新能源動力電池導熱硅膠片   13728950246  李生 

隨著十三五期間新能源汽車補貼方案正式稿落地、動力電池補貼政策出臺、《汽車動力蓄電池行業規范條件》正式稿推出等政策刺激，我國新能源汽車行業將迎來爆發式增長，據統計，2014年新能源汽車銷量暴增325%至7.5萬輛，預計2015-2016年銷量達18萬輛和30萬輛，同比增長140%和67%。核心零部件動力鋰電池快速放量，2014-2016年需求復合增速達131%，市場規模達144億、256億和396億。

　　優質動力電池產能供不應求

　　優質動力電池產能供不應求格局比市場預期更為嚴重。動力電池企業由于未能及時擴產，導致目前產能嚴重不足，預計要到2016年下半年，新增產能才能集中釋放。據國泰君安測算，2012-2017年動力電池有效產能與需求之比分別為：5.51、2.91、1.12、1.08和1.40，由于二三線企業獲取訂單能力有限，2014-2015年將是一線動力電池廠商產能供不應求的黃金時光，至少到2016年供需格局才逐漸趨于平衡。

　　同時，動力電池行業的市場集中度將進一步提升，兩極分化加劇。大型動力電池企業訂單已經排到2015年下半年，擁有較強的議價能力和較高的毛利率；而小型企業訂單量不足，持續虧損情況嚴重，部分企業被迫將產能轉向電動自行車、3C電子產品等低門檻領域，或被一線企業兼并收購。

　　2017年動力電池市場暴增

　　市場研究公司CCM日前發布預測報告稱，鋰離子動力電池市場正進入黃金期。根據CCM的研究數據，2014年，中國汽車制造商共生產電動車(含微型車)78499輛，較2013年增長逾250%。到2015年，中國的電動汽車銷量渴望加速增長到25萬輛，在這種高速成長的情況下，到2017年，鋰離子電池產業規模將爆增400%。

　　CCM預計，中國的鋰離子動力電池將從每年40億安時猛增到200億安時。如果以3.5V電壓計算，將達到是70GWh，這是特斯拉Gigafactory超級電池工廠產能的兩倍，并超過2013年全世界產能的2倍多。

     動力電池僅4成 國產成短板

　　盡管動力電池嚴重供不應求，但目前車用動力電池中有60%-70%的產品源于外資企業，國產動力電池產品僅占四成左右。雖然不少國內動力電池企業已經開始擴張產能，但本土企業核心技術的缺失以及生產一致性和穩定性方面存在的問題，也成為不容忽視的行業短板。

　　據業內人士介紹，目前高端鋰電池的生產材料如電解液、正負極材料以及隔膜等都掌握在國外企業手中，國內企業基本都依靠技術收購和產權轉讓等進行生產。另外在電池管理和成套系統上，國內企業與國外同行相比也有很大差距。

　　盡管動力電池行業前景看好，但需求暴增暴露出的行業結構性等問題不容忽視。隨著動力電池行業的發展，優勢企業將贏得更多的機會，“大魚吃小魚”的趨勢也將進一步增強。

導熱硅膠片是以硅膠為基材,添加金屬氧化物等各種輔材,通過特殊工藝合成的一種導熱介質材料，是專門為利用縫隙傳遞熱量的設計方案生產,能夠填充縫隙,完成發熱部位與散熱部位間的熱傳遞,同時還起到絕緣、減震、密封等作用,能夠滿足設備小型化及超薄化的設計要求,是極具工藝性和使用性，且厚度適用范圍廣，是一種極佳的導熱填充材料。
主要應用：
  1、TFT-LCD 筆記本電腦，電腦主機 ；
  2、功率器件（電源供應、計算機、電信），車用電子模塊（發動機擦試器）電源模塊、大功率電源，計算器應用（CPU，GPU，USICS，硬驅動器）以及任何需要填充散熱的地方 ；
  3、用于電子產品，電子設備的發熱功率器件（集成電路、功率管，可控硅，變壓器等）與散熱設施（散熱片，鋁制外殼等）之間緊密接觸，達到更好的導熱效果；
  4、大功率LED照明，大功率LED射燈，路燈，日光燈等；
物理參數表：