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3S3P汽車尾燈(RCL) LED驅(qū)動(dòng)器參考設(shè)計(jì)

發(fā)布時(shí)間:2010-11-30 17:52    發(fā)布者:designer
關(guān)鍵詞: 3S3P , LED , RCL , 汽車尾燈
該參考設(shè)計(jì)采用MAX16823 3通道線性LED驅(qū)動(dòng)器和外部BJT,實(shí)現(xiàn)3S3P RCL驅(qū)動(dòng)電路圖1圖2給出了PCB和安裝了散熱器的圖片;圖3為參考設(shè)計(jì)的電路板布局;圖4為參考設(shè)計(jì)的原理圖。

以下詳細(xì)討論了該參考設(shè)計(jì),給出了主要功能電路的分析、設(shè)計(jì)規(guī)格以及測(cè)試數(shù)據(jù)。




圖1. PCB和安裝的散熱器




圖2. 安裝了散熱器的側(cè)視圖






圖3. LED驅(qū)動(dòng)器布線







圖4. LED驅(qū)動(dòng)器原理圖
設(shè)計(jì)分析
參考設(shè)計(jì)由四部分電路組成:輸入保護(hù)電路與輸入選擇器、10%占空比發(fā)生器、拋負(fù)載和雙電池檢測(cè)、LED驅(qū)動(dòng)電路。

輸入保護(hù)

輸入保護(hù)主要由金屬氧化物變阻器MOV1和MOV2提供。設(shè)計(jì)中,我們采用了Littelfuse的V18MLA1210H (EPCOS也提供高質(zhì)量的MOV器件)。根據(jù)具體應(yīng)用環(huán)境選取不同額定焦耳的MOV。

輸入選擇器

輸入電壓建立后,除非剎車燈/轉(zhuǎn)向燈輸入端作用有效電源,否則,輸入選擇器將電源切換到尾燈節(jié)點(diǎn)。一旦電源為剎車燈/轉(zhuǎn)向燈輸入供電,輸入選擇器將自動(dòng)屏蔽尾燈輸入電流。這種架構(gòu)將為剎車燈/轉(zhuǎn)向燈輸入提供600mA電流,指示RCL功能。當(dāng)LED驅(qū)動(dòng)器發(fā)生故障或者LED本身發(fā)生故障時(shí),MAX16823將徹底關(guān)斷所有LED,此時(shí)只有不足5mA的電流流出剎車燈/轉(zhuǎn)向燈。燈的輸出級(jí)電路能夠成功檢測(cè)到這一低電流,根據(jù)設(shè)計(jì)要求發(fā)出報(bào)警信號(hào)。

D5、R16組成檢測(cè)電路。當(dāng)尾燈輸入節(jié)點(diǎn)電壓為9V或更高電壓,并且剎車燈/轉(zhuǎn)向燈輸入節(jié)點(diǎn)接地或?yàn)楦咦钑r(shí),該檢測(cè)電路打開Q4。輸入電壓通過(guò)二極管D3加載到VIN,提供LED驅(qū)動(dòng)器的主電源。當(dāng)剎車燈/轉(zhuǎn)向燈輸入電壓達(dá)到尾燈電壓的2V以內(nèi)時(shí),Q4斷開,VIN通過(guò)二極管D4供電。R17提供2.1kΩ對(duì)地電阻,確保此節(jié)點(diǎn)的最大阻抗。R17在雙電池條件下(24V)功率達(dá)到270mW,所以必須選取0.5W功率的電阻。這個(gè)電路的主要限制是:當(dāng)剎車燈/轉(zhuǎn)向燈和尾燈同時(shí)工作時(shí),假設(shè)剎車燈/轉(zhuǎn)向燈輸入電壓與尾燈輸入電壓的差值在2V以內(nèi)。

10%占空比發(fā)生器

10%占空比發(fā)生器產(chǎn)生占空比為10%的方波信號(hào),該信號(hào)送入MAX16823 LED驅(qū)動(dòng)器,用于調(diào)節(jié)LED亮度。只要尾燈輸入端提供有效電壓,調(diào)光電路將有效工作。R10和D2提供5.1V穩(wěn)壓源,用于U3 (ICM7555ISA)供電。雙電池條件下,由于功耗可能達(dá)到44mW,所以R10必須選取0.25W功率的電阻。定時(shí)器U3配置為非穩(wěn)態(tài)振蕩器,導(dǎo)通時(shí)間由通過(guò)D1和R11對(duì)C6充電的時(shí)間決定(tON = 0.693 × R11 × C6 = 0.418ms [典型值]);關(guān)斷時(shí)間由通過(guò)R12對(duì)C6放電的時(shí)間決定(tOFF = 0.693 × R12 × C6 = 3.8ms [典型值])。導(dǎo)通時(shí)間和關(guān)斷時(shí)間之和構(gòu)成周期大約為237Hz的方波信號(hào),占空比為9.9%,圖5為占空比周期。

電阻R13提供限流保護(hù),降低該開關(guān)節(jié)點(diǎn)可能產(chǎn)生的EMI輻射。R13的物理位置應(yīng)盡量靠近U3,以降低EMI。占空比為10%的方波信號(hào)通過(guò)D7和R14耦合至U1。只要?jiǎng)x車燈/轉(zhuǎn)向燈沒(méi)有有效電源,D7提供的邏輯“或”電路將允許10%占空比脈沖通過(guò)。這種配置在尾燈輸入作用有電源電壓時(shí),提供較低的LED亮度。而當(dāng)剎車燈/轉(zhuǎn)向燈輸入作用有效電壓時(shí),D7將電壓提供至DIM1、DIM2和DIM3輸入,使LED亮度達(dá)到100% (高LED亮度)。因?yàn)長(zhǎng)EDGOOD信號(hào)不能超出6V,電阻R14將電流限制在2mA以內(nèi),D9和D2提供電壓箝位,避免過(guò)高的節(jié)點(diǎn)電壓。當(dāng)D7陽(yáng)極沒(méi)有作用電壓時(shí),電阻R15為下拉電阻。使用400kΩ電阻時(shí),R15將保持DIM節(jié)點(diǎn)電壓低于0.6V,此時(shí)的吸電流為1.5μA—遠(yuǎn)低于DIM輸入的0.1μA源出電流。



