如果說隱藏式門把手是新能源汽車最具爭議的設(shè)計(jì)，那么自動(dòng)啟停則是燃油車最眾說紛紜的功能。自動(dòng)啟停技術(shù)如今已經(jīng)比較普遍使用，很多合資車和國產(chǎn)車都配備了這項(xiàng)功能。等紅燈的時(shí)候，綠燈亮起聽到旁邊車“撲楞楞”的一聲然后開走了，心里感嘆現(xiàn)在新手技術(shù)真是不行啊，等紅燈都能滅火......然而這其實(shí)是發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)。車輛在臨時(shí)停車的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火，車輛要走時(shí)抬起剎車，發(fā)動(dòng)機(jī)又能馬上能恢復(fù)工作，啟停過程中不影響車輛其他系統(tǒng)運(yùn)作。在路況擁堵車輛走走停停的情況下，可以達(dá)到省油和減少廢氣排放的目的。
關(guān)于這一功能，實(shí)際上它只有一個(gè)作用和兩個(gè)缺點(diǎn)。
1.作用是省油
自動(dòng)啟停會(huì)在車輛剎車并停穩(wěn)之后，自動(dòng)給發(fā)動(dòng)機(jī)熄火；汽車的怠速狀態(tài)是一直耗油的，怠速是發(fā)動(dòng)機(jī)以恰當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，等待駕駛員的操作指令；怠速轉(zhuǎn)速一般為800rpm，開啟冷空調(diào)之后會(huì)達(dá)到1200rpm左右，氣溫低也會(huì)造成怠速轉(zhuǎn)速的升高。燃油車使用的發(fā)動(dòng)機(jī)是四沖程，曲軸轉(zhuǎn)兩圈做功一次；每次做功都需要消耗燃油，所以怠速自然是要耗油的。并且怠速的耗油量并不低，理想氣溫環(huán)境中的低負(fù)載狀態(tài)，每小時(shí)耗油量大約為發(fā)動(dòng)機(jī)排量的一半；開啟空調(diào)或氣溫過低的話，每小時(shí)耗油量則與發(fā)動(dòng)機(jī)排量相當(dāng)，比如使用1.5L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)或渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車，怠速油耗則可以達(dá)到1.5L/1h（一點(diǎn)五升/一小時(shí)）左右。
那么有了自動(dòng)啟停即可在停車后熄火以避免怠速耗油，所以有這項(xiàng)功能的汽車確實(shí)更省油。
2.兩個(gè)缺點(diǎn)：考驗(yàn)電瓶、沒有冷風(fēng)
在實(shí)際用車場景中難免會(huì)遇到擁堵路況；有些司機(jī)常年在擁堵的城市區(qū)域用車；那么汽車就會(huì)在走走停停的過程中高頻率的啟動(dòng)和熄火發(fā)動(dòng)機(jī)，而啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)是比較耗電的，于是燃油車的啟動(dòng)電瓶則很容易虧電——即便是專用電瓶也不例外。這就是許多汽車用戶上車就會(huì)關(guān)掉自動(dòng)啟停功能的原因，畢竟更換一塊專用鉛酸電瓶的費(fèi)用可能要上千元，與節(jié)省的燃油相比或許是得不償失的。
同時(shí)燃油車一旦發(fā)動(dòng)機(jī)熄火則冷空調(diào)無法使用，因其系統(tǒng)壓縮機(jī)是依靠發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)來帶動(dòng)；壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)則無法給蒸發(fā)器降溫；所以只要發(fā)動(dòng)機(jī)熄火汽車就沒有了空調(diào)，在炎炎夏日里，在路上頻繁的等待信號(hào)燈，車內(nèi)溫度時(shí)高時(shí)低，這種用車體驗(yàn)可以說是相當(dāng)糟糕的。
那么頻繁的啟動(dòng)會(huì)不會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損加大呢？發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損大部分來自于冷啟動(dòng)過程，這時(shí)候機(jī)油由于重力都積聚在油底殼中在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零件上只有很薄的一層油膜，潤滑能力很弱，所以會(huì)容易產(chǎn)生磨損。自動(dòng)啟停功能在冷啟動(dòng)階段是不工作的，只有當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)才會(huì)工作，這時(shí)候再進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的啟停基本就沒有什么損壞了。
綜合來看，自動(dòng)啟停確實(shí)能省油，但是可能會(huì)對車輛零部件產(chǎn)生一定影響，可以說是省油不省錢。
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