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基于Zynq-7000 All Programmable SoC的平臺(tái)，可幫助汽車制造商解決設(shè)計(jì)中的技術(shù)難題并實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)目標(biāo)，加強(qiáng)駕駛員駕駛過(guò)程中的感知能力 賽靈思公司（Xilinx）宣布已經(jīng)為汽車產(chǎn)業(yè)加快開(kāi)發(fā)和部署新一代汽車駕員輔助系統(tǒng)（ADAS）做好了準(zhǔn)備。在2012年10月16日-17日在號(hào)稱“世界汽車之都”的美國(guó)底特律舉行的汽車工程師協(xié)會(huì)(SAE) Convergence 2012大會(huì)上， 賽靈思推出了基于ARM®處理器的汽車級(jí)Zynq™-7000 All Programmable片上系統(tǒng)（SoC）平臺(tái)。該平臺(tái)通過(guò)可編程系統(tǒng)集成，在降低材料清單（BOM ）成本的同時(shí)，能夠滿足那些要求具備圖像到視覺(jué)功能（對(duì)保障駕駛員安全至關(guān)重要）和車載網(wǎng)絡(luò)功能的系統(tǒng)的尖端技術(shù)要求，從而可以降低駕駛員輔助解決方案的成本，并加速上市進(jìn)程。 賽靈思公司汽車業(yè)務(wù)部總監(jiān)Nick DiFiore表示：“ADAS市場(chǎng)領(lǐng)域正在快速發(fā)展，賽靈思汽車級(jí)Zynq-7000 All Programmable SoC是支持汽車行業(yè)加快ADAS技術(shù)部署的關(guān)鍵。Zynq-7000系列使ADAS開(kāi)發(fā)人員能夠?qū)⑹煜さ能浖到y(tǒng)與完全定制的硬件加速器緊密結(jié)合，從而實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)多芯片方案無(wú)法企及的原始圖像處理性能和低功耗優(yōu)勢(shì)。” DiFiore補(bǔ)充說(shuō)，ADAS供應(yīng)商已經(jīng)開(kāi)始用Zynq-7000器件取代預(yù)置的ASSP，并將賽靈思生態(tài)系統(tǒng)提供的現(xiàn)成的IP與自己的專有IP和算法相結(jié)合，讓自己在市場(chǎng)中脫穎而出。“而且全沒(méi)有利用ASIC進(jìn)行開(kāi)發(fā)所需要的巨大成本投入和漫長(zhǎng)的上市時(shí)間劣勢(shì)。 這是這種激烈競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)中的一種雙贏戰(zhàn)略。” 汽車制造商正在將盲點(diǎn)檢測(cè)、車道偏離警告系統(tǒng)、自動(dòng)泊車輔助、碰撞避免、行人探測(cè)和駕駛員疲勞檢測(cè)等現(xiàn)有ADAS應(yīng)用進(jìn)行綁定，期望以更低的成本為駕駛員提供多種安全功能。當(dāng)前和未來(lái)的ADAS應(yīng)用的共同之處是將多種攝像頭和超聲傳感器與專用實(shí)時(shí)處理系統(tǒng)相結(jié)合。一個(gè)典型的例子就是賽靈思在各個(gè)市場(chǎng)上都特別重視的圖像到視覺(jué)功能。目前這些系統(tǒng)都使用多個(gè)芯片來(lái)完成所需的處理任務(wù)，這使得材料清單成本居高不下，也制約了車輛平臺(tái)之間的擴(kuò)展靈活性。 
圖一： 先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)的迅速發(fā)展，得益于巧妙的工程設(shè)計(jì)和器件，如Xilinx的Zynq™-7000 All Programmable SoC，它使得汽車制造商在駕駛員輔助系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，既能夠解決技術(shù)難題， 又能滿足商業(yè)目標(biāo) 除了性能優(yōu)勢(shì)，賽靈思汽車（XA）Zynq-7000 All Programmable SoC之所以成為ADAS應(yīng)用的理想選擇，還在于它能滿足汽車應(yīng)用嚴(yán)格的溫度、質(zhì)量和可靠性要求。 