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地下車庫(kù)有應(yīng)用面積大、土地資源利用率高、方便管理等優(yōu)勢(shì)，因此大型商業(yè)建筑和高層住宅都自己配備了完善的地下停車系統(tǒng)。但是地下車庫(kù)是屬于封閉或者半封閉的建筑，空氣流通自然不會(huì)順暢。 近年來越來越多高端住宅、辦公樓宇的物業(yè)管理者收到投訴反應(yīng)地下車庫(kù)的空氣質(zhì)量差的問題。那么地下車庫(kù)空氣污染有哪些呢？事實(shí)上，環(huán)保部門還沒有制定地下停車場(chǎng)的空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。目前有兩個(gè)關(guān)于室內(nèi)環(huán)境的主要標(biāo)準(zhǔn)，即《國(guó)家室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB/T18883-2002)和《民用建筑工程室內(nèi)環(huán)境污染控制規(guī)范》(GB50325-2020)，兩者分別從甲醛、苯、揮發(fā)性有機(jī)物(TVOC)等多個(gè)方面提出了室內(nèi)空氣參數(shù)的要求，專業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)也在這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上對(duì)室內(nèi)空氣質(zhì)量進(jìn)行評(píng)價(jià)。 但這兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)更多的是針對(duì)建筑材料本身在施工過程中造成的空氣污染，而對(duì)地下停車場(chǎng)空氣質(zhì)量的“威脅”則更多的是使用過程中大量排放的新污染物——汽車尾氣，特別是怠速行駛時(shí)的汽車尾氣，排放量更大。 根據(jù)空氣監(jiān)測(cè)工程師的說法，與地面不同，地下停車場(chǎng)的汽車起動(dòng)、加速過程都是空轉(zhuǎn)。怠速時(shí)，一氧化碳、烴類和氮氧化物3種有害物質(zhì)的排放量比約為7:1.5:0.2。這說明地下停車場(chǎng)是 CO的“源頭”。此外，此次集中檢查還增加了 PM2.5、二氧化硫、氮氧化物等污染物指標(biāo)。每次取樣1-2小時(shí)，然后將樣品送回實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行分析。采樣員認(rèn)為，他們會(huì)每半小時(shí)到地面透氣一次，否則呼吸會(huì)很困難。 根據(jù)測(cè)試，空氣中的一氧化碳濃度達(dá)到50ppm時(shí)，健康成年人可以承受8小時(shí)；達(dá)到200ppm時(shí)，健康成年人2～3小時(shí)后，輕微頭痛、乏力；達(dá)到400ppm時(shí)，健康成年人1～2小時(shí)內(nèi)前額痛，3小時(shí)后威脅生命；到800ppm時(shí)，健康成年人45分鐘內(nèi)，眼花、惡心、痙攣，2小時(shí)內(nèi)失去知覺，2～3小時(shí)內(nèi)死亡。由此可見處于這樣的密閉空間中，長(zhǎng)時(shí)間的吸入一氧化碳等有毒有害氣體，對(duì)于人體的健康危害真的是特別嚴(yán)重。 因此，地下車庫(kù)需要加裝一氧化碳（CO）檢測(cè)系統(tǒng)，定期排風(fēng)保證車庫(kù)內(nèi)一氧化碳濃度低于危害水平， 一氧化碳（CO）檢測(cè)系統(tǒng)能夠多點(diǎn)實(shí)時(shí)檢測(cè)車庫(kù)內(nèi)一氧化碳濃度值，并且可以將數(shù)據(jù)上傳到控制器集中顯示。 一、電化學(xué)一氧化碳傳感器(CO傳感器)TGS5042描述: TGS5042是費(fèi)加羅研發(fā)的可電池驅(qū)動(dòng)的電化學(xué)一氧化碳傳感器，與現(xiàn)有的電化學(xué)式傳感器相比，有以下優(yōu)勢(shì)：電解質(zhì)是環(huán)保型的；沒有電解液泄漏的危險(xiǎn)；一氧化碳可檢測(cè)濃度高達(dá)1%，操作使用溫度范圍廣(-5˚C ~ 55˚C)；對(duì)干擾氣體靈敏度很低。