剛剛！2024年歐洲汽車市場新動向：純電動汽車份額持續(xù)上升，多國市場表現(xiàn)分化

Mai-邁

  據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，去年新車注冊量略有增長，整體增幅達(dá)到了0.8%，總量穩(wěn)穩(wěn)站在了1060萬輛的臺階上。這一成績背后，既有市場的整體回暖，也有各國市場的差異化表現(xiàn)。

  西班牙市場繼續(xù)展現(xiàn)出其強勁的韌性，新車注冊量增長率高達(dá)7.1%，成為歐盟市場的佼佼者。相比之下，法國、德國和意大利則顯得有些力不從心，其中法國新車注冊量下滑了3.2%，德國也下降了1%，而意大利雖然降幅較小，但也達(dá)到了0.5%。

  去年12月，歐盟新車注冊量整體增長了5.1%，為全年畫上了一個不錯的句號。西班牙再次以28.8%的大幅雙位數(shù)增長領(lǐng)跑全歐，法國也實現(xiàn)了1.5%的溫和增長。然而，在歐盟四大市場中，德國和意大利卻未能延續(xù)全年的增長勢頭，新車注冊量分別下滑了7.1%和4.9%。

  在車型選擇方面，純電動汽車再次成為消費者關(guān)注的焦點。去年，純電動汽車的市場份額達(dá)到了13.6%，全年穩(wěn)居消費者購車選擇的第三位。12月，其市場份額更是攀升至15.9%，再次超越了柴油車，后者市場份額已下降至11.9%。汽油車雖然依然占據(jù)領(lǐng)先地位，但市場份額已下降至33.3%，而混合動力電動汽車則憑借其環(huán)保與經(jīng)濟性的雙重優(yōu)勢，鞏固了第二的位置，市場份額高達(dá)30.9%。

  去年12月，純電動汽車注冊量下降至144,367輛，降幅為10.2%。這一數(shù)據(jù)主要受德國和法國注冊量顯著減少的影響，導(dǎo)致全年純電動汽車市場總量較2023年下降了5.9%。盡管如此，純電動汽車的總市場份額仍然達(dá)到了13.6%，顯示了其在汽車市場中的重要地位。

  與此同時，插電式混合動力汽車也展現(xiàn)出了強勁的增長勢頭。去年12月，插電式混合動力汽車注冊量增長了4.9%，受法國和德國大幅增長的推動，市場份額保持在8.3%的水平。雖然全年總量較2023年下降了6.8%，但其市場地位依然穩(wěn)固。

  值得一提的是，混合動力電動汽車在去年12月的表現(xiàn)尤為亮眼。注冊量增長33.1%，市場份額上升至33.6%，連續(xù)第四個月超越汽油車注冊量。這一數(shù)據(jù)不僅反映了消費者對環(huán)保車型的青睞，也預(yù)示著混合動力電動汽車將成為未來汽車市場的重要力量。

  汽油車和柴油車市場也呈現(xiàn)出了一定的波動。去年12月，汽油車注冊量下降了1.8%，除西班牙外，所有主要市場均出現(xiàn)下滑。柴油車市場更是下降了15%，市場份額已降至9.8%。這一數(shù)據(jù)表明，隨著環(huán)保意識的提高和新能源汽車的普及，傳統(tǒng)燃油車市場正面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。

  2024年純電動汽車、插電式混合動力汽車和混合動力電動汽車等新能源汽車正逐漸成為市場的主流。傳統(tǒng)燃油車市場則需要在環(huán)保與經(jīng)濟性之間找到新的平衡點，以應(yīng)對未來的市場挑戰(zhàn)。

（crACEA）