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隨著新能源汽車產業的紅火，各大高校也重視起新能源汽車相關的專業教育。致遠電子面向高校推出了新能源汽車研究平臺，為新能源汽車行業的基礎教育事業建設貢獻一份力量。 近期無論是格力高調宣布進軍電動汽車行業、政府嚴打新能源“騙補”，還有國家發布新的低速電動車標準，這些資訊都直指一個事實——電動汽車時代離我們越來越近了�！傲阄廴�、零排放”的新能源電動汽車作為環境保護與污染治理的一種理想解決方案，除了受傳統汽車行業關注之外，也受到以高校為主的教育領域重視。 但作為一種前沿性的能源問題解決方案，新能源汽車的推廣和教學在高校中尚處于萌芽階段，當前以校企合作、研究生與博士生的研究性項目為主，在本科階段的普及教學較少。但隨著行業對新能源汽車發展的日益重視和新能源汽車應用的普及，各大高校將會應社會需求逐漸增設新能源汽車專業，以汽車工程和電氣工程專業的學科教育為核心，培育出新一代專業性人才。 目前業內的新能源汽車測試平臺，當前均停留在車輛裝配、維修等初級階段，而致遠電子推出的NEA-1000新能源汽車研究平臺，在遵循最新的新能源汽車測試國家標準GB/T 18488-2015的前提下，將企業級的汽車動力系統測試方案及車輛CAN-BUS 通訊網絡測試方案引入到了高校!使用戶能夠對驅動電機、動力電池、BMS、充電樁等核心部件以及CANBUS 通訊網絡在不同工況下的運行狀態進行全面深入的了解和研究。 系統組成 新能源汽車研究平臺以電動汽車真實采用的核心部件為基礎，配合高性能的動力測試系統、CAN 總線通訊測試工具及專業的測試軟件，可真實模擬和分析電動汽車動力系統在各種運行工況下的能量傳遞狀態，并能夠對電動汽車核心通訊網絡——CAN 總線進行多層面、深入的解剖分析，即可作為職業技術學院學習電動汽車的實踐平臺，亦可作為高等院校、科研院所、企業等的科研、教學、測試平臺。 功能特點 動力系統多工況效率測試：對動力核心部件電機控制器、驅動電機在空載、啟動、加速、上下坡等多種工況下的能耗、效率實時精確測量，獲取電動汽車的實時工作效率特性分布情況，為系統設計時的驅動電機和電機控制器選擇提供有力依據。 豐富的研究擴展性：利用高精度、多功能的功率測量儀器和CAN總線分析設備，可根據實際項目需要，為教學研究機構靈活、快速地搭建與擴展研究所需要的環境平臺，如不同電池電量下整車控制策略研究，制動能量回饋控制策略研究，驅動電機及動力電池匹配方法研究等。 CAN 總線全面分析：平臺集成了國際領先的CAN 總線分析單元，可對電動汽車核心通訊網絡CAN-BUS 從物理層、協議層到應用層進行多層次、全方位的測試分析，輕松實現錯誤定位、總線負載優化、系統錯誤仿真等功能，滿足對電動汽車通信與控制總線網絡的全方位。 國標支持： lGBT18385-2005 電動汽車動力性能實驗方法 lGBT18386-2005 電動汽車能量消耗率和續駛里程試驗方法 lGBT18488.2-2006 電動汽車用電機及其控制器第2部分 lQCT842-2010 電動汽車電池管理系統與非車載充電機之間的通信協議 軟件界面 實驗項目 面向專業 1. 汽車工程類專業 2. 交通工程類專業 3. 新能源應用類專業 4. 電氣類專業 5. 工業自動化控制專業 6. 機電一體化專業 |