圖5. 振蕩器輸出

拋負(fù)載和雙電池檢測(cè)

拋負(fù)載和雙電池檢測(cè)電路決定“或”邏輯輸入電壓是否超過(guò)21V。輸入電壓超過(guò)21V意味著發(fā)生拋負(fù)載(400ms)或雙電池條件(無(wú)時(shí)間限制),這將在三個(gè)LED驅(qū)動(dòng)晶體管上產(chǎn)生過(guò)大的功耗。因此,檢測(cè)電路將DIMx輸入拉低,關(guān)閉輸出驅(qū)動(dòng)器。另外,檢測(cè)電路還將LGC電容(C2)拉低,以避免可能發(fā)生的錯(cuò)誤檢測(cè)。由于DIMx和LGC引腳電壓被控制在10V以內(nèi),Q5和D6的額定電壓并不嚴(yán)格。檢測(cè)電壓是D8擊穿電壓與R18對(duì)地電壓的總和,大約為22V。當(dāng)電阻為20kΩ時(shí),R9將在Q5導(dǎo)通之前產(chǎn)生20μA的旁路漏電流。

用于3S3P RCL的LED驅(qū)動(dòng)器

參考設(shè)計(jì)的核心IC是MAX16823ATE LED驅(qū)動(dòng)器,IN引腳輸入電壓最高為45V。IC從OUTx引腳提供電流驅(qū)動(dòng)LED。使用檢流電阻對(duì)電流進(jìn)行檢測(cè),MAX16823調(diào)節(jié)OUTx引腳的輸出電流,根據(jù)需要將CS引腳的電壓保持在203mV。因?yàn)镮C本身的每個(gè)輸出通道只能提供70mA輸出,我們?cè)诿看甃ED增加了外部驅(qū)動(dòng),為每串LED提供200mA的驅(qū)動(dòng)電流,并有助于解決散熱問(wèn)題。晶體管Q1、Q2和Q3 (ZXT690BKTC)提供所需的電流增益。這些晶體管提供TO-262封裝,為管芯提供良好的散熱。

Q1、Q2和Q3為45V、2A晶體管,當(dāng)IC/IB增益為200倍時(shí)具有低于200mV的飽和壓降VCE(Sat)。因?yàn)樽钚≥斎腚妷?9V)和LED串最大導(dǎo)通電壓(3 × 2.65V = 7.95V)之間的壓差只有1.05V,所以VCE(Sat)的額定值非常重要,必須留有足夠的設(shè)計(jì)裕量,以滿足Q4和D3的壓降,以及Q1、Q2和Q3的VCE(Sat)要求,詳細(xì)信息請(qǐng)參考數(shù)據(jù)表。

電阻分壓網(wǎng)絡(luò)R1/R2、R3/R4和R5/R6保證每個(gè)OUTx的輸出電流不小于5mA,從而確保IC穩(wěn)定工作。設(shè)計(jì)步驟中,分析晶體管基極電流的最小值和最大值。這些電流流經(jīng)電阻R1、R3和R5。電阻壓降、晶體管的VBE以及檢流電阻壓降之和為R2、R4和R6兩端的電壓。合理選擇這些電阻,以保證流過(guò)電阻的電流與晶體管基極電流之和不小于5mA。另一方面,OUTx的輸出電流必須小于70mA (額定電流),詳細(xì)信息請(qǐng)參考數(shù)據(jù)表。

散熱考慮

本設(shè)計(jì)中調(diào)整管需要耗散的功率達(dá)到6W,為了降低晶體管的溫升,將晶體管焊盤通過(guò)多個(gè)過(guò)孔連接到PCB的底層,并通過(guò)電絕緣(但導(dǎo)熱)的粘膠墊將熱量傳遞到鋁散熱器上。散熱器耗散6W功率時(shí)自身溫度上升31°C。雖然Zetex的晶體管沒(méi)有給出結(jié)到管殼的熱阻,但可以參考其他晶體管供應(yīng)商提供的TO-262封裝的熱阻,約為3.4°C/W。該熱阻表示每個(gè)晶體管內(nèi)部的溫度會(huì)比管殼高出5.4°C。總之,在最差工作條件下,結(jié)溫比環(huán)境溫度高出35°C至40°C。本參考設(shè)計(jì)實(shí)際測(cè)量的溫度大約高出30°C。

瞬態(tài)響應(yīng)

圖6圖7給出了尾燈供電時(shí)晶體管的瞬態(tài)響應(yīng)。測(cè)試時(shí),振蕩器輸出10%占空比的脈沖信號(hào)對(duì)MAX16823進(jìn)行脈寬調(diào)制,驅(qū)動(dòng)外部晶體管導(dǎo)通/關(guān)斷;圖6中下沖持續(xù)3μs,圖7中過(guò)沖持續(xù)100μs,均不會(huì)引起任何問(wèn)題。



圖6. 晶體管導(dǎo)通時(shí),Q1的集電極波形(VIN = 12.5V)




圖7. 晶體管斷開時(shí),Q1集電極的波形(VIN = 12.5V)
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