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雖然使用電動(dòng)汽車作為短途出行的工具是非常好的舉措，但全尺寸電動(dòng)車的價(jià)格仍是相當(dāng)昂貴的。此外，許多批評(píng)指出，目前給電池充電用的能源仍傾向于使用來自生態(tài)不友好的來源，比如燃煤電廠。不過隨著ELFvelomobile三輪代步小車的到來，情況就好多了。它比汽車便宜，由電池供電但還有太陽能充電板，更有類似三輪車的腳蹬。 ELF是一種踏板/電動(dòng)兩用的代步工具，有一個(gè)內(nèi)置的光電板，也可以充電。 ELF的原型車目前是北卡羅來納州·達(dá)拉姆(Durham)的“有機(jī)交通”(OrganicTransit)公司制造的，該公司由企業(yè)家羅布·科特(RobCotter)成立。該車輛使用鋁制框架，有一個(gè)座位和后部貨倉(cāng)(報(bào)道稱其約能放入8袋雜貨)，真空成型的ABS復(fù)合體，聚碳酸酯擋風(fēng)玻璃和一套完整的LED照明方案。 其“引擎蓋”下是一臺(tái)750瓦的永久性釹磁鐵電機(jī)，由8磅重(3.6KG)的88.8V鋰電池組驅(qū)動(dòng)。通過增配額外的一套電池組，每次充電可行駛約30英里(48KM)。 電池組可以從標(biāo)準(zhǔn)的插座取電，2小時(shí)就能充滿。車的頂棚還有一個(gè)60瓦的太陽能光伏板，這樣當(dāng)車子停泊在陽光下的時(shí)候，就能對(duì)電池進(jìn)行涓流充電了。 據(jù)稱該車的“燃油經(jīng)濟(jì)性”為1800MPGE(每加侖汽油等同的燃料，相當(dāng)于0.13L/100KM)。 該車的其它功能包括盤式制動(dòng)器，標(biāo)準(zhǔn)的26英寸山地自行車樣式的輪轂，允許的最高時(shí)速為20英里/小時(shí)(32KM/h)——根據(jù)美國(guó)聯(lián)邦法規(guī)，車輛歸類為動(dòng)力自行車。一個(gè)完整生產(chǎn)出來的型號(hào)的目標(biāo)重量為100磅(45KG)，包括電池。 當(dāng)然對(duì)大多數(shù)人來說，最后的一切就是價(jià)格問題了。科特和他的團(tuán)隊(duì)目前正在kickstarter上籌集資金以生產(chǎn)初代的100輛ELF，每輛的價(jià)格為4000美元。對(duì)于一輛電動(dòng)代步車來說，價(jià)格還是不錯(cuò)的。我們最近還報(bào)道過類似的車子，包括了7450美元的Tripod和5700美元的Hornet，這些都是在低端的價(jià)格范圍內(nèi)的。 
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