|
去年的時(shí)候，參加了IEC61851-23和IEC61851-24的會(huì)議，上個(gè)周參加ISO15118的會(huì)議。雖然可能不是特別的理解，在這里寫(xiě)點(diǎn)總結(jié)，不過(guò)考慮到有些事情是不適合在博客里面說(shuō)的，相關(guān)的內(nèi)容還是得根據(jù)公開(kāi)的材料來(lái)整合： ISO15118 以下的圖，左邊的圖是出自IWC的會(huì)議上Slav Berezin的會(huì)議材料《PEV PLC Communications-IEC/ISO, SAE Standardization 》里面第4頁(yè)，右邊的圖是出自德國(guó)電動(dòng)宣傳材料Ingo Diefenbach的《E-Mobility standardization-The key for a future proof and customer orientated roll-out of charging infrastructure》。第二張圖從Claus Amtrup Andersen《 Introduction and experience with international standardisation work》摘出來(lái)的。需要補(bǔ)充說(shuō)明一下的是，里面看到的那些個(gè)公司，當(dāng)前的標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)的架構(gòu)和牽頭的，其實(shí)就是舉手報(bào)名，愿意做標(biāo)準(zhǔn)Chairman的工程師，是來(lái)自于哪個(gè)公司的，而不是代表這個(gè)公司承擔(dān)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的開(kāi)發(fā)（公司負(fù)擔(dān)這個(gè)工程師的差旅，實(shí)驗(yàn)和養(yǎng)家糊口的工錢(qián)）。ISO標(biāo)準(zhǔn)的特點(diǎn)，就是至少在表面看上去是公正和公平的。 
形形色色的標(biāo)準(zhǔn)里面，ISO給出了一些基本的框架，由于其制定的曠日持久性，一般SAE和DIN都會(huì)選擇自己去盡快做些實(shí)施的內(nèi)容，而各家車(chē)廠則會(huì)根據(jù)這些框架，做出自己的優(yōu)化和選擇。這大概是汽車(chē)方面標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展過(guò)程，我聽(tīng)到的一個(gè)比較有趣的內(nèi)容就是，在指定技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)的過(guò)程之中，大家伙可能都要拉上很多的伙伴，其實(shí)聯(lián)盟和機(jī)構(gòu)本身是沒(méi)有專(zhuān)利權(quán)的，更多在于參與的公司擁有這些專(zhuān)利，跟著核心的伙伴混，大概在專(zhuān)利授權(quán)和技術(shù)開(kāi)發(fā)的前端能有些優(yōu)勢(shì)。 其實(shí)這兩年，從我入職 開(kāi)始跟蹤國(guó)內(nèi)充電方面的標(biāo)準(zhǔn)和ISO/IEC/SAE的充電，感受最深刻的就是無(wú)奈。明明絕大部分國(guó)際車(chē)廠，都是從2010年開(kāi)始慢慢把架構(gòu)搭起來(lái)，一點(diǎn)點(diǎn)開(kāi)始開(kāi)發(fā)、測(cè)試、工程實(shí)施和驗(yàn)證，以O(shè)EM為基礎(chǔ)，對(duì)一級(jí)供應(yīng)商和二級(jí)供應(yīng)商充分整合，和電網(wǎng)進(jìn)行同步性的合作。你信不信我們國(guó)家，其實(shí)是有組織者積極參加ISO/IEC的草案材料，但是任務(wù)派不下去。國(guó)內(nèi)OEM的 工程師，都去忙實(shí)際的工作去了，誰(shuí)來(lái)看這些材料呢？而且，關(guān)鍵投入多少，投入的有效性是國(guó)內(nèi)OEM的很大的一個(gè)困擾，能干的而且至少能仔細(xì)研讀標(biāo)準(zhǔn)并積極體會(huì)的人還真不多。像一級(jí)供應(yīng)商，就根本生存在生死線上，二級(jí)供應(yīng)商，我們這邊是根本沒(méi)有的。要是讓高校來(lái)參與呢，又回到老問(wèn)題了，這么多案例擺在這里，到底能起到多大的用是個(gè)疑問(wèn)。 下圖選自Cliff Fietzek的
呵呵，最后說(shuō)一句，關(guān)于通信這種基于軟件和架構(gòu)的東東，我自己學(xué)起來(lái)還真費(fèi)勁。單就充電系統(tǒng)而言，它包括的內(nèi)容，就充分覆蓋了多個(gè)領(lǐng)域（汽車(chē)電子、通信、電氣安全和軟件等等）。系統(tǒng)的層面，還是最難的，需要時(shí)間去了解各個(gè)方面得到一些凝練。 |
