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福特汽車周二宣稱，該公司計(jì)劃于2021年推出面向大眾市場(chǎng)的無(wú)人駕駛汽車，也就是說(shuō)，僅僅在5年之內(nèi)，福特的無(wú)人駕駛汽車就將上路，供用戶使用。 福特周二表示，該公司在2021年推出的無(wú)人駕駛汽車，主要將用于租車或?qū)＼嚪⻊?wù)。屆時(shí)，這些汽車將完全無(wú)人駕駛，這也就意味著，這些汽車將不需要配置方向盤、剎車踏板和燃料汽缸等。 不過(guò)，福特公司負(fù)責(zé)研發(fā)和高級(jí)工程業(yè)務(wù)的副總裁肯·華盛頓（Ken Washington）向BI表示，屆時(shí)，該公司的無(wú)人駕駛汽車并不會(huì)在任何地方運(yùn)行，而是將在限定的領(lǐng)域范圍內(nèi)行駛。福特公司將通過(guò)安裝在無(wú)人駕駛汽車的地圖來(lái)限定這些汽車的行駛區(qū)域。除此之外，福特公司的無(wú)人駕駛汽車還將考慮地理與天氣等因素，進(jìn)而選擇那些可以行駛的地理區(qū)域。 華盛頓表示，“我們計(jì)劃，先在大城市地區(qū)提供這種服務(wù)，然后再拓展到其它領(lǐng)域。當(dāng)然，我們的重點(diǎn)首先是在北美市場(chǎng)，但是，我們的長(zhǎng)期戰(zhàn)略和宏偉計(jì)劃就是要向全世界提供這種服務(wù)�！� 華盛頓還聲稱，目前，福特還沒有明確選定具體的城市來(lái)運(yùn)行該公司的無(wú)人駕駛汽車，但將會(huì)與諸多城市進(jìn)行談判，這也是福特公司推行智能移動(dòng)戰(zhàn)略的一部分。 不過(guò)，華盛頓并未明確披露福特公司無(wú)人駕駛汽車的具體式樣，只是暗示這些無(wú)人駕駛汽車將在福特Fusion混合動(dòng)力汽車的相同平臺(tái)上生產(chǎn)出來(lái)。 華盛頓稱，“目前，我們?cè)诶肍usion混合電動(dòng)車平臺(tái)方面具有非常豐富的經(jīng)驗(yàn)。但是，我們是插入式混合動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，同時(shí)也是業(yè)界第二大電動(dòng)汽車平臺(tái)，因此，至于最終將使用何種平臺(tái)，我們會(huì)擁有大量的選擇余地。當(dāng)前，我們還沒有選擇最終的平臺(tái)來(lái)生產(chǎn)我們將在2021年推出的無(wú)人駕駛汽車，但是，我們?cè)谏a(chǎn)基于電池的充電汽車以及插入式混合動(dòng)力汽車方面，肯定有著非常豐富的經(jīng)驗(yàn)�！� 為了按照既定的目標(biāo)來(lái)推出無(wú)人駕駛汽車，福特公司還投資了4家初創(chuàng)企業(yè)，并將硅谷的團(tuán)隊(duì)規(guī)模擴(kuò)充了一倍。 其中的一項(xiàng)重要投資就是，福特聯(lián)手百度對(duì)Velodyne公司旗下激光雷達(dá)公司Velodyne LiDAR公司進(jìn)行了1.5億美元的投資，三方將圍繞無(wú)人駕駛領(lǐng)域展開全方位合作。Velodyne是一家為無(wú)人駕駛汽車打造雷達(dá)傳感器的公司，這種遙感技術(shù)主要使用激光來(lái)確定汽車周身的環(huán)境，幫助測(cè)定汽車與周圍環(huán)境之間的距離。 業(yè)界一些人士認(rèn)為，這種技術(shù)可能是應(yīng)用在無(wú)人駕駛汽車中最佳技術(shù)，因?yàn)檫@種技術(shù)人精確度非常高，從而讓汽車進(jìn)行準(zhǔn)確定位。與此同時(shí)，這也是谷歌使用在旗下無(wú)人駕駛汽車中的技術(shù)。 早在今年1月，福特方面就宣稱，該公司將把今年用于測(cè)試的無(wú)人駕駛汽車數(shù)量擴(kuò)大到三倍，達(dá)到30輛。本周二，福特方面宣稱，該公司計(jì)劃到2017年時(shí)，將用于測(cè)試的無(wú)人駕駛汽車數(shù)量再擴(kuò)大三倍。 |
