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韓國浦項科技大學（POSTECH）領導的一個研究團隊開發(fā)了一項能夠顯著提高電動汽車（EV）電池壽命和能量密度的技術。這項研究發(fā)表在國際頂級學術期刊《ACS Nano》上。 電動汽車電池在反復充放電過程中，正極活性材料會膨脹和收縮，導致內(nèi)部產(chǎn)生微裂紋，進而降低電池性能。現(xiàn)有的解決方案，如增強正極材料或添加增強劑，未能從根本上解決問題。 該研究團隊開發(fā)了一種“納米彈簧涂層（nano-spring coating）”技術，通過在電池電極材料表面應用多壁碳納米管（MWCNT），吸收充放電過程中產(chǎn)生的應變能量，防止裂紋產(chǎn)生，并減少電極厚度變化，從而提高電池的穩(wěn)定性和壽命。該技術僅需使用少量的導電材料，便能顯著減少材料體積變化引起的電阻，實現(xiàn)570瓦時/千克或更高的能量密度。在1000次充放電循環(huán)后，電池仍能保持78%的初始容量。 這項技術易于與現(xiàn)有電池制造工藝結合，便于大規(guī)模生產(chǎn)和商業(yè)化，有望克服當前電池技術的局限性，推動更高效、耐用的電動汽車電池的發(fā)展。該技術不僅適用于鋰離子電池行業(yè)，還可用于其它對材料耐久性要求高的領域。 《每日科學》網(wǎng)站（www.sciencedaily.com） |
