和站廳層公共區工作照明、節電照明、出人口照明、導向標志照明及廣告照明的分時段開閉控制，如圖1所示。其具有如下控制和管理功能。

2.1.1面板控制

面板為總線智能型，其功能和控制對象改變時只需通過軟件作設定而無需改變接線方式，可對單一回路或多回路的開關、模式、總控等進行操作。在車站車控室安裝控制面板，可對照明進行多種方式的應急控制。

2.1.2模塊控制

根據地鐵運營需要可將所控區域的燈光或其它電器設備等預先設定為各種場景，如正常工作場景、消防應急場景等。需要時可通過控制室和計算機房的監控觸摸屏?/div>

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