在工業(yè)4.0的大環(huán)境下。企業(yè)不斷的嘗試企業(yè)數(shù)字化、智能化，單很多企業(yè)始終停留在財(cái)務(wù)系統(tǒng)或者ERP系統(tǒng)上，真正在企業(yè)智能制造的幫助上很小。
現(xiàn)在傳統(tǒng)企業(yè)信息化普遍存在如下共性問(wèn)題：
1、對(duì)信息化認(rèn)識(shí)有誤：重技術(shù)，輕管理;重硬件，輕軟件 、輕咨詢服務(wù)。
2、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理差：基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理薄弱，集成度差，物料代碼、物料基本屬性、物料清單、工藝路線和工時(shí)定額不準(zhǔn)確。
3、采購(gòu)計(jì)劃太粗放：采購(gòu)計(jì)劃與生產(chǎn)計(jì)劃分開(kāi)編制，采購(gòu)計(jì)劃粗放。庫(kù)存數(shù)據(jù)、消耗定額數(shù)據(jù)、制品數(shù)據(jù)、采購(gòu)在途數(shù)據(jù)不及時(shí)，不準(zhǔn)確，造成采購(gòu)計(jì)劃不準(zhǔn)，物資積壓或短缺嚴(yán)重。
4、供應(yīng)鏈計(jì)劃無(wú)序：整個(gè)供應(yīng)鏈的計(jì)劃協(xié)調(diào)與控制不好。造成采購(gòu)制造周期長(zhǎng)，庫(kù)存在制品儲(chǔ)備高，準(zhǔn)時(shí)交貨率低，客戶響應(yīng)速度慢，流動(dòng)資金占用大，資源利用不充分，生產(chǎn)成本高。
5、生產(chǎn)計(jì)劃不合理：生產(chǎn)計(jì)劃是一個(gè)靜態(tài)的、分散的、不連續(xù)的、按套的計(jì)劃，不能進(jìn)行合理的通用件合并，缺乏科學(xué)的計(jì)劃政策、批量政策、儲(chǔ)備政策、提前期等生產(chǎn)計(jì)劃參數(shù)。
6、按單生產(chǎn)難管理：按訂單設(shè)計(jì)(ETO)這種生產(chǎn)類型的企業(yè)沒(méi)有很好的解決方案。項(xiàng)目管理與ERP沒(méi)有有效集成。
7、財(cái)務(wù)管理停留在會(huì)計(jì)核算：財(cái)務(wù)管理還停留在會(huì)計(jì)核算的階段，沒(méi)有達(dá)到管理會(huì)計(jì)的水平，全面預(yù)算管理僅僅在少數(shù)企業(yè)中開(kāi)展。沒(méi)有實(shí)現(xiàn)成本計(jì)劃與控制。
8、成本核算模式落后：成本計(jì)算模擬人工核算模式，成本核算對(duì)象粗，一般只能計(jì)算到產(chǎn)品，不能核算到零部件。沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)成本，缺乏必要的成本分析。大量成本數(shù)據(jù)的采集不是基于制造數(shù)據(jù)、庫(kù)存、車間數(shù)據(jù)，而是依靠車間會(huì)計(jì)手工錄入，由于數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確又無(wú)法進(jìn)行校對(duì)，成本失真的情況普遍存在。
如何通過(guò)MES系統(tǒng)解決上述存在的問(wèn)題》
1、正確認(rèn)識(shí)信息化
首先要把信息化作為企業(yè)的戰(zhàn)略來(lái)抓，信息化與管理咨詢相結(jié)合，信息化與企業(yè)的管理變革、流程優(yōu)化相結(jié)合。信息化是管理工程，而不是技術(shù)項(xiàng)目。克服"穿新鞋走老路"與"削足適履"這兩種極端 的不正確的實(shí)施方法。克服那種重技術(shù)，輕管理;重硬件，輕軟件，輕咨詢服務(wù)的錯(cuò)誤觀念。
2、重建生產(chǎn)計(jì)劃控制體系
針對(duì)不同的生產(chǎn)類型，建立完善的生產(chǎn)計(jì)劃控制體系。打破傳統(tǒng)手工生產(chǎn)計(jì)劃控制那種分散、不連續(xù)的、靜態(tài)、不準(zhǔn)確的計(jì)劃模式。建立銷售、生產(chǎn)、采購(gòu)的整個(gè)供應(yīng)鏈上集中、連續(xù)、動(dòng)態(tài)、精確的生產(chǎn)計(jì)劃控制模式。優(yōu)化計(jì)劃政策、批量政策、期量標(biāo)準(zhǔn)、儲(chǔ)備政策從而最大限度地縮短生產(chǎn)周期和采購(gòu)提前期，降低庫(kù)存。
3、建立全價(jià)值鏈集成平臺(tái)
實(shí)現(xiàn)MES\ERP與PDM/PLM的集成，與制造執(zhí)行系統(tǒng)的集成，與供應(yīng)商、經(jīng)銷商、客戶、合作伙伴的集成與協(xié)同。
4、生產(chǎn)計(jì)劃系統(tǒng)指揮物流
物流和資金流的建設(shè)要為整個(gè)供應(yīng)鏈的計(jì)劃協(xié)調(diào)與優(yōu)化服務(wù)。整個(gè)物流的活動(dòng)是由生產(chǎn)計(jì)劃控制系統(tǒng)所指揮的，一切財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)是隨著物流的移動(dòng)、增值、減值而變化的。用簡(jiǎn)單的財(cái)務(wù)指標(biāo)去控制生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)是辦不到的。
5、建立科學(xué)的成本管理體系
做到事前計(jì)劃，事中控制，事后分析。建立標(biāo)準(zhǔn)成本、實(shí)際成本、成本分析的閉環(huán)控制體系。采用逐步結(jié)轉(zhuǎn)法，細(xì)化成本核算對(duì)象。成本數(shù)據(jù)基本上都要從工程數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)、庫(kù)存管理系統(tǒng)、車間管理系統(tǒng)、財(cái)務(wù)的帳務(wù)系統(tǒng)獲取，而不是車間會(huì)計(jì)手工輸入。這樣才能保證數(shù)據(jù)的客觀性和準(zhǔn)確性。
6、變核算會(huì)計(jì)為管理會(huì)計(jì)
財(cái)務(wù)管理要從核算會(huì)計(jì)向管理會(huì)計(jì)轉(zhuǎn)變，通過(guò)預(yù)算控制、成本計(jì)劃和控制、財(cái)務(wù)分析、績(jī)效考核等為領(lǐng)導(dǎo)提供決策信息。而不是僅僅停留在會(huì)計(jì)核算上、甚至是不及時(shí)、不準(zhǔn)確的核算。
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