Strategy Analytics的全球汽車業(yè)務(wù)副總監(jiān)Mark Fitzgerald表示：“消費(fèi)者對(duì)駕駛員輔助應(yīng)用的需求強(qiáng)勁且呈不斷增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但一直受制造和開(kāi)發(fā)成本高這一因素的限制。為克服這個(gè)問(wèn)題，應(yīng)通過(guò)增大集成度來(lái)“精簡(jiǎn)”底層元器件，并開(kāi)發(fā)能夠根據(jù)各種ADAS應(yīng)用進(jìn)行定制的通用平臺(tái)。這樣才能降低單位成本，提升規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，縮短開(kāi)發(fā)周期。通過(guò)把更多的功能集成到更少的芯片中，可定制的解決方案一定能夠滿足汽車制造商的需求，開(kāi)發(fā)出適用于更多車型的新一代ADAS應(yīng)用。”
圖二： Zynq-7000是業(yè)界首款在單芯片上將ARM雙核Cortex-A9 MPCore處理系統(tǒng)與軟件、硬件和I/O緊密集成在一起的SoC。這種完美結(jié)合讓汽車設(shè)計(jì)者們能夠在一個(gè)單一的、先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng)設(shè)計(jì)平臺(tái)， 針對(duì)不同的車型和級(jí)別實(shí)現(xiàn)不同的功能和特性的擴(kuò)展。 目前的ADAS解決方案一般采用多個(gè)芯片，但賽靈思用Zynq-7000系列避免了這一問(wèn)題。Zynq-7000是業(yè)界首款在單芯片上將ARM雙核Cortex™-A9 MPCore™處理系統(tǒng)與緊密集成的可編程邏輯完美結(jié)合在一起的SoC系列。這種完美結(jié)合不僅能大幅提升處理密集型實(shí)時(shí)ADAS的關(guān)鍵性能，而且還可實(shí)現(xiàn)更高的系統(tǒng)集成度，便于捆綁多種應(yīng)用并減少材料清單成本。 敬請(qǐng)觀看“賽靈思汽車解決方案視頻”，了解Zynq-7000 All Programmable SoC如何取代多芯片解決方案，提供更高的系統(tǒng)集成度，實(shí)現(xiàn)最佳的硬件資源配置以及從低端到高端ADAS產(chǎn)品的可擴(kuò)展能力。 Xylon的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Davor Kovačec指出：“對(duì)于即將問(wèn)世的汽車駕駛員輔助應(yīng)用來(lái)說(shuō)，賽靈思Zynq-7000 All Programmable SoC是一款理想的可編程平臺(tái)，它能為這些應(yīng)用帶來(lái)高強(qiáng)度實(shí)時(shí)處理功能以及針對(duì)多種先進(jìn)算法的并行處理功能，并提供與傳感器和車輛通信主干之間的多樣化接口。Zynq-7000器件的高性能和可重編程功能使我們能夠設(shè)計(jì)出超越同類競(jìng)爭(zhēng)解決方案的SoC，此外，我們的產(chǎn)品可將多個(gè)攝像頭輸入的硬件加速視頻信號(hào)輸入進(jìn)行整合，同時(shí)能夠快速適應(yīng)不斷變化的傳感器設(shè)置和接口要求，從而有助于進(jìn)一步提高系統(tǒng)差異化水平。” 供貨情況 經(jīng)過(guò)全套驗(yàn)證的的XA Zynq-7000器件預(yù)計(jì)于2013年第二季度開(kāi)始供貨。開(kāi)發(fā)人員現(xiàn)在就可以用目前已經(jīng)商用的器件開(kāi)始著手設(shè)計(jì)。了解更多信息，請(qǐng)?jiān)L問(wèn)賽靈思汽車Zynq-7000 SoC的網(wǎng)頁(yè)。 Xylon公司的LogiADAK Zynq-7000 SoC的汽車駕駛輔助套件將于2012年12月開(kāi)始供貨。了解該套件的更多信息，請(qǐng)?jiān)L問(wèn)Xylon公司的網(wǎng)頁(yè)。 |
