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近日，財政部、科技部、工信部、國家發改委聯合出臺《關于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》，確定在上海、長春、深圳、杭州、合肥等5個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作。純電動乘用車每輛最高補貼6萬元。 分析人士指出，選擇新能源汽車補貼試點的城市具有一定的電動車基礎。比如深圳，深圳政府已啟動了全國最大的電動車充電站，當地車企比亞迪是國內新能源汽車的龍頭企業，雙模電動車F3DM已于2008年末上市，純電動車E6已交付當地出租車市場。合肥有奇瑞和江淮的電動車基礎，安徽省和合肥市政府都很支持。杭州有吉利汽車，且當地的動力電池業發展迅速，萬向集團、杉杉股份等公司在動力電池方面已具有先發優勢。而上海、長春則分別是上海汽車和一汽的大本營，電動車也具有相當實力。 對此，比亞迪公關部經理徐安表示，該政策對公司是重大利好，將直接加速電動車商業化的推廣。同時，補貼的重點是電動車，這明確了電動車是未來新能源汽車的發展方向。此外，補貼政策的出臺，將進一步促進電動車配套措施，如充電站等的完善。隨著更多電動車推向市場，電動車發展將駛上快車道。 比亞迪 國內新能源汽車領先者，2008年已推出插電式混合動力車F3DM，2009年推出純電動轎車E6，計劃以新能源汽車進軍國際市場，成為全球領先企業。 奇瑞 多種新能源技術齊頭并進，涉及混合動力、純電動、生物柴油多個領域。2008年已推出輕混、中混版A5，2009年推出QQ、S18、瑞虎等多款純電動轎車。 上汽集團 已在混合動力、純電動、代用燃料三大領域布局。2010年將推出混合動力版榮威，2012年將推出插電式混合動力車和純電動汽車。一汽集團 已確定以混合動力為主導的新能源發展戰略。2008年已推出混合動力版B70，2012年將建成年產1.1萬臺混合動力轎車生產基地。東風集團 目前集中于混合動力客車和電動小巴，自主品牌混合動力轎車仍在研發之中。長安汽車新能源發展內外結合、逐步推進。2008年杰勛HEV是國內首款自主品牌混合動力轎車，2009年底推出純電動奔奔mini，已在重慶建設新能源產業基地。 |
