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來源：IT之家 據(jù) DigiTimes 報(bào)道，汽車半導(dǎo)體制造商瑞薩電子最高執(zhí)行長(zhǎng)柴田英利表示，目前芯片短缺勢(shì)必持續(xù)到明年年中。 他表示，問題不在于關(guān)鍵半導(dǎo)體短缺，而是缺乏用于外圍設(shè)備的次要芯片（minor chip）。柴田英利表示，人們可能會(huì)對(duì)次要芯片短缺感到驚訝，需求緩解需要時(shí)間。 瑞薩是全球三大汽車芯片制造商之一，與荷蘭的恩智浦和德國(guó)的英飛凌并列。柴田英利和其他業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，芯片短缺問題將在今年年底左右緩解，但預(yù)計(jì)零星的缺貨將繼續(xù)存在至明年年中。 IT之家了解到，瑞薩創(chuàng)立于 2002 年，與日立和三菱芯片部門合并，去年創(chuàng)造了創(chuàng)紀(jì)錄的 9939 億日元銷售額，以及 1738 億日元的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)，今年前 9 個(gè)月的估計(jì)銷售額為 1.1 萬億日元。 柴田英利在擔(dān)任由日本政府和私營(yíng)部門營(yíng)運(yùn)基金的高管時(shí)，負(fù)責(zé)對(duì)瑞薩的 1300 億日元投資。瑞薩成為嵌入式芯片市場(chǎng)的主要參與者，嵌入式芯片越來越多地用于家用電器和汽車。 柴田英利表示，他希望將瑞薩電子發(fā)展成為嵌入式半導(dǎo)體市場(chǎng)的主要參與者，區(qū)別由韓國(guó)和臺(tái)灣地區(qū)主導(dǎo)的存儲(chǔ)器芯片領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)者。他說，瑞薩的優(yōu)勢(shì)在于擁有遍及整個(gè)半導(dǎo)體芯片領(lǐng)域的產(chǎn)品和技術(shù)，而不僅僅是制造存儲(chǔ)器芯片。 |
