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完整的生態(tài)系統(tǒng)以緊湊的外形提供，加速上市進(jìn)程及顯著減少投放工程資源 安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor)推出了模塊化汽車參考系統(tǒng)（MARS），為系統(tǒng)和軟件開發(fā)人員提供可即用的攝像機(jī)進(jìn)行研發(fā)活動(dòng)。領(lǐng)先的MARS平臺(tái)使用戶能以不同的鏡頭、圖像傳感器、圖像信號(hào)處理器（ISP）和通信選擇配置攝像機(jī)，用于快速原型和試驗(yàn)。該系統(tǒng)非常靈活，可用于全系列的汽車攝像機(jī)應(yīng)用，包括先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、環(huán)視和后視系統(tǒng)、車艙內(nèi)攝像機(jī)（用于手勢(shì)識(shí)別、駕駛員眼睛監(jiān)控或光照水平檢測(cè)）和自動(dòng)駕駛。 
MARS令設(shè)計(jì)周期更短、工程成本降低，并協(xié)助汽車設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)實(shí)施成像系統(tǒng)，為他們提供一個(gè)獨(dú)特的混合搭配的方案。它以緊湊的外形將各種硬件結(jié)合在一個(gè)強(qiáng)固的和高適應(yīng)性的系統(tǒng)中。由于提供許多不同的主板，工程師可采用安森美半導(dǎo)體寬廣的圖像傳感器和協(xié)處理器陣容，及一系列精選的第三方供應(yīng)合作伙伴的各種汽車通信協(xié)議。這為找到最適合特定系統(tǒng)要求的組合方面提供了廣泛的選擇。由于各板使用一致的信號(hào)/功率定義進(jìn)行互聯(lián)，所以這多功能的平臺(tái)可提供幾乎無(wú)限的組合。 該易于適配的模塊化方案意味著不再需進(jìn)行耗時(shí)的活動(dòng)，如創(chuàng)建定制板（每板能含一個(gè)不同的傳感器選項(xiàng)）、測(cè)試高速接口標(biāo)準(zhǔn)，或編寫驅(qū)動(dòng)器代碼。MARS由一個(gè)完整的生態(tài)系統(tǒng)支持，包括軟件開發(fā)工具、原理圖、光繪檔、物料單（BOM）等等。配套的文件中還包括全面的用戶指南。 安森美半導(dǎo)體圖像傳感器部汽車方案分部副總裁兼總經(jīng)理Ross Jatou說：“圖像傳感器在汽車應(yīng)用中激增，MARS為負(fù)責(zé)將概念轉(zhuǎn)化為可靠的工作應(yīng)用的系統(tǒng)和軟件開發(fā)人員提供一個(gè)有價(jià)值的平臺(tái)，協(xié)助他們簡(jiǎn)化和加速概念驗(yàn)證和開發(fā)，并提供可擴(kuò)展性使實(shí)驗(yàn)室的概念可在真實(shí)條件下隨車測(cè)試。MARS的靈活性加速了元件選擇過程，使組成的傳感器和協(xié)處理器可完全互換。該平臺(tái)無(wú)需構(gòu)建大量?jī)?nèi)置不同傳感器的定制板以進(jìn)行評(píng)估，因此減少工程工作和縮短項(xiàng)目時(shí)間。” MARS支持常用的通信標(biāo)準(zhǔn)（如GMSL、FPD鏈路、LVDS、MIPI、以太網(wǎng)），可直接與現(xiàn)有的車輛電子控制單元（ECU）接口。安森美半導(dǎo)體正與生態(tài)系統(tǒng)伙伴合作，包括鏡頭開發(fā)商、第三方ISP供應(yīng)商、通信IC供應(yīng)商、軟件開發(fā)商和系統(tǒng)單芯片(SoC)供應(yīng)商合作。MARS模塊已預(yù)先通過這一系列第三方產(chǎn)品的鑒定，今后安森美半導(dǎo)體將擴(kuò)展模塊內(nèi)的產(chǎn)品范圍。 供貨 安森美半導(dǎo)體現(xiàn)提供MARS開發(fā)板。MARS產(chǎn)品選擇工具提供了方便、分步的流程來為您的設(shè)計(jì)選擇恰當(dāng)?shù)陌濉Ｕ?qǐng)觀看MARS視頻、閱讀MARS博客，并訪問網(wǎng)站獲取更詳細(xì)的信息。板價(jià)格將按要供提供，使能夠完全配置攝像機(jī)的價(jià)格在1000美元或以下。 |
