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標(biāo)題: 架空線路導(dǎo)線模擬覆冰和微波覆冰有什么區(qū)別？ [打印本頁]

作者: tlk2024 時間: 2025-4-28 17:13
標(biāo)題: 架空線路導(dǎo)線模擬覆冰和微波覆冰有什么區(qū)別？

模擬覆冰和微波覆冰在多個方面存在明顯差異。在監(jiān)測原理上，模擬覆冰監(jiān)測裝置通常基于小尺寸測力傳感器，通過采集導(dǎo)線常態(tài)荷載和覆冰荷載數(shù)據(jù)，結(jié)合導(dǎo)線參數(shù)計算覆冰厚度，用荷載變化來推斷覆冰情況；而微波覆冰監(jiān)測是利用微波在傳輸過程中遇到覆冰會產(chǎn)生反射、散射等特性，通過分析微波信號的變化來判斷覆冰狀態(tài)。

從技術(shù)特點來看，模擬覆冰監(jiān)測數(shù)據(jù)較為直觀，能結(jié)合氣象數(shù)據(jù)輔助分析，且具備自動數(shù)據(jù)采集、遠程傳輸?shù)裙δ埽纱鎯︔^長時間數(shù)據(jù)；微波覆冰監(jiān)測則具有非接觸、不受惡劣天氣影響大等優(yōu)勢，能實現(xiàn)遠距離、大范圍監(jiān)測，數(shù)據(jù)傳輸速度快。

在適用場景方面，模擬覆冰監(jiān)測適合對特定線路進行精細化、長期監(jiān)測，便于掌握局部線路覆冰的詳細變化；微波覆冰監(jiān)測更適用于地形復(fù)雜、人工難以到達區(qū)域的線路，以及需要快速獲取大面積線路覆冰整體狀況的場景。所以，二者各有優(yōu)劣，在實際應(yīng)用中可根據(jù)不同需求靈活選擇。

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