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大眾汽車(chē)股份公司不倫瑞克工廠今后制造的汽車(chē)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)將選用英飛凌的霍爾傳感器。英飛凌的TLE4998C4可編程線性霍爾傳感器將用于大眾多種車(chē)型。目前，英飛凌已開(kāi)始提供這類(lèi)芯片。 大眾汽車(chē)德國(guó)不倫瑞克工廠制造的每套電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用兩個(gè)英飛凌霍爾傳感器，主要負(fù)責(zé)準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)向扭矩控制。它們負(fù)責(zé)測(cè)量施加的轉(zhuǎn)向力和轉(zhuǎn)向角，并將這些信息發(fā)送至電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的控制單元，然后電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的控制單元將從所需助力和能量方面對(duì)電機(jī)控制進(jìn)行優(yōu)化。該霍爾傳感器安裝在由法雷奧(Valeo Schal-ter und Sensoren GmbH)制造并提供給不倫瑞克工廠的傳感器模塊中。 從根本上說(shuō)，TLE4998霍爾傳感器適用于需要精確轉(zhuǎn)動(dòng)和位置檢測(cè)的應(yīng)用。汽車(chē)應(yīng)用包括踏板、油門(mén)或變速桿位置檢測(cè)、懸架控制或電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)直接扭矩檢測(cè)等應(yīng)用。英飛凌霍爾傳感器特有的性能使它在這一領(lǐng)域具備明顯的優(yōu)勢(shì)。這些傳感器的溫度補(bǔ)償功能和應(yīng)力補(bǔ)償帶來(lái)的長(zhǎng)期高穩(wěn)定性確保了信號(hào)具備始終如一的高精度性——貫穿汽車(chē)的整個(gè)使用壽命周期，并且不論天氣條件如何。TLE4998霍爾傳感器具備一個(gè)帶保護(hù)的數(shù)字接口，支持系統(tǒng)的可靠性。 霍爾傳感器的技術(shù)特點(diǎn)：獨(dú)特的應(yīng)力補(bǔ)償功能 英飛凌是全球唯一一家可提供具備三種接口的霍爾傳感器的廠商：Short PWM Codes（SPC）、Pulse Width Modulation（PWM）和Single Edge Nibble Transmission（SENT）。這樣，英飛凌可支持汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的傳感器與控制單元之間的模擬至數(shù)字通信轉(zhuǎn)換。SENT 和 SPC接口可使系統(tǒng)供應(yīng)商根據(jù)整車(chē)制造商的接口要求進(jìn)行靈活響應(yīng)。 相對(duì)于目前主流的PWM通信，SPC接口可增強(qiáng)汽車(chē)安全領(lǐng)域相關(guān)應(yīng)用的精確度和可靠性，因?yàn)樗墒箍刂茊卧獙?shí)現(xiàn)同步數(shù)據(jù)傳輸。這種功能意味著，控制單元的微控制器可有選擇地收集供處理的傳感器測(cè)量數(shù)據(jù)，并提供當(dāng)前的測(cè)量數(shù)據(jù)。 TLE4998經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)，在車(chē)輛的整個(gè)使用周期內(nèi)，具備溫度波動(dòng)和機(jī)械應(yīng)力補(bǔ)償功能。它的靈敏度可靠性是不具備應(yīng)力補(bǔ)償功能的傳感器的三到四倍。 TLE4998系列三種接口的型號(hào)分別為：TLE4998C （SPC）、 TLE4998P （PWM）和TLE4998S （SENT）。每個(gè)型號(hào)采用兩種封裝：3引腳PG-SSO-3和4引腳PG-SSO-4。采用PG-SSO-4封裝的型號(hào)厚度僅為1毫米，方便英飛凌的TLE4998霍爾傳感器插入電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見(jiàn)的狹小空間。此外，采用具備兩個(gè)外置陶瓷電容的封裝的器件可進(jìn)一步改進(jìn)這類(lèi)傳感器的電磁兼容性能，免去連接外置電容。 TLE 4998可編程線性霍爾傳感器的相關(guān)技術(shù)信息可在以下網(wǎng)站找到： www.infineon.com/sensors。 
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