推動(dòng)電動(dòng)車窗電控單元采用高度集成解決方案的因素
如今，電動(dòng)車窗已成為汽車標(biāo)準(zhǔn)功能之一。即使在成本至上的新興市場，它也是影響購車者決定的最重要因素之一。多數(shù)購車者都將 ...
車身控制模塊(BCM)是汽車內(nèi)最重要的模塊之一。BCM被用來控制不需專用控制器的常用“車身”功能，包括車窗、車鏡、車門鎖和車燈控制，以及接收發(fā)自車鑰匙和胎壓監(jiān)測器信息的RF接收器等功能。為設(shè) ...
為了對通過FelxRay總線進(jìn)行通信的ECU進(jìn)行優(yōu)化，Audi公司采用XCP on FlexRay對其進(jìn)行標(biāo)定。Audi的需求之一是AUTOSAR要兼容ECU內(nèi)部的XCP嵌入式軟件模塊。對此，Vector更新了XCP的 master和slave軟 ...
現(xiàn)在人們駕駛汽車時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)車上增加了很多諸如：油耗顯示、ABS、ASR、EBA、ESP、安全氣囊、側(cè)氣簾、車內(nèi)溫濕度控制、CD/DVD播放機(jī)、 GPS導(dǎo)航儀、電動(dòng)門窗、電動(dòng)后視鏡、電動(dòng)座椅記憶調(diào)節(jié)、LED ...
汽車助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)經(jīng)歷了以機(jī)械助力轉(zhuǎn)向、液壓助力轉(zhuǎn)向、電控液壓助力轉(zhuǎn)向等為主流的階段。目前電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)是汽車工程領(lǐng)域的熱門課題之一，研究的主要內(nèi)容是EPS系統(tǒng)的控制規(guī)則和硬件控 ...
對于購買汽車的人來說，可靠性及燃油效益是僅次于價(jià)格的兩項(xiàng)重要考量因素。毫無疑問，對于新車主而言，最可怕的事情莫過于汽車在途中熄火。此外，車主也期望汽車能盡量經(jīng)久耐用。與此同時(shí)， ...
Motronic1.5.4電腦是由上海大眾汽車有限公司與德國博世（BOSCH）公司合作開發(fā)的新型電子燃油噴射系統(tǒng)，其形式為D型集中控制式，稱為Motronic（莫特朗尼克）系統(tǒng)，全稱是閉路電子控制多點(diǎn)燃油順 ...
隨著汽車數(shù)量不斷增多，汽車被盜已成為當(dāng)今普遍關(guān)注和急需解決的社會(huì)問題。目前各種汽車防盜方法和產(chǎn)品層出不窮，但是，汽車防盜問題依舊沒有完全解決。傳統(tǒng)的報(bào)警系統(tǒng)存在很多問題，如作用距離 ...
汽車技術(shù)發(fā)展至今，電子控制單元（ECU）已經(jīng)應(yīng)用到在汽車內(nèi)部的各個(gè)環(huán)節(jié)，技術(shù)也日趨成熟。作為車身電子的重要組成部分，車門電子自動(dòng)控制技術(shù)的發(fā)展也十分迅速。但在實(shí)際應(yīng)用中，凡是電動(dòng)車窗 ...
針對日益增長的汽車遙控?zé)o鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)(RKE)市場，飛思卡爾半導(dǎo)體近期推出了包含硬件和軟件安全協(xié)議(VKSP)的整體解決方案。
汽車遙控?zé)o鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)(RKE)由發(fā)射端(遙控鑰匙)和集成于車身控 ...
從90年代 TFT屏幕汽車導(dǎo)航儀問世至今，歷經(jīng)20年的發(fā)展，目前已經(jīng)成為生活周遭隨處可見的數(shù)字電子機(jī)器，日本地區(qū)超過70%的新車均配備導(dǎo)航儀。
根據(jù)調(diào)查，多數(shù)的日本人希望可以在車內(nèi)收看到 ...
隨著現(xiàn)代汽車工業(yè)和電子技術(shù)的發(fā)展，車輛導(dǎo)航、通信、移動(dòng)辦公、多媒體娛樂、安防輔助駕駛和遠(yuǎn)程故障診斷等功能電子系統(tǒng)可以通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù)聯(lián)網(wǎng)形成車載信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。未來的汽車儀表系統(tǒng)向著集成 ...
