|
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，中國(guó)搜索引擎、互聯(lián)網(wǎng)巨頭百度公司日前表示，百度正與德國(guó)寶馬汽車公司合作開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車，并計(jì)劃于今年晚些時(shí)候在中國(guó)推出原型車進(jìn)行路試。如果計(jì)劃實(shí)施順利，百度將在時(shí)間上遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于谷歌(微博)，后者計(jì)劃于2017年正式推出自動(dòng)駕駛汽車。 過去幾年，百度始終在致力于自動(dòng)駕駛汽車，近來與寶馬等多家汽車制造商結(jié)成合作伙伴關(guān)系。2014年4月份，百度與寶馬宣布開始自動(dòng)駕駛研究項(xiàng)目，并在北京和上海路況復(fù)雜的高速公路上進(jìn)行測(cè)試。 百度高級(jí)副總裁王勁在第七屆中國(guó)云計(jì)算大會(huì)上透露，他們將在今年年底前與寶馬合作推出新的自動(dòng)駕駛汽車。原型車將被用于測(cè)試百度相關(guān)技術(shù)，包括自動(dòng)駕駛技術(shù)，當(dāng)然依然需要有人控制。 谷歌近來推出一系列自動(dòng)駕駛原型車，此前他們?cè)褂酶难b的雷克薩斯越野車和豐田混合動(dòng)力汽車進(jìn)行測(cè)試。谷歌的新車旨在用人工智能完全取代人類控制，人類只需控制目標(biāo)設(shè)定、啟動(dòng)和停止按鈕。很快，人類司機(jī)將對(duì)谷歌自動(dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)行路測(cè)。 百度則以更傳統(tǒng)的方式開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車。負(fù)責(zé)“深度學(xué)習(xí)”技術(shù)的工程師余凱2014年稱，百度正在開發(fā)的技術(shù)主要用于協(xié)助司機(jī)，而非取代司機(jī)。百度有自己的地圖服務(wù)，這是其啟動(dòng)汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)研究的先決條件。去年9月份，百度還向芬蘭地圖初創(chuàng)企業(yè)IndoorAtlas投資1000萬美元。 此外，百度還進(jìn)行廣泛的人工智能研究，包括機(jī)器學(xué)習(xí)以及汽車和其他自動(dòng)化項(xiàng)目所需的計(jì)算機(jī)技術(shù)等，與谷歌分庭抗禮。但與谷歌相比，百度有個(gè)巨大優(yōu)勢(shì)。今天，已經(jīng)有很多駕駛輔助技術(shù)出現(xiàn)，包括特斯拉電動(dòng)汽車Model S。從技術(shù)角度來看，它們已經(jīng)具備自動(dòng)駕駛的能力。 特斯拉電動(dòng)汽車公司首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克（Elon Musk）曾在Model S汽車“自動(dòng)駕駛模式”發(fā)布會(huì)上預(yù)言，自動(dòng)駕駛汽車將在3年內(nèi)面世，它們將可以自動(dòng)泊車。 當(dāng)然，這種技術(shù)還沒有被證實(shí)可行，自動(dòng)駕駛汽車上路的主要障礙是立法問題。美國(guó)多個(gè)州已經(jīng)允許自動(dòng)駕駛汽車在公路上測(cè)試，允許谷歌測(cè)試其自動(dòng)駕駛汽車已經(jīng)2年多時(shí)間。但是司機(jī)必須始終留在車中，并準(zhǔn)備好隨時(shí)接管汽車控制權(quán)。而英國(guó)也有一系列政府資助的自動(dòng)駕駛汽車研究項(xiàng)目，但同樣受到立法滯后的影響。 對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車將以何種形式出現(xiàn)，依然存在很多爭(zhēng)論。汽車制造商們正努力研發(fā)自己的技術(shù)，希望出售可自動(dòng)駕駛的傳統(tǒng)汽車，這與百度的構(gòu)想基本一致。但是其他研究自動(dòng)駕駛汽車的人將其視為公交系統(tǒng)的一部分，用無人駕駛汽車代替公交車。 谷歌的自動(dòng)駕駛汽車顯然更傾向于后者。此外，打車應(yīng)用Uber也正在研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車，旨在打造無需人類司機(jī)參與的出租車服務(wù)模式。 --騰訊科技 |
