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明佳達，星際金華供求 電池多功能控制器BQ76PL455ATPFCRQ1/TCA9517DGKRQ1電壓電平轉換器/UCC27531QDBVRQ1單通道柵極驅動器 BQ76PL455ATPFCRQ1 電池多功能控制器 IC 80-TQFP 產(chǎn)品描述 BQ76PL455ATPFCRQ1 器件是一款集成式 16 節(jié)電池監(jiān)控和保護器件，專為高可靠性汽車應用而設計。集成的高速、差分、電容隔離通信接口允許多達 16 個 BQ76PL455ATPFCRQ1 器件通過單個高速通用異步接收器/發(fā)送器 (UART) 接口與主機通信。 功能特點 每個器件可監(jiān)控和平衡 6-16 個電池單元 高精度監(jiān)控 集成保護器，具有過壓 (OV) 和欠壓 (UV) 比較器的獨立 Vref 以及可編程 VCELL 設置點 專為高系統(tǒng)魯棒性而設計 使用外部 n-FET 實現(xiàn)被動平衡，使用 EMB1428Q/EMB1499Q 實現(xiàn)主動平衡 可幫助客戶滿足功能安全標準要求 應用 電動汽車和混合動力電動汽車（EV、HEV、PHEV、輕度混合動力汽車） 48-V 系統(tǒng)（單芯片解決方案） 儲能 (ESS) 和 UPS 電動自行車、電動摩托車 1 電路 2 通道 TCA9517DGKRQ1 電壓電平轉換器 雙向 8-VSSOP 產(chǎn)品描述 TCA9517DGKRQ1 是一款具有電平轉換功能的雙向緩沖器，適用于 I2C 和 SMBus 系統(tǒng)。它在混合模式應用中提供低電壓和高電壓之間的雙向電壓電平轉換。即使在電平轉換過程中，該器件也能在不降低性能的情況下擴展 I2C 和 SMBus 系統(tǒng)。 TCA9517DGKRQ1 可對 I2C 總線上的串行數(shù)據(jù)和串行時鐘信號進行緩沖，從而允許在 I2C 應用中連接兩個總線電容高達 400-pF 的總線。 特性 通過 AEC-Q100 汽車應用認證 器件溫度：-40°C 至 125°C TA 器件 HBM 分類級別：±5500-V 器件 CDM 分類級別：±1000-V 雙通道雙向緩沖器 兼容 I2C 總線和 SMBus A 側工作電源電壓范圍為 0.9 V 至 5.25 V B 側工作電源電壓范圍為 2.7 V 至 5.25 V 0.9 V 至 5.25 V 和 2.7 V 至 5.25 V 的電壓電平轉換 高電平有效中繼器啟用輸入 開漏 I2C I/O 5.25 V 容差 I2C 和使能輸入支持混合模式信號操作 適用于標準模式和快速模式 I2C 器件以及多個控制器 斷電時為高阻抗 I2C 引腳 閂鎖性能超過 100 mA，符合 JESD 78 II 類標準 應用 服務器 路由器（電信交換設備） 工業(yè)設備 具有許多 I2C 目標和/或長 PCB 線路的產(chǎn)品 UCC27531QDBVRQ1 汽車 2.5-A 5-A 單通道柵極驅動器 產(chǎn)品描述 UCC27531QDBVRQ1 是一款單通道、高速柵極驅動器，能夠以高達 2.5 A 的源極和 5 A 的灌極（非對稱驅動）峰值電流有效驅動 MOSFET 和 IGBT 功率開關。非對稱驅動中的強大灌電流能力增強了對寄生米勒導通效應的抗擾性。 UCC27531QDBVRQ1 器件還具有分路輸出配置，其中柵極驅動電流通過 OUTH 引腳產(chǎn)生，而通過 OUTL 引腳沉沒。這種引腳排列方式允許用戶分別在 OUTH 和 OUTL 引腳上應用獨立的導通和關斷電阻，從而輕松控制開關轉換率。 特性 通過汽車應用認證 通過 AEC-Q100 認證 低成本柵極驅動器（為驅動 FET 和 Igbts 提供最佳解決方案） 分立晶體管對的最佳替代品 驅動器（提供與控制器的簡易接口） 兼容 TTL 和 CMOS 輸入邏輯 閾值（與電源電壓無關） 分路輸出選項允許調整導通和關斷電流 具有固定 TTL 兼容閾值的使能功能 高 2.5 A 源和 5 A 灌峰值驅動 電流 10 V 至 35 V 的寬 VDD 范圍 輸入和使能引腳能夠承受高達 -5 V DC 低于接地的電壓 輸入浮動或 VDD UVLO 期間輸出保持低電平 快速傳播延遲（典型值為 17-ns） (15-ns 和 7-ns 典型值，帶 1800-pF 負載） 欠壓鎖定 (UVLO) 用作高壓側或低壓側驅動器 低成本、節(jié)省空間的 6 引腳 DBV (SOT-23) 封裝選項 工作溫度范圍 -40°C 至 140°C 應用范圍 汽車 開關模式電源 直流到直流轉換器 太陽能逆變器、電機控制、UPS 混合動力汽車和電動汽車充電器 家用電器 可再生能源電源轉換 碳化硅場效應晶體管轉換器 |
