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中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2014年上半年，比亞迪新能源汽車市場份額達(dá)37%，其中插電式混合動(dòng)力市場份額超過60%。資料顯示，比亞迪旗下目前擁有三款主要新能源汽車：電式混合動(dòng)力車秦、純電動(dòng)車E6以及純電動(dòng)客車K9。今年上半年，公司累計(jì)售出新能源乘用車6748輛，其中秦售出5357輛，E6售出1391輛。此外，公司預(yù)計(jì)K9全球范圍內(nèi)將交付4000輛。 此外，2014北京車展上，比亞迪推出全新雙模混動(dòng)SUV唐，最新報(bào)道稱，該新車型最快年底上市銷售，預(yù)計(jì)售價(jià)26-30萬元左右，部分地區(qū)補(bǔ)貼后售價(jià)為18-22萬元。公司與戴姆勒共同研發(fā)的首款DENZA騰勢純電動(dòng)轎車將在今年9月份正式開售。據(jù)比亞迪官方表示，雙方合作采用的模式是：比亞迪提供電池與電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)，以及電動(dòng)車在華的實(shí)際運(yùn)用經(jīng)驗(yàn)，而戴姆勒將提供車型架構(gòu)，安全技術(shù)和質(zhì)量保證以及整車開發(fā)經(jīng)驗(yàn)。騰勢的市場指導(dǎo)價(jià)為36.9-39.9萬元，補(bǔ)貼后售價(jià)約25.5-28.5萬元。 比亞迪作為中國新能源汽車研發(fā)及推廣的先驅(qū)，在行業(yè)迎來巨大的政策的紅利時(shí)，卻因產(chǎn)能瓶頸致使訂單大量積壓。 盡管公司1.6GWH鐵電池產(chǎn)能的惠州工廠已經(jīng)滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，公司副總經(jīng)理李云飛近日表示，截至目前，秦未交付訂單大概還有8000輛。由于電池產(chǎn)能緊張，秦每月產(chǎn)能約為800輛。隨著公司新車上市和市場對新能源汽車認(rèn)可度越來越高的情況下，公司目前的電池產(chǎn)能遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足。 為解決公司電池產(chǎn)能問題，公司不斷加大對電池生產(chǎn)線的投入：今年5月比亞迪在港股發(fā)布融資公告，融資42億元港元（折合人民幣33.8億元），募集資金投向電池及配套產(chǎn)業(yè)。此外，新建的年產(chǎn)6.5GWH電池工廠一期工程將于9月份投產(chǎn)，屆時(shí)公司電池產(chǎn)能預(yù)計(jì)將擴(kuò)至3.2GWh。 |
