英特爾子公司Mobileye于11日介紹了其在全球范圍內為實現(xiàn)“挽救生命”的使命所采取的戰(zhàn)略和技術。在這周的國際消費電子展（CES 2021）上，英特爾公司高級副總裁、英特爾子公司Mobileye總裁兼首席執(zhí)行官Amnon Shashua教授將通過兩場主題演講闡述Mobileye將如何制勝全球自動駕駛行業(yè)。
Amnon Shashua教授手持Mobileye全新的激光雷達系統(tǒng)集成芯片（SoC） Shashua教授表示：“得益于英特爾的支持和Mobileye三位一體的戰(zhàn)略布局，我們能以前所未有的速度進行規(guī)模化擴展。從設計之初，我們所有的計劃都旨在實現(xiàn)地域和經濟層面的可擴展性，而今天的宣布很好地展示了我們的創(chuàng)新是如何支持這一戰(zhàn)略的執(zhí)行和落地的。” Mobileye三位一體的戰(zhàn)略布局 在介紹Mobileye三位一體的戰(zhàn)略布局時，Shashua教授將解釋提供一種比人類駕駛員能力強幾個數(shù)量級的傳感解決方案的重要性。以及包括路網信息管理（REM）高精地圖技術，基于規(guī)則的責任敏感安全模型（RSS）駕駛策略，以及基于全球領先的攝像頭、雷達和激光雷達技術打造的兩個獨立、真正冗余的傳感子系統(tǒng)在內的Mobileye技術是如何幫助如此先進的解決方案變?yōu)楝F(xiàn)實的。 Mobileye的方法同時解決了技術和商業(yè)層面的規(guī)模化挑戰(zhàn)。降低技術成本并使先進技術與未來自動駕駛汽車市場的需求保持一致對于實現(xiàn)全球范圍的規(guī)模化擴展至關重要。Mobileye的解決方案以平價攝像頭作為主傳感器，同時利用一個真正冗余的輔助傳感系統(tǒng)，實現(xiàn)了至少超過人類駕駛員三個數(shù)量級的關鍵安全性能。相較于融合系統(tǒng)，使用真正冗余（True Redundancy）能夠使Mobileye以更快的速度和更低的成本驗證這一安全性能水平。 全新的雷達和激光雷達技術 Shashua教授表示，按照Mobileye的設想，未來的自動駕駛汽車將實現(xiàn)增強的基于無線電以及光的檢測和測距傳感能力，這是進一步提高道路安全標準的關鍵。Mobileye和英特爾正在推出創(chuàng)新的解決方案，這些解決方案不僅將為自動駕駛汽車提供先進的雷達和激光雷達功能，同時還對算力和成本效率進行了優(yōu)化。 
Mobileye全新的激光雷達系統(tǒng)集成芯片（SoC） 正如Shashua教授在“引擎蓋下的秘密（Under the Hood）”主題演講中所述，Mobileye的軟件定義成像雷達擁有2304條通道，100dB的動態(tài)范圍和40dBc的旁瓣電平，使雷達能夠構建一個足以實現(xiàn)支持自動駕駛策略的傳感狀態(tài)。憑借完全數(shù)字化和先進的信號處理技術、多種掃描模式、豐富的原始探測和多幀跟蹤，Mobileye的軟件定義成像雷達代表著自動駕駛汽車在架構上的范式轉變，從而實現(xiàn)了性能上的重大飛躍。 此外，Shashua教授還將介紹英特爾專業(yè)硅光子學加工廠如何將有源和無源激光元件置于硅芯片上。談到將于2025年推出的激光雷達系統(tǒng)集成芯片時，Shashua教授表示：“光子集成電路（PIC）是一項變革性的技術。它有184條通過光學原理進行移動的垂直線，有能力制造這種電路的工廠是極少數(shù)的，這意味著英特爾在激光雷達制造領域具備顯著優(yōu)勢。” 全球高精地圖助力自動駕駛汽車暢行世界 在主題演講中，Shashua教授還將介紹Mobileye眾包高精地圖技術的發(fā)展思路。 Mobileye獨特且前所未有的技術可以以每天近800萬公里的速度自動進行高精地圖繪制，迄今為止，Mobileye已經完成了近10億公里的高精地圖繪制。與其它高精地圖繪制方法不同的是，Mobileye的解決方案更加注重語義細節(jié)，而這些細節(jié)對于自動駕駛汽車理解和結合具體境況考慮環(huán)境的能力來說至關重要。 想要真正實現(xiàn)“挽救生命”的愿景，自動駕駛汽車必須要廣泛普及并暢行各地。而Mobileye的自動化高精地圖技術通過借助近100萬輛配置了Mobileye高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的汽車的力量令一切成為可能。 為了展示Mobileye自動化高精地圖技術帶來的可擴展優(yōu)勢，Mobileye將開始在四個新的國家開展自動駕駛汽車測試。Mobileye將直接把其自動駕駛汽車交給當?shù)氐目蛻糁С謭F隊進行測試，而無需派遣專業(yè)工程師前往這些新測試地點。在完成所需的安全培訓后，這些自動駕駛汽車即可投入行駛。2020年，Mobileye在慕尼黑和底特律就已經采用了這種方法，僅用了幾天時間就讓自動駕駛汽車得以上路行駛。 |
