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本例介紹的汽車發動機超溫報警器具有保護功能，能在汽車發動機工作溫度偏高、水箱溫度超過9O℃時發出聲光報警信號，同時自動切斷點火電路的工作電源，使發動機熄火。 電路工作原理 該汽車發動機超溫報警器電路由溫度檢測控制電路和聲光報警電路組成，如圖所示。 溫度檢測控制電路由電阻器Rl、R2、電容器C、可變電阻器RP、熱敏電阻器RT(作為溫度傳感器)、控制集成電路ICl和繼電器K組成。 接通汽車點火開關S后，該報警器電路進人溫度檢測狀態，ICl輸出低電平，K吸合，其常開觸頭接通點火線圈的工作電源。在水箱內水溫低于gOC時，報警電路不工作，HL不亮，IC2不工作，HA不發聲。 當水箱因嚴重缺水或其他原因導致水溫超過gOt時，lCl輸出高電平，K釋放，其常開觸頭接通，使HL點亮，IC2工作，驅動HA發出報警聲;同時K的常閉觸頭斷開點火線圈的工作電源，使發動機熄火。 調節RP的阻值，可設定報警器動作溫度。 元器件選擇 R1和R2選用1/4W金屬膜電阻器或碳膜電阻器。 Rp選用合成膜可變電阻器或實心可變電阻器。 RT選用測溫型負溫度系數的熱敏電阻器 (使用時將其密封在銅管內，從水箱迸水口附近插入水箱內的水中)，例如MF5l系列。 C選用耐壓值為16V鋁電解電容器。 lCl選用JEC-2B型多功能控制集成電路;lC2選用CHlO00型報警用蜂鳴器驅動集成電路。 HA選用帶助聲腔的壓電式蜂鳴器。 HL選用l2V指示燈。 K選用JRX-l3F型l2V直流繼電器，使用時將其兩組常開觸頭并聯使用。 |
