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來源：騰訊科技 和德國(guó)、美國(guó)一樣，日本是傳統(tǒng)汽車大國(guó)，對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車的新技術(shù)浪潮，日本自然不愿意充當(dāng)看客，日本的產(chǎn)業(yè)和企業(yè)正在大舉投入資金研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車。 據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞9月13日?qǐng)?bào)道，日本政府已經(jīng)制定了一個(gè)自動(dòng)駕駛發(fā)展的宏大計(jì)劃。到2030年（還有15年時(shí)間），兩成的上路汽車將是自動(dòng)駕駛汽車。 為了提振日本經(jīng)濟(jì)，日本政府發(fā)起了“第四次工業(yè)革命”的計(jì)劃，而自動(dòng)駕駛汽車的研發(fā)也是這一計(jì)劃的組成部分。 據(jù)報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省旗下的顧問機(jī)構(gòu)“工業(yè)結(jié)構(gòu)理事會(huì)”將會(huì)舉行一個(gè)會(huì)議，會(huì)上將會(huì)提交上述的自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展計(jì)劃。 自動(dòng)駕駛要真正上路，需要解決一系列的問題，而上述的理事會(huì)將會(huì)承擔(dān)相關(guān)的工作，比如涉及到自動(dòng)駕駛的監(jiān)管體制改革、汽車的制造、人員安全保障等。 目前，日本政府計(jì)劃在2020年開始允許自動(dòng)駕駛汽車上路行駛，另外到2025年，日本的自動(dòng)駕駛汽車將會(huì)開始啟動(dòng)。而日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省制定的2030年普及率達(dá)到兩成的目標(biāo)，也是根據(jù)之前一系列目標(biāo)而確定。 谷歌、特斯拉等自動(dòng)駕駛汽車的研發(fā)廠商紛紛表示，自動(dòng)駕駛可以降低交通事故，減少人員傷亡。而根據(jù)日本政府的計(jì)劃，去年日本的交通事故死亡人數(shù)為4100多人，而到了2030年，依托自動(dòng)駕駛汽車，死亡人數(shù)要降低九成。 另外目前日本仍然有一些人口無(wú)法使用交通工具，尤其是鄉(xiāng)村地區(qū)的老年人，日本政府表示，到了2030年，也要把無(wú)法正常使用交通工具的人口減少九成。 日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省將會(huì)和其他交通等部門合作，對(duì)現(xiàn)有的交通法規(guī)進(jìn)行重新修改。另外，日本相關(guān)機(jī)構(gòu)還將進(jìn)行合作，進(jìn)行各種自動(dòng)駕駛汽車的試驗(yàn)，包括在高速公路上試驗(yàn)自動(dòng)駕駛貨車。 在全球自動(dòng)駕駛汽車的研發(fā)中，日本處于領(lǐng)先地位。八月底，聯(lián)合國(guó)相關(guān)機(jī)構(gòu)宣布，即將完成制定自動(dòng)駕駛汽車的安全標(biāo)準(zhǔn)，以避免這種車輛未來遭到網(wǎng)絡(luò)黑客的攻擊，而日本和德國(guó)成為這一標(biāo)準(zhǔn)的主導(dǎo)制定方。 從八月開始，日本互聯(lián)網(wǎng)公司DeNA已經(jīng)開始在千葉縣的一座公園內(nèi)，運(yùn)營(yíng)自動(dòng)駕駛的巴士，可以乘坐12人，行駛線路提前經(jīng)過設(shè)定。 日本大一批汽車廠商，也已經(jīng)開始研發(fā)自動(dòng)駕駛轎車或是自動(dòng)駕駛卡車，其中包括豐田、日產(chǎn)、五十鈴、日野等。日本政府還和日本汽車行業(yè)共同合作，開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車未來所需要用到的數(shù)字地圖。 |
