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谷歌、蘋果、寶馬、奧迪等互聯(lián)網(wǎng)和傳統(tǒng)汽車巨頭都在無人駕駛領(lǐng)域開疆拓土，作為創(chuàng)業(yè)公司獨角獸的代表，Uber也希望參與這一輪科技大潮。 本周四，Uber朝著這一目標(biāo)又邁進了一步，它宣布將在本月晚些時候在匹茨堡測試自動駕駛汽車提供的打車服務(wù)。顧客們可以像往常一樣叫車，系統(tǒng)會為顧客隨機匹配Uber專車，他們有可能體驗到由自動駕駛汽車提供的打車服務(wù)。 雖然是自動駕駛汽車，但是專車上會配備兩名經(jīng)驗豐富的工程師，一名工程師坐在駕駛位上，隨時準(zhǔn)備在必要時控制汽車，另一名工程師坐在副駕駛位上，詳細(xì)記錄汽車的每一項動作。 這不僅僅是對載人汽車的押注，更體現(xiàn)了Uber CEO卡蘭尼克堅信自動駕駛技術(shù)將改變一切。今年夏天，Uber收購了自動駕駛卡車初創(chuàng)公司Otto，這樣它就可以進入卡車業(yè)務(wù)領(lǐng)域。 Uber的這些舉措都非常大膽、積極和無畏，它已經(jīng)改變了全球各大城市里的數(shù)百萬人的生活和出行方式，同時這也表明Uber面臨的威脅越來越大。 卡蘭尼克認(rèn)為，如果他的公司不能意識到即將到來的交通革命并且迅速警醒和做出順應(yīng)潮流趨勢的相應(yīng)舉措的話，那后果是非常危險的。 很多財力雄厚的技術(shù)巨頭比如蘋果和谷歌也已經(jīng)開始行動了，卡蘭尼克不想拱手相讓。他說：“如果我們不能率先與自動駕駛技術(shù)引發(fā)的交通革命捆綁在一起，那么其他人甚至敵人就會這么做，他們會推出價格更低廉、服務(wù)質(zhì)量更高的打車服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，那時Uber就不復(fù)存在了。” |
