一般2G產品和即插即用產品 | 影響 | T6S | 優勢 | ||
1 | 2G架構 | 網絡 | 2G網絡無法實現實時通訊 | 4G | 通訊速率優勢明顯 |
2 | 總線請求邏輯 | 請求 | 對汽車總線網絡存在干擾 | 總線監聽 | 不對汽車造成任何干擾 |
3 | 總里程 | 無法獲取 | 采用運算獲得 | 總線監聽 | 不對汽車造成任何干擾 |
4 | 轉速 | 請求 | 請求過快會導致汽車報故障碼 | 總線監聽 | 不對汽車造成任何干擾 |
5 | 剩余油量 | 請求 | 干擾汽車總線 | 總線監聽 | 不對汽車造成任何干擾 |
6 | 車速 | GPS | 隧道無軌跡 | 總線監聽 | 不對汽車造成任何干擾 |
7 | 車架號 | 無法獲取 | 人力成本手工登記 | 總線監聽 | 不對汽車造成任何干擾 |
8 | GPS | GPS漂移大 | 天線無法和GPS衛星保持垂直 | GPS/北斗 | 雙模信號更好 |
9 | 水溫 | 請求 | 請求過快干擾總線 | 總線監聽 | 不對汽車造成任何干擾 |
10 | 安裝 | 即插即用 | 易拔插,無法緊固 | 隱藏安裝 | 不易發現和拆卸 |
11 | 數據不精準 | 采用標準數據 | 請求,無法獲得私有協議 | 可以根據業務調整數據 | 實現品牌的 專車專用 |
序號 | 硬件配置 | T6S | |
1 | 版本 | 4G | ● |
2 | 2G制式 | GSM | ● |
3 | 3G制式 | WCDMA | ● |
4 | TD-SCDMA | ● | |
5 | CDMA2000 | ● | |
6 | 4G制式 | TD-LTE | ● |
7 | FDD LTE | ● | |
8 | 定位 | GPS | ● |
10 | 北斗 | ● | |
11 | 數據通道 | USB接口 | ○ |
12 | 至少2路CAN | ● | |
13 | Wi-Fi | ○ | |
14 | BLE4.0 | ○ | |
15 | 電池 | 內置車規級電池 | ○ |
16 | SIM卡 | 貼片式SIM卡/燒錄式eSIM卡 | ● |
17 | G-Sensor | 內置六軸G-Sensor | ○ |
18 | 加密芯片 | SM2 | ○ |
19 | I/O | 擴展I/O口 | ● |
20 | UART | 至少1路預留UART | ● |
序號 | 功能 | T6S | |
1 | 衛星時間 | GPS/北斗 | ● |
2 | 定位 | GPS/北斗 | ● |
3 | 軌跡查詢 | SAAS | ● |
4 | ACC | 點火狀態 | ○ |
5 | 總里程 | CAN | ○ |
6 | 轉速 | CAN | ○ |
7 | 剩余油量 | CAN | ○ |
8 | 車速 | CAN/GPS | ○ |
9 | 車架號 | CAN | ○ |
10 | 水溫 | 發動機 | ○ |
序列 | 功能 | 采集方式 | 解決的問題 |
1 | ACC | 點火狀態 | 了解汽車是否已經啟動 |
2 | 總里程 | CAN | 當前里程信息與總里程信息對比 |
3 | 轉速 | CAN | 駕駛習慣 |
4 | 剩余油量 | CAN | 油量監控 |
5 | 車速 | CAN/GPS | 駕駛狀態 |
6 | 車架號 | CAN | 指定的車輛及型號 |
7 | 水溫 | 發動機 | 汽車狀態 |
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