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前言：IEEE 1394是個(gè)與USB類似的隨插即用傳輸標(biāo)準(zhǔn)，早期的IEEE1394以其高速的傳輸速度，并且極佳的多媒體特性支持，占據(jù)了視訊檔案?jìng)鬏數(shù)氖袌?chǎng)龍頭地位，但是在一般PC應(yīng)用上，卻因?yàn)槠涓甙旱氖跈?quán)費(fèi)用，最終不敵USB2.0的低價(jià)搶灘，在市場(chǎng)上逐漸失去了光芒。不過(guò)，1394優(yōu)秀的架構(gòu)卻不甘于寂寞，推出了針對(duì)汽車電子量身打造的IDB-1394，意圖在汽車電子產(chǎn)業(yè)中扮演重要的一環(huán)。 圖說(shuō)： 娛樂(lè)系統(tǒng)也逐漸成為汽車電子的一部份。（資料來(lái)源：www.manusmedia.com） IEEE 1394兼容標(biāo)準(zhǔn) 蘋果計(jì)算機(jī)所實(shí)做的1394標(biāo)準(zhǔn)是以Firewire為名，并且申請(qǐng)注冊(cè)為商標(biāo)，而Sony則是把它稱為i-Link，基本上，這兩種實(shí)作都符合 IEEE1394a-2000標(biāo)準(zhǔn)。雖然在市面上已經(jīng)可以見(jiàn)到定位于高階的1394b產(chǎn)品，但是數(shù)量非常稀少，主流產(chǎn)品仍為1394a-2000的兼容標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品。雖然在賬面規(guī)格來(lái)說(shuō)，1394a最大的傳輸速度為400Mbps，略遜于USB2.0的480Mbps，但是實(shí)際應(yīng)用上，兩者的速度相差無(wú)幾，在處理器占用率方面，更是具有相當(dāng)大的優(yōu)勢(shì)。不過(guò)問(wèn)題是，1394的授權(quán)費(fèi)高，芯片生產(chǎn)成本也較高，因此雖然1394a出現(xiàn)的早，但是從未真正普及過(guò)。而價(jià)格低廉，且兼具強(qiáng)大背景實(shí)力的的USB甫推出便迅速席卷了市場(chǎng)。 雖然IEEE 1394是由美國(guó)所發(fā)展出來(lái)的標(biāo)準(zhǔn)，不過(guò)歐美各國(guó)卻不是很捧場(chǎng)。在PC產(chǎn)業(yè)，除了蘋果計(jì)算機(jī)以外，甚少有看到直接內(nèi)嵌支持的產(chǎn)品。在娛樂(lè)裝置與視聽(tīng)家電等等的溝通等應(yīng)用，也都甚少有其立足之處，其市場(chǎng)幾乎都被后來(lái)居上的USB所侵蝕一空。不過(guò)1394在日本消費(fèi)性電子產(chǎn)業(yè)卻獲得了相當(dāng)大的成果，除了幾乎所有數(shù)字?jǐn)z影機(jī)都將IEEE 1394列為必備接口，在汽車電子領(lǐng)域，也是率先推出的IDB-1394芯片，支持的力道十足。 應(yīng)用在汽車電子中的IDB-1394 圖說(shuō)：應(yīng)用到汽車電子的IDB-1394概念圖。（資料來(lái)源：www.fujitsu.com） 由于汽車電子化的程度越來(lái)越高，針對(duì)這方面的發(fā)展，越來(lái)越多的電子控制單元（ECU）也被導(dǎo)入到汽車的設(shè)計(jì)之中。一般而言，高級(jí)汽車大約都有超過(guò)50個(gè)以上的ECU之譜。ECU與ECU之間的溝通，可以根據(jù)應(yīng)用的不同，市場(chǎng)上也有相當(dāng)多的標(biāo)準(zhǔn)可以遵循，而IDB-1394可以說(shuō)是這些標(biāo)準(zhǔn)中的1個(gè)新角色。 在汽車電子中，有幾個(gè)需要總線規(guī)范的部分，依照其頻寬需求及使用特性來(lái)區(qū)分，共可以分為四大類： ■線控系統(tǒng)：針對(duì)剎車以及導(dǎo)向系統(tǒng)應(yīng)用，特點(diǎn)是需要相當(dāng)高的實(shí)時(shí)性、容錯(cuò)性以及可靠性。 ■車身控制系統(tǒng)：包含傳統(tǒng)的車身控制以及傳動(dòng)裝置控制 ■低階控制系統(tǒng)：此系統(tǒng)包含了大部分僅需要簡(jiǎn)單串行通訊的ECU裝置，包括控制后照鏡、車門的智能型感應(yīng)器、啟動(dòng)器以及倒車?yán)走_(dá)等等，頻寬需求較低。 ■通訊娛樂(lè)控制系統(tǒng)：這部分的系統(tǒng)需求需要較大的頻寬以及高速的反應(yīng)，通訊娛樂(lè)控制系統(tǒng)：這部分的系統(tǒng)需求需要較大的頻寬以及高速的反應(yīng)，在這方面的應(yīng)用上，固有的有MOST標(biāo)準(zhǔn)，而IDB-1394正想要積極打入的，也是這塊領(lǐng)域。 基本上IDB-1394可以看成是IEEE 1394的汽車電子版，過(guò)去在PC產(chǎn)業(yè)的鎩羽而歸，如今轉(zhuǎn)移到汽車電子，除了著眼于架構(gòu)的穩(wěn)定與成熟，傳輸速度可高達(dá)400Mbps以上，也確保了諸如音樂(lè)、視訊等需要高頻寬的娛樂(lè)應(yīng)用，可以更迅速的傳輸?shù)较胍シ诺慕K端。 圖說(shuō)：IDB-1394傳輸架構(gòu)圖。（資料來(lái)源：www.manusmedia.com） IDB-1394的多項(xiàng)支持功能 IDB- 1394主要是做為以下幾種類型產(chǎn)品之間的溝通，比如說(shuō)PDA、筆記型計(jì)算機(jī)、視訊播放、CD播放機(jī)、DVD、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、頭戴式無(wú)線裝置、通訊設(shè)備如手機(jī)或緊急狀態(tài)下的自動(dòng)遠(yuǎn)程通訊，甚至是游樂(lè)器等等。除了號(hào)稱簡(jiǎn)單易用以外，隨插即用的特性，也正符合了消費(fèi)者對(duì)于產(chǎn)品的需求，沒(méi)有過(guò)多繁雜且不必要的操作。IDB-1394為了滿足多媒體內(nèi)容的大量高速傳輸需求，并且同時(shí)要合乎車用環(huán)境及使用上的抗干擾能力，基本上是以光纖為預(yù)設(shè)的傳輸方式，不過(guò) IDB-1394也將發(fā)展僅使用銅導(dǎo)線（UTP5）即可實(shí)做IDB-1394標(biāo)準(zhǔn)的版本：IDB-1394Cu，這樣的作法，也將可以有效的降低接口的成本支出。 而目前德州儀器也已經(jīng)推出相關(guān)的解決方案，該公司的新型車用IDB-1394技術(shù)可在10公尺光纖（POF）或UTP5纜在線、以100Mb/s的速度支持1394b協(xié)議的傳輸動(dòng)作。因此，開(kāi)發(fā)商可以靈活選擇光纖或UTP5纜線作為傳輸介質(zhì)。光纖可最大限度減少電磁干擾（EMI），有助于提高整體訊號(hào)的純凈度，而UTP5纜線則可顯著降低成本支出。TI提供的IDB-1394解決方案，包括了各種各樣的鏈路層，如支持含 5C防拷保護(hù)MPEG2視訊串流的CELynx鏈路層，以及支持光纖或UTP5纜線等介質(zhì)的的物理層連接（PHY）。 IDB-1394也提供2種形式的傳輸方式，即純粹的 1394b〝beta〞模式以及與舊式設(shè)備兼容，具備更高通用性的「并行」模式。「并行」表示相關(guān)硬設(shè)備將可通用于IEEE 1394b裝置以及舊式的IEEE 1394a及1394-1995裝置，在靈活度上顯得更為優(yōu)秀。 直接面對(duì)MOST的競(jìng)爭(zhēng) 媒體導(dǎo)向系統(tǒng)傳輸協(xié)議（MOST）是目前汽車電子最廣為采用的高速多媒體傳輸協(xié)議。MOS協(xié)議是基于ISO/OSI的7層網(wǎng)絡(luò)模型設(shè)計(jì)，物理層由光纖構(gòu)成，可進(jìn)行同步傳輸或異步傳輸?shù)炔煌膽?yīng)用。由于推出已久，在支持廠商方面明顯要比IDB-1394來(lái)得多，雖然IDB-1394在傳輸層的架構(gòu)選擇方面較為靈活，但是MOST手中掌握的資源要更為豐沛，在面對(duì)MOST的競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，IDB-1394仍有相當(dāng)長(zhǎng)的一段路要走。 |
