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尼得科株式會社（以下簡稱“尼得科”）與瑞薩電子株式會社（以下簡稱“瑞薩電子”）已達成共識，將合作開發(fā)應(yīng)用于新一代E-Axle（X-in-1系統(tǒng)）的半導(dǎo)體解決方案，該新一代E-Axle系統(tǒng)集成了電動汽車（EV）的驅(qū)動電機和功率電子器件。 當(dāng)下的電動汽車越來越多采用將電機、逆變器和減速機合為一體的E-Axle三合一電驅(qū)系統(tǒng)。為了在實現(xiàn)更高性能、更高效率的同時，實現(xiàn)更小型輕量和更低成本，并提高車輛研發(fā)的效率，將DC-DC轉(zhuǎn)換器和車載充電器（OBC）等功率電子控制器件等集成到電驅(qū)系統(tǒng)的趨勢也不斷加快。特別是在EV增長快速的中國市場，多家電動汽車制造商為此開發(fā)出集多種功能為一體的X-in-1平臺，并被越來越多的車型所采用。 由于X-in-1集合了多種功能同時也增加了復(fù)雜性，使得保持車規(guī)級標(biāo)準變得越來越具有挑戰(zhàn)性。因此，開發(fā)診斷功能和故障預(yù)測等安全防范技術(shù)對于確保車輛的可靠性和安全性至關(guān)重要。為了應(yīng)對這一挑戰(zhàn)，兩家公司達成共識，將結(jié)合尼得科的電機技術(shù)與瑞薩電子的半導(dǎo)體技術(shù)，共同為X-in-1系統(tǒng)開發(fā)一種高品質(zhì)、高性能的PoC（Proof of Concept：概念驗證）方案，旨在實現(xiàn)具有行業(yè)高水平的高性能、高效率以及小型輕量和低成本。 兩家公司計劃在2023年底前推出第一款六合一PoC，該系統(tǒng)將在電機、逆變器、減速機的基礎(chǔ)上，搭載DC-DC轉(zhuǎn)換器、OBC、電源分配單元。2024年，尼得科和瑞薩電子還計劃開發(fā)新的集成度較高的第二款X-in-1 PoC，其中包含電池管理系統(tǒng)（BMS）和其他組件。第一款PoC將在功率器件上搭載SiC（碳化硅），第二款PoC將用高頻操作性優(yōu)異的GaN（氮化鎵）取代DC-DC和OBC功率器件，進一步實現(xiàn)小型化和低成本化。 尼得科將以此次合作開發(fā)的PoC為基礎(chǔ)，迅速將E-Axle系統(tǒng)產(chǎn)品化，擴充E-Axle系統(tǒng)的產(chǎn)品陣容，并逐步構(gòu)建起量產(chǎn)體系，帶動整個E-Axle市場向前發(fā)展。 瑞薩電子計劃將此次攜手開發(fā)的PoC作為E-Axle的參考設(shè)計并加以擴展，為日趨復(fù)雜化的X-in-1系統(tǒng)開發(fā)提供“交鑰匙解決方案”。 |
