隨著我國(guó)“雙碳”政策的出臺(tái)和持續(xù)實(shí)施，國(guó)家大力推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，新能源汽車(chē)顯示出強(qiáng)大的生命力和技術(shù)優(yōu)勢(shì)。2021年，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到352.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)157.5%。在新能源 ...

作者：ADI現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用技術(shù)主管Anton Patyuchenko 問(wèn)題： 什么是射頻衰減器？如何為我的應(yīng)用選擇合適的RF衰減器？ 答案： 衰減器是一種控制元件，主要功能是降低通過(guò)衰減器的信號(hào)強(qiáng)度。 ...

作者：ADI產(chǎn)品應(yīng)用工程師Padraic O'Reilly 摘要 本文將介紹低功耗系統(tǒng)在降低功耗的同時(shí)保持精度所涉及的時(shí)序因素和解決方案，以滿足測(cè)量和監(jiān)控應(yīng)用的要求。文中將說(shuō)明當(dāng)所選ADC是逐次逼近 ...

作者：ADI產(chǎn)品應(yīng)用工程師Padraic O'Reilly 摘要 本文將介紹低功耗系統(tǒng)在降低功耗的同時(shí)保持精度所涉及的時(shí)序因素和解決方案，以滿足測(cè)量和監(jiān)控應(yīng)用的要求。文中分析了模擬前端時(shí)序、ADC時(shí)序 ...

新能源汽車(chē)連接器是連接器類別之一。它是近年來(lái)隨著我國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)，從傳統(tǒng)的高壓大電流和傳統(tǒng)的低壓汽車(chē)連接器中提取出來(lái)的一種連接器。與傳統(tǒng)的高壓大電流連接器相比，新能源汽車(chē)連 ...

作者：ADI系統(tǒng)應(yīng)用工程師Marie-Eve Carre 問(wèn)題： 如何支持存在大差分偏移電壓的應(yīng)用而不需要增加增益級(jí)？ 答案： 這可以通過(guò)在一級(jí)中利用微功耗軌到軌間接電流模式儀表放大器設(shè)計(jì)一個(gè)交 ...

新能源汽車(chē)連接器的溫升受以下因素影響： 1、新能源汽車(chē)連接器的接觸電阻：用于導(dǎo)電連接，兩個(gè)接觸載體之間的電阻，如針孔對(duì)插頭的接觸電阻，針孔尾部和導(dǎo)線的壓接電阻，銅板和銅板螺紋連接的 ...

隨著新能源汽車(chē)的普及，新能源汽車(chē)連接器也是不可缺少的部件之一。這三大趨勢(shì)比較明顯：一是環(huán)保，二是安全，三是穩(wěn)定。 由于新能源汽車(chē)對(duì)環(huán)保的要求很高，因此相關(guān)零部件也需要達(dá)到環(huán)保阻 ...

新能源汽車(chē)是一種永遠(yuǎn)不會(huì)改變的交通應(yīng)用專用工具。隨著技術(shù)的不斷提升，越來(lái)越多的新性能、新優(yōu)勢(shì)、新產(chǎn)品被釋放出來(lái)。汽車(chē)制造業(yè)早已成為熱門(mén)制造業(yè)。 生活水平的提高 現(xiàn)在很多人購(gòu)買(mǎi)新能源 ...

近年來(lái)隨著電子技術(shù)的不斷發(fā)展，連接器在微電子、汽車(chē)行業(yè)和醫(yī)療行業(yè)的應(yīng)用越來(lái)越具有吸引力。元器件越來(lái)越小，電路密度越來(lái)越高，傳輸速度越來(lái)越快。連接器向高密度、小型化、薄型化、組合化、 ...

今天給大家介紹幾種運(yùn)放應(yīng)用相關(guān)的電路。[/backcolor]這是運(yùn)放的最基本的電路符號(hào)（1）[/backcolor]物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用一：放大器[/backcolor]1.反相放大器電路圖（2）[/backcolor]2.同相放大器（3）[/b ...

在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，高壓連接器是重要的部件，主要由接觸體、絕緣體、外殼和附件組成。由于新能源汽車(chē)的工作電壓范圍從傳統(tǒng)汽車(chē)的12V提高到400V，對(duì)汽車(chē)和充電設(shè)施中使用的連接器的質(zhì)量和精度提 ...