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埃隆·馬斯克(Elon Musk) 已經(jīng)將自動(dòng)駕駛汽車視為公司的核心業(yè)務(wù)之一。但與谷歌的“無(wú)人駕駛汽車”不同，特斯拉的“自動(dòng)駕駛汽車”將采用機(jī)器人程序來(lái)控制系統(tǒng)。馬斯克認(rèn)為，無(wú)論是從技術(shù)還是監(jiān)管角度講，這種理念都比谷歌的無(wú)人駕駛汽車?yán)砟罡尚小?br />
汽車及汽車保險(xiǎn)調(diào)研公司uAutoInsurance研究結(jié)果顯示，特斯拉的自動(dòng)駕駛汽車戰(zhàn)略正在執(zhí)行之中，而不僅僅是一個(gè)夢(mèng)想。 此外，日產(chǎn)等其他汽車廠商也在研究自動(dòng)駕駛汽車。業(yè)界的這些努力將使得自動(dòng)駕駛汽車更具吸引力。與人類駕駛相比，軟件駕駛也被視為更加安全。 有研究表明，自動(dòng)駕駛汽車可節(jié)省約4000億美元的事故相關(guān)損失。這同時(shí)意味著汽車保險(xiǎn)費(fèi)用將隨之下滑，從而降低整體擁有成本。 戴姆勒公司日前測(cè)試了一款無(wú)人駕駛卡車，重量超過(guò)40噸，配有一個(gè)名為Highway Pilot的系統(tǒng)、四個(gè)雷達(dá)傳感器和一個(gè)立體攝像機(jī)。 |
