|
隨著汽車電動化及智能化進程不斷深入，車規(guī)級芯片市場需求持續(xù)高增長，同時汽車智能化趨勢也將驅(qū)拉動汽車級芯片的需求，同時本土汽車品牌的蓬勃發(fā)展為國內(nèi)半導(dǎo)體公司創(chuàng)造了廣闊的成長空間。車規(guī)級IC正是本輪“缺芯”事件的“主角”之一，多重因素促成了一次嚴重的汽車產(chǎn)業(yè)鏈“缺芯”危機，這導(dǎo)致了全球汽車生產(chǎn)遭遇巨大困難。 新能源汽車增長空間巨大，下游需求高度景氣。“電子化”“電動化”和“智能化”趨勢下，汽車電子在乘用車成本中的比重將持續(xù)提升。電機驅(qū)動芯片運用最廣泛。根據(jù)弗若斯特-沙利文的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2018 年電機驅(qū)動芯片占全球驅(qū)動芯片市場比例最高，預(yù)計至 2023 年將持續(xù)保持占有率第一的地位。目前，TOLL公司馬達驅(qū)動芯片業(yè)務(wù)處于高速發(fā)展階段，在國產(chǎn)替代風(fēng)潮下，公司馬達驅(qū)動IC收入有望進一步增長。AEC-Q100認證嚴格且驗證周期較長，國內(nèi)車規(guī)級馬達驅(qū)動IC廠家數(shù)量較少，公司整體處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。未來計劃充分發(fā)揮先發(fā)優(yōu)勢，加大研發(fā)和市場投入，持續(xù)拓展現(xiàn)有產(chǎn)品線。 TOLL迅速抓住這次機遇。在對汽車市場考察調(diào)研后，我司向汽車的車身域控方面推廣了馬達驅(qū)動芯片TMI8116-Q1，TMI8116-Q1主要應(yīng)用于車身的汽車門鎖、童鎖、后視鏡、充電口蓋、后域等。 TMI8116-Q1產(chǎn)品特點 1. 高集成度單通道H橋有刷馬達驅(qū)動 2. VM電壓范圍：4.5V~37V 3. 輸出內(nèi)阻HS+LS 0.5ohm@1A，峰值電流達3.5A 4. 內(nèi)建電流檢測功能，無需外部功率電阻即可實現(xiàn)精確電流采樣 5. 三種可設(shè)定控制模式：PWM模式，PH/EN模式，獨立半橋模式（2路獨立） 6. 內(nèi)建OCP Retry & Latch模式 7. 內(nèi)建5V LDO模塊（120mA）輸出 8. 內(nèi)置多種保護及故障檢測模式：限流，OCP，OTP，UVLO，nFault 9. 封裝：HTSSOP16 應(yīng)用原理圖、PCB Layout 
內(nèi)建多種保護及多種工作模式 除全橋驅(qū)動模式外，TMI8116-Q1可做獨立半橋模式，PMODE引腳懸空，即獨立地控制兩個半橋的上管，設(shè)置如下：
PMODE = Hi-Z，輸出狀態(tài)表：
由nSLEEP和IN1/IN2組合，2路半橋獨立工作，各種保護均有效！ 帶載能力曲線：VM=24V，電子負載，0Hz， 持續(xù)輸出電流vs. 溫度曲線：
應(yīng)用場景 主要應(yīng)用在汽車門鎖、童鎖、后視鏡、充電口蓋、擋位升降結(jié)構(gòu)、后域等驅(qū)動位置；
#結(jié)語 電機驅(qū)動芯片行業(yè)的市場規(guī)模雖然現(xiàn)在還不算是特別大，但隨著市場對高效電機、節(jié)能電機需求的增大，電機驅(qū)動芯片必然也需要做出改進，技術(shù)也需要跟著一起升級，而且，目前國內(nèi)半導(dǎo)體企業(yè)在電機驅(qū)動芯片行業(yè)的市場占比還很低，此時投入，未來將會迎來更大的回報。拓爾微電子這幾年的技術(shù)積累，也會在今年及明年，推出更多能夠解決行業(yè)客戶痛點的產(chǎn)品，全面發(fā)力電機驅(qū)動芯片領(lǐng)域。 |
