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8月19日，比亞迪電動車電池生產(chǎn)基地在廣東惠州建成，此基地將擔負起比亞迪電動車核心技術產(chǎn)品——鐵電池的生產(chǎn)任務，對比亞迪電動車的大規(guī)模量產(chǎn)具有標志性的意義，比亞迪構(gòu)建的電動車產(chǎn)業(yè)鏈日趨完善。 比亞迪惠州產(chǎn)業(yè)園是比亞迪在中國的九大生產(chǎn)基地之一，經(jīng)營范圍涵蓋手機零部件、充電電池、汽車零部件三大領域，投資總額近50億元。 一期項目占地約51萬平方米，于2006年6月啟動建設，07年10月開始投產(chǎn)運行，現(xiàn)已基本建成。二期項目占地81萬平方米，于2008年9月開工建設，目前比亞迪電動車電池生產(chǎn)基地基本建設完成，可以進行鐵電池的大規(guī)模生產(chǎn)。 比亞迪在電動汽車市場上的每次動作都是大手筆，在成功收購美的三湘客車、股神巴菲特資金到位后，F(xiàn)3DM又成為唯一一款納入工信部新能源汽車推薦目錄的轎車，比亞迪公關部表示，這為F3DM面向終端銷售，真正打開市場奠定了基礎。 此前，比亞迪已分別與大眾和上汽簽署了關于電池的合作以及采購協(xié)議。比亞迪公關部相關人士介紹說，比亞迪自2003年從IT領域轉(zhuǎn)戰(zhàn)汽車行業(yè)時，就一直在為電動車商業(yè)化的目標排兵布陣，包括收購寧波中緯、獲得電動大巴和底盤的目錄等，惠州基地的建成標志著比亞迪具備了汽車動力鐵電池大規(guī)模量產(chǎn)的能力。 據(jù)了解，電動車的核心技術主要是電池、電機和電控，比亞迪在電池領域的頻繁動作表明，其鐵電池的技術標準或已經(jīng)達到產(chǎn)業(yè)化的水平，但是中國企業(yè)在電機和電控方面的核心技術仍有待突破。 |
