電池是一種儲能介質，用途極其廣泛，所有便攜式電子設備均需配備電池。從大家日常生活離不開的手機、穿戴設備到航空航天以及火爆的新能源汽車都離不開電池。根據(jù)設備的用途配備不同容量的電池。在電池的各項測試中，電池放電測試是其中重要的一環(huán)。
電池的放電測試對電池循環(huán)壽命，放電性能評估有很大的幫助。電池放電測試過程中電池的溫度也是非常重要的一點，例如溫度會對鋰離子電池的有效容量和放電性能產(chǎn)生很大影響。在寒冷的冬天電動汽車的性能大幅下降很大程度上和電池在低溫環(huán)境中的性能下降有關。
01電池的端口電壓
在電池放電測試中，需要時刻關注電池的端口電壓。
一方面，計算電池可釋放出來的能量需要根據(jù)電池的實時端口電壓進行計算，以得到實際放電過程中的準確的功率參數(shù)；
另一方面，由于鋰電池在過度放電時會因為電池內(nèi)部物質或結構發(fā)生不可逆變化 而導致電池損壞或性能下降，為了避免這種情況發(fā)生，電子負載的電池測試模式需要設定放電終止的閾值電壓，一旦達到終止放電的電壓條件，電子負載能自動停止測試而無需人時刻監(jiān)視電池電壓，以避免電池的過度放電。
02電池到電子負載之間導線的電阻
當大電流（比如大于5A）且線纜又比較長時，需要考慮線損。因為導線存在阻抗，在大電流下，會產(chǎn)生壓降從而導致負載測量的電壓偏低，為確保電子負載可以準確測量被測設備的輸出電壓，電子負載需提供獨立于堵在端子的額外遠端Sense 端子，當電子負載處于Sense工作模式時，Sense功能被啟用，接線方式如下圖所示。
電池的溫度在整個放電測試的過程中，電池的溫度也是需要監(jiān)測的信息之一。
一方面，電池放電過程中，電池不可避免地會因為歐姆內(nèi)阻產(chǎn)生熱量，也會有內(nèi)部電化學反應產(chǎn)生的熱量，尤其是在較大功率放電時，電池將會有明顯的溫升；
另一方面，電池的溫度變化會對電池的性能產(chǎn)生顯著的影響，過高和過低的溫度都會嚴重影響電池的性能甚至影響電池的安全使用。此外，在電池壽命的后期，隨著電池性能下降，內(nèi)阻增加，同樣的放電條件下電池的溫度會上升更快，嚴重時可能超過電池的安全限制范圍，造成安全風險。
綜上所述，在放電過程中準確地測量電池的電壓和溫度，才能更準確地評估電池的放電特性。
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