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針對高速飛行物的X光陰影照相所要求的提前觸發問題,設計了一套可自動根據物體飛行速度觸發X光機的智能延遲觸發產生器｡該產生器采用全數字電路工作,工作速度快,響應迅速,不存在響應時間的不確定區域,可保證X光機觸發時刻的準確｡ CPLD 在彈道測量､高速飛行物碰撞實驗(如太空中的“垃圾”碎片對飛行的衛星及飛行艙的損害研究所進行的實驗)及其它的類似實驗中,需要準確測量飛行物碰撞前的一些狀態,如速度､飛行姿態､斷裂等情況,并且希望得到在碰撞前很短的距離處測量到的數據｡這樣在X光陰影照相技術中,有關X光機的觸發問題就顯得很重要｡如果X光機提前觸發了,此時飛行物還未進入照相區域或者離碰撞區的距離還遠,則記錄不到彈丸的X光圖像,或者由于位置不理想而造成數據不夠準確;如果X光機延遲過多觸發,則無法獲得碰撞前的狀態參數｡所以,X光機的觸發時刻必須準確才能保證獲得物體在希望位置處的X光陰影圖像,并且降低實驗成本｡  基于這種對觸發時間的嚴格要求,用高速､大規模可編程數字電路設計了一套智能延遲觸發產生器,它具有工作速度高､電路延時小而確定的特點,在實驗中獲得了成功的應用｡ 1 微型計算機處理的不足 按常理,用計算機來處理一些智能問題是非常合適的,也是常采用的方法,但在該類觸發系統中并不適用:首先,計算機根據預先測量到的飛行速度計算所需要的提前觸發時間是需要一定的軟件計算時間的｡如果采用單片機系統,則該計算時間可以長達幾十微秒,甚至更長;其次,微型計算機(即使是PC機)的I/O操作也需要微秒量級的時間,并且存在一定的抖動,這對于超高速飛行物的碰撞實驗來講是不能忍受的｡從上述兩個方面來看,在該類系統中使用微型計算機系統來完成所需的智能延遲觸發功能在原理上雖然不難,但卻不能夠滿足超高速情況和非常精確的要求,并且成本過于昂貴,所以必須采用工作速度很快的全硬件電路｡  2 智能延遲觸發原理 智能延遲觸發產生器的原理框圖如圖1所示｡ 在物體飛臨X光測量處之前,預先安放好的預測速系統可以探測到物體的大概飛行速度,并輸出速度對應信號V_TEST;同時啟動速度區間判斷電路, 由其產生預先設計好的各種速度所對應的電信號(其高電平寬度對應速度大小),并與信號V_TEST進行符合,得到相對應速度的選擇信號Vi;由有效的Vi確定對應的速度所需的延遲觸發時間Pi,并經輸出觸發脈沖形成電路獲得一個寬度為1.00μs的觸發脈沖｡該觸發脈沖即可用于X光機的觸發｡ 3 飛行物預測速系統 該系統由前端的飛行物探測系統與后面的速度電信號處理電路組成｡飛行物探測系統的構成如圖2所示｡圖中的探測器可以是激光—光電探測器(基于激光隔斷測速原理)或線圈探測器(基于磁測速原理),它們的放置間隔為L1,當物體飛越探測器時,電路可輸出相對應的脈沖信號S1和S2,這兩個脈沖信號之間的時間T1即為物體飛越距離L1所用的時間,因此預測平均速度V1為: V1=L1/T1 (1) 由式(1)即可通過對時間T1進行計數而判斷出彈丸的大致速度｡由于L1和L2較小,可認為物體碰撞前的速度近似為V1｡因此,物體飛越距離L2所需時間T2也就是延遲觸發X光機的時間,可由下式得到: T2=L2/V1 (2) 4 速度預設電路 根據物體的飛行速度范圍,按一定的速度間隔(如100m/s)等間隔或不等間隔將其分為多個區域;該電路由探測器D1的輸出信號啟動,同時產生所有速度區域的信號,并用預測速度門寬信號T1與這些信號進行相與的操作,就可以選擇飛行速度所處的速度區間,并輸出一個速度選擇信號Vi給下級電路｡ 圖3是速度設定的單元電路｡該圖所示速度設定值為11.3km/s(L1=10.0cm),改變圖中A0~A9(A0~A15)的值,即可設置相應的速度值｡圖4顯示了獲取速度區間信號的處理過程｡ 5 速度區間選擇電路 此電路根據預測速度值完成速度區間的選擇,電路主要由數據鎖存器組成,V_TEST的下降沿將有效的速度區間信號鎖存并保持而得到速度區間選擇信號Vi｡圖5則顯示了獲取速度區間選擇信號Vi的處理過程｡ 圖6和圖7 6 延遲區間選擇電路 根據前面已確定的預測速度區間,本電路決定觸發脈沖的延遲時間,并經觸發脈沖形成電路獲得一個寬度為1.00μs的輸出觸發脈沖｡其信號處理原理如圖6所示,電路原理則如圖7所示｡圖7中所示數值對為應于11.45km/s速度所需的延遲觸發時間數值｡ 圖8 速度為4.156km/s時的仿真結果 7 仿真及實際測量結果 利用Lattice公司的高速大規模在線可編程數字電路ispLSI1032E-125?眼1?演來實現上述功能｡首先用仿真軟件進行了電路編程和仿真｡圖8顯示了在L1=10.0cm和L2=15.0cm條件下預測速度為4.156km/s時的仿真結果,其延遲時間為35.292μs｡仿真結果與設計結果非常相符｡ 圖9是實際的測量電路框圖,圖10則顯示了電路的實際測量結果｡圖中的所有信號是用邏輯分析儀LA5540在500MHz的時鐘頻率下獲取的,說明了該智能延遲觸發器的功能符合設計要求｡ 從仿真結果及實測結果來看,該智能延遲觸發器的電路設計是成功的,結合實際測量要求所研制的智能延遲觸發器已成功地應用于高速碰撞實驗中｡其原理性的電路已解決了智能延遲觸發原理的根本問題,因此速度細分在原則上不會帶來設計上的難度,僅是增加電路的規模而已｡該電路的最大特點是以低成本的全硬件電路數字化地實現延遲觸發時間的選擇,預設置值改變方便､響應快,克服了用微處理器實現時存在的處理時間長､不穩定等缺陷｡ |
