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分屏顯示+虛擬表盤技術解析

發布時間:2010-10-15 20:17    發布者:techshare
關鍵詞: 分屏 , 顯示 , 虛擬表盤
在當今的豪華轎車領域,前瞻性的科技配置已經成為必不可少的需求,其中DVD屏幕已成為越來越多人選擇的配置,它不僅融合了導航、倒車影像這樣的實用功能,更添加了多媒體、娛樂等時尚元素。但當駕駛員需要使用 DVD導航功能的同時,其他乘坐者又想觀看電影這樣的娛樂功能,該如何取舍呢?這一課題隨著近幾年豪華車的發展亦逐漸得到了解決。

● 奔馳的 Splitview分屏技術

在汽車之家近期發布的新款奔馳S級混合動力版車型的試駕報告中我們就看到了這一新技術的應用,奔馳將其稱之為“Splitview分屏技術”。



該技術由奔馳和博世聯合研制,具有8英寸顯示屏,系統的原理是通過在同一屏幕發射兩個視頻信號,同時根據駕駛者與乘客的角度不同,配備不同的濾鏡,可以將其中的一個信號過濾掉,來達到在某一位置顯示一個畫面的效果。為了避免乘客觀看的娛樂性節目分散駕駛者的注意力,音頻輸出還可以通過耳機來進行,而車上的其他系統仍然可以保持正常的運作。當駕駛者使用DVD導航功能時,乘客需要使用耳機來收聽音頻,避免分散駕駛者的注意力。











題外話:今年2月,研發這個系統的合作商藍寶公司和博世公司推出了一款名叫“DualView”的系統,它正是Splitview的原型,也徹底奠定了Splitview技術的成型。

● 虛擬儀表盤

除了剛才介紹的分屏顯示技術外,虛擬儀表盤亦在當前的豪華車產品中被更多的使用,未來將肯定會替代目前的實體儀表盤。剛剛我們提到的新款奔馳S級就使用了這項新技術,但是只有中間的時速表采用了虛擬儀表的顯示,而轉速表等仍為實體儀表盤。



『新款奔馳S級中間時速表為虛擬儀表盤,其它仍為實體儀表』

其工作原理是儀表顯示的內容來源于傳感器數據,這些數據經處理后反饋給計算機,在VB.NET繪制的儀表,如發動機轉速表、時速表、里程等界面上顯示。

相比目前的實體儀表盤,虛擬儀表盤的顯示精度和靈敏度更高,清晰度和用戶體驗也更好,并且在數據讀取時更為直觀。此項技術的應用相比實體儀表盤會增加部分成本,當然,對于價值百萬的豪華車來說,又有誰會在乎呢。

剛才我們以新款奔馳S級為例,為大家簡單的介紹了一下“分屏顯示技術”和“虛擬儀表盤”的工作原理,這兩項技術正在被更多的豪華車所應用,但表現形式與本文章中新款奔馳S級大同小異,在這里我們就不一一深究歸屬問題了。但是下面我們還要來看一下,近期還將有哪些將進口國內的豪華車將配備這項新的科技性配置呢?

● 2010款路虎攬勝

在豪華SUV領域,路虎品牌占有者重要的地位,今年下半年,伴隨著2010款車型及新動力的推出,新攬勝亦在內部豪華配置方面下了功夫。



『實體組合儀表盤被12英寸虛擬顯示儀表板取代』





『首次引入了“雙畫面”觸摸分區顯示技術』

在中控區屏幕部分,實體組合儀表盤被12英寸虛擬顯示儀表板取代,該屏幕上具有虛擬顯示儀表板和信息顯示區。攬勝首次引入了“雙畫面”觸摸顯示屏技術,在乘客觀賞DVD電影的同時,駕駛者可以觀看導航指令,而這一切都發生在同一屏幕上。

● 全新捷豹XJ



『新一代捷豹XJ的虛擬儀表盤相當夢幻』



今年九月的法蘭克福車展,新一代捷豹XJ首次以實車的身份與大家見面了,除了革新的動力、外觀以外,新車對于內飾也做出了革新式的變化,并且分別采用了我們剛才提到的“分屏顯示技術”和“虛擬儀表盤”,新車國內發布后預計將于近期正式進口中國市場,屆時汽車之家的新車實拍將會為大家揭示它的技術變化。

● 奧迪研發新一代可視中控






『新一代奧迪可視中控諜照』

新一代奧迪A8已經進入最后的測試階段,新車的發布已經指日可待,在近日曝光奧迪的一組內飾諜照中可以看出,新一代奧迪可視中控亦將配備“屏幕分區顯示技術”和“虛擬儀表盤”,未來極有可能配備在發布在即的新一代奧迪A8上,這將進一步提高新A8在豪華車內飾部分的檔次以及科技性。

● 小結:

從目前產品的普及上我們不難看出,在未來的豪華車領域,除了我們關注的強勁動力、帥氣的外觀,各大汽車廠商將為我們展現出更多前瞻科技性的豪華配置,而今日我們提到的“分屏顯示技術”和“虛擬儀表盤”則僅僅只是冰山一角罷了。
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