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作者：網易科技 陳敏 種種跡象表明，國內4G發牌的腳步已經越來越近了。 經過了一段時間的靜默之后，參與其中的各個環節都開始活躍起來：多家知名廠商的4G手機陸續獲得了工信部入網許可；中國電信基本完成了LTE網絡的第一輪主設備招標；工信部批復同意中國移動在全國326個城市開展TD-LTE擴大規模試驗；中國移動開始在多個城市啟動4G網絡及業務的試商用；中國電信和中國聯通獲得了FDD LTE網絡的頻譜資源…… 尤其是“頻譜資源分配”這個最新動向，它意味著4G牌照發放之前最重要、最關鍵的障礙已經被掃除，利益相關方的博弈也已經基本告一段落，4G發牌近在咫尺。 不過，雖然4G網絡將在牌照發放之后進入正式商用的階段，但并不代表消費者將真正進入4G時代。從發牌到規模商用，再到廣泛普及，整個4G產業還需要經過一個繁雜的、逐漸成熟的過程。 發牌障礙掃盡 在4G牌照發放之前，那些至關重要的阻擋因素已經被一個個掃除了。 首先要說的，是頻譜資源。據接近工信部及運營商的消息人士透露，中國的LTE頻譜資源已經基本劃定。具體的劃分方式為：1.8GHz（1755-1785MHZ / 1850-1880MHz）和2.1 GHz（1955--1980MHz / 2145-2170MHz）將用于FDD LTE網絡建設，前者劃分給中國電信，后者劃分給中國聯通。 而在去年10月，中國政府已經宣布將2.6GHz頻段（2500-2690Hz）全部劃歸TD-LTE，頻譜資源多達190MHz。 目前，除了被小靈通占用的1900-1920MHz尚不明確之外，其他頻譜的分配已經基本落定。 需要注意的是，中國政府給TD-LTE分配了充足的頻譜資源，這將成為大規模發展TD-LTE最根本的保障和基礎，但并沒有指定這部分資源只劃分給中國移動。按照目前掌握的信息，不排除國內三家運營商都參與TD-LTE網絡建設的可能，也就是說，中國電信和中國聯通將同時獲得FDD LTE和TD-LTE雙牌照。 第二個被解除的障礙，是運營商之間的博弈。半年前，在國內三大運營商中，還只有中國移動傾力于4G網絡建設，而剛剛嘗到3G網絡投資回報的甜頭的中國聯通和中國電信并不急于從3G向4G網絡遷移，它們規模發展的3G用戶正在產生價值，所以這兩家運營商更希望3G網絡能有比較長的收益期。 但在決策層定調并多次釋放信號（推動4G牌照在年內發放）之后，中國電信和中國聯通的態度有所轉變，比如，中國電信探試性地啟動了小規模的4G網絡主設備招標。據悉，中國電信的這次設備招標在8月底啟動，10月份已經有了初步的結果，雖然總體規模不大，但意義非凡。 其三，終端瓶頸。在中國移動啟動第一次4G終端招標的時候，復現了3G發展之初的尷尬。當時，被選中的終端產品大部分都是數據類終端，比如MIFI、CPE等，而手機產品則寥寥無幾，無論是款型數量還是采購規模都少得可憐。 知名手機廠商的參與，讓國內的4G終端市場從冷清變得火熱起來。網易科技從多個手機廠商了解到，除了三星、蘋果、索尼、中興、華為的多款支持TD-LTE網絡制式的4G手機獲得了工信部入網許可之外，國內外多家知名手機廠商已經開始布局中低價位的4G智能手機。 另據來自臺灣供應商的消息稱，中國移動明年將有可能采購4000萬部TD-LTE 4G智能手機，以及1000萬部4G數據類終端。據悉，中國移動今年早些時候曾計劃在年內采購100萬部TD-LTE終端，但由于終端款型數量和質量的局限，前期完成的采購量并不多，預計該公司將在四季度采購約80萬部終端設備，其中，手機的采購比重將加大。 規模商用還遠 頻譜資源的整體規劃、知名終端廠商的參與、運營商的積極部署，這些都將直接推動國內4G產業的發展和成熟。不過，4G發牌商用并不等同于4G時代的真正到來，從商用到普及，還需要解決很多問題。 擺在眼前的最大難題，是網絡建設。據愛立信、華為、NSN、中興、上海貝爾等多家系統設備廠商的技術專家介紹，在4G網絡建設的前期，網絡覆蓋到比較廣泛的區域并不太難，困難的是后期，需要進行大量的室外擴容、優化、補盲點。 技術專家說，在后期進行室外擴容的階段，網絡建設的困難就會逐漸顯現出來，尤其是在城市人口密集的地區，以及高度商業化的區域。除此之外，運營商還要面對更為復雜的室內覆蓋。 第二個難題是，4G網絡商用普及的進度會受到很多因素的影響。雖然工信部已經批復同意中國移動在全國三百多個城市開展TD-LTE擴大規模試驗，中國移動也已經在全國范圍內掀起了4G試用放號的熱潮——這些進展無疑將加速4G發牌后的商用速度，但未來網絡是否成熟、終端是否豐富、應用是否多樣、價格知否親民，種種這些因素都將左右未來4G商用普及的進程。 第三，除了中國移動的大規模4G網絡設備招標及建設之外，其他兩家運營商的4G建設才剛剛起步，先期的投資額度不會太大。比如，中國電信在完成4G基站選址、設備采購招標之后，將在全國范圍內啟動4G網絡建設，但有數據顯示，中國電信在第一階段籌建4G網絡的資本開支只有數十億元人民幣，規模并不大。 第四，運營商之間比較復雜的商業問題。如果中國電信和中國聯通獲得雙牌照，實施FDD LTE+TD-LTE融合組網，就必然會涉及與中國移動聯合建網的問題。目前，中國電信已經向中國移動提出“以租代建”的邀約，但很多細節問題都未可知——雖然聯合建網及網絡共享是市場趨勢，但如何合作則牽涉很多商業問題，比如雙方權責如何管理、利益如何分配。 總體來說，4G網絡從建設到成熟，從發牌商用到大規模普及，都將是一個浩大而繁雜的過程，并非一朝一夕就能完成。 |