這種傳感器具有使用壽命長(zhǎng)，長(zhǎng)期穩(wěn)定性好，精度高的特點(diǎn)，是數(shù)字顯示方面為數(shù)不多的可供選擇的理想傳感器。 OEM客戶會(huì)發(fā)現(xiàn)，通過每個(gè)傳感器的條形碼，可以單獨(dú)打印每個(gè)傳感器的數(shù)據(jù)，使用戶可以避免昂貴的氣體校準(zhǔn)程序，還允許對(duì)個(gè)別傳感器進(jìn)行追蹤。 CO傳感器TGS5042采用的是標(biāo)準(zhǔn)AA電池尺寸的外形設(shè)計(jì)。 二、電化學(xué)一氧化碳傳感器(CO傳感器)TGS5042特點(diǎn)： * 可電池驅(qū)動(dòng) * 對(duì)一氧化碳選擇性/重復(fù)性高 * 對(duì)一氧化碳具有很高的線性輸出特性 * 校準(zhǔn)簡(jiǎn)便易行 * 使用壽命長(zhǎng) * 取得UL認(rèn)證 * 滿足UL2034，EN50291與RoHS的要求 三、電化學(xué)一氧化碳傳感器(CO傳感器)TGS5042典型應(yīng)用: * 住宅與商用一氧化碳檢測(cè)儀 * 工業(yè)一氧化碳監(jiān)控 * 室內(nèi)停車場(chǎng)通風(fēng)控制 * 火災(zāi)報(bào)警器 地下車庫(kù)污染中的氡污染同樣是一個(gè)不容忽視的因素。氡氣是一種放射性氣體，其質(zhì)量比空氣大7.5倍，主要來自巖石，土壤，地下水，建筑材料和室外空氣。氡氣無(wú)色無(wú)味，因此沒有專業(yè)檢測(cè)，難以探測(cè)。更有甚者，氡與人體脂肪具有高度的親和力，可以廣泛存在于脂肪組織、神經(jīng)系統(tǒng)和血液中。特別是進(jìn)入呼吸系統(tǒng)后，衰變會(huì)釋放出α射線，從而引發(fā)肺癌。因此一般大型商業(yè)建筑和高層住宅都會(huì)安裝地下車庫(kù)環(huán)境在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，通過與新風(fēng)設(shè)備的聯(lián)接，根據(jù)整體布局確定合適的排風(fēng)量，并合理安排排風(fēng)口，才能有效達(dá)到通風(fēng)換氣的目的。傳感器作為新風(fēng)機(jī)系統(tǒng)的感知器官，在改善地下車庫(kù)空氣質(zhì)量上起到很重要的而作用。推薦選用日本費(fèi)加羅的TGS2600傳感器，用于新風(fēng)系統(tǒng)中的空氣質(zhì)量檢測(cè)。 空氣質(zhì)量傳感器TGS2600簡(jiǎn)介 一、空氣質(zhì)量傳感器TGS2600描述： 敏感素子由集成的加熱器以及在氧化鋁基板上的金屬氧化物半導(dǎo)體構(gòu)成。如果空氣中存在對(duì)象檢測(cè)氣體，該氣體的濃度越高傳感器的電導(dǎo)率也會(huì)越高。僅用簡(jiǎn)單的電路，就可以將電導(dǎo)率的變化轉(zhuǎn)換成與該氣體濃度相對(duì)應(yīng)的信號(hào)輸出。 空氣質(zhì)量傳感器TGS2600是日本進(jìn)口的空氣質(zhì)量傳感器對(duì)極其微弱的空氣污染氣體具有很高的靈敏度（側(cè)重于香煙煙氣）。像香煙煙霧中存在的氫氣或一氧化碳，此空氣質(zhì)量傳感器可檢測(cè)到幾個(gè)ppm的氫氣。TGS2600由于實(shí)現(xiàn)了小型化，加熱器電流僅需42mA，外殼采用標(biāo)準(zhǔn)的TO-5金屬封裝。 二、空氣質(zhì)量傳感器TGS2600特點(diǎn)： * 低功耗 * 對(duì)污染空氣有高靈敏度 * 使用壽命長(zhǎng)、成本低 * 應(yīng)用電路簡(jiǎn)單 * 體積小 三、空氣質(zhì)量傳感器TGS2600應(yīng)用： * 空氣清新機(jī)控制 * 通風(fēng)控制 * 空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè) |
