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據(jù)路透社報(bào)道，特斯拉CEO伊隆·馬斯克（Elon Musk）周三在Twitter上表示，特斯拉計(jì)劃“在數(shù)周內(nèi)”發(fā)布其半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)Autopilot的升級，以改善雷達(dá)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理方式。新的Autopilot系統(tǒng)將提高雷達(dá)信號(hào)處理能力，能夠更好地在環(huán)境光、顏色或天氣變化的情況下檢測到某些以前很難發(fā)現(xiàn)的物體。 2016年5月7日，來自美國俄亥俄州的40歲男子Joshua Brown駕駛Model S開到一個(gè)十字路口時(shí)，與一輛大型拖車發(fā)生意外碰撞后死亡。美國國家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration，NHTSA）正在調(diào)查此案件。 跟其他自動(dòng)駕駛系統(tǒng)不一樣，特斯拉的Autopilot系統(tǒng)使用的是攝像頭和雷達(dá)，而不是激光雷達(dá)。特斯拉稱，在此次事故中，該系統(tǒng)未能識(shí)別強(qiáng)烈日照下的白色拖車。 有Twitter用戶問馬斯克為什么Model S的雷達(dá)未能識(shí)別這輛白色拖車，馬斯克回答說，“雷達(dá)過濾掉了疑似頭頂上方道路標(biāo)志牌的信號(hào)，以防止錯(cuò)誤剎車。” 在此次事件后，特斯拉開始根據(jù)客戶反饋對軟件和系統(tǒng)進(jìn)行改善，并限制一些功能。特斯拉汽車大部分事故的原因是有些車主徹底將駕駛交由系統(tǒng)，雙手離開了方向盤。特斯拉表示，升級Autopilot系統(tǒng)之后，如果司機(jī)開啟Autopilot功能后雙手離開方向盤，車輛就會(huì)立刻發(fā)出警報(bào)，如果15秒以內(nèi)沒有重新握住方向盤，自動(dòng)駕駛功能就會(huì)關(guān)閉，在沒人干預(yù)的情況下，車子會(huì)慢慢減速。司機(jī)把車停下，掛進(jìn)停車檔徹底停好，再次啟動(dòng)車輛之后Autopilot功能才能正常啟用。 另外，在發(fā)生多起事故之后，特斯拉在Autopilot的宣傳上也有所收斂。今年8月，北京一輛特斯拉Model S在Autopilot模式下發(fā)生了碰撞意外事件，特斯拉隨后迅速在其中國官網(wǎng)上將原來的“自動(dòng)駕駛”的字樣，改為“自動(dòng)輔助駕駛”。馬斯克辯解稱，“Autopilot”這個(gè)詞兒本來在航空術(shù)語里就是輔助駕駛而不是自動(dòng)駕駛。 馬斯克還在周三的推文中透露，Autopilot的軟件升級將會(huì)通過無線方式傳送到車主的汽車中。 |
