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在全球層面，各國正圍繞自動駕駛展開激烈角逐；在國內范圍，各大城市對于發展自動駕駛亦是十分積極。那么，在自動駕駛之城的競爭中，誰將脫穎而出呢？第三篇，我們聚焦廣州。 自動駕駛之城廣州篇：發展智能網聯汽車電子產業 作為人工智能技術重要的落地場景，自動駕駛已然成為汽車產業變革的主流方向。目前，美國、德國等發達國家在自動駕駛汽車發展上已居于領先地位，甚至開始實現初步商用。為此，我國也加快推動自動駕駛產業發展，多個主要城市成為自動駕駛熱潮之上的“排頭兵”。其中，廣州正迎頭趕上。 多家自動駕駛初創企業入駐 2018年2月2日，由四輛林肯豪華轎車及兩輛廣汽傳祺轎車組成的自動駕駛車隊，行駛在廣州南沙的街頭，這支車隊屬于一家自動駕駛初創企業“小馬智行”。當天，小馬智行與廣汽集團簽訂《戰略合作框架協議》，雙方將聯手加強在自動駕駛方面的技術合作。 實際上，把廣州作為發展基地的不僅是小馬智行，還有景馳科技、馭勢科技等初創公司。景馳科技由前百度自動駕駛事業部總經理王勁在美國硅谷創立，而馭勢科技是由前英特爾中國研究院院長吳甘沙一手建立。目前，廣州已經成為自動駕駛初創企業的首選目的地之一，對于這座城市而言，這是一條新的發展之路。 自動駕駛測試法規即將發布 6月4日，廣州市交委發布了《廣州市關于智能網聯汽車道路測試有關工作的指導意見(征求意見稿)》(以下簡稱《指導意見》)，公開向社會征求意見。這意味著，廣州即將發布正式的自動駕駛道路測試法規。 《指導意見》突出自動駕駛企業的安全生產主體責任，企業要為每一臺測試車輛購買必要的商業保險，測試中出現的一些問題，都由測試企業承擔主體責任。并強調對于測試路段實行分級管理，從低到高分為一至三級路段，允許在不同級別的測試路段進行測試，以確保測試安全。 自動駕駛測試基地將落戶南沙 9月6日，廣州南沙開發區管委會、廣東省交通集團有限公司、交通運輸部公路科學研究院在北京公路院簽署了《戰略合作框架協議》，三方將在自動駕駛測試基地和新型汽車檢測基地、交通大數據中心和車路協同研發中心、智慧交通產業園、智慧城市建設等方面進行全面合作。 根據協議，三方將合作在慶盛樞紐區塊范圍內共建“兩基地(自動駕駛測試基地和新型汽車檢測基地)、兩中心(交通大數據中心和車路協同研發中心)、一個產業園(運營智慧交通產業園)、一個半開放自動駕駛測試區”，南沙將被打造為自動駕駛與智慧交通示范區。 打造智能網聯汽車電子產業基地 隨著自動駕駛汽車產業的快速發展，汽車電子領域正在快速成為汽車新興技術的“主戰場”。目前，汽車電子(包括硬件和軟件)所占比重持續攀升，有望超過汽車全價值鏈的70%。專家普遍認為，大力發展智能網聯汽車電子產業，將牢牢占據未來汽車產業發展的制高點，對于廣州產業轉型升級具有重大的戰略意義。 因此，廣州計劃以番禺廣州智能網聯汽車電子產業綜合基地為核心，按照“一核三翼”的產業布局，統籌推進廣州示范區建設。 推動5G與自動駕駛融合發展 近年來，廣州政府制定了IAB戰略，以積極的政策吸引自動駕駛產業鏈上下游的優秀企業落戶。而作為工信部5G試點城市之一，廣州大力支持自動駕駛企業與5G運營商的戰略合作。 如今，廣東聯通已為總部在廣州生物島的景馳總部率先部署了覆蓋全島的5G網絡，助力景馳搶占先機，開展5G網絡下的無人駕駛應用的開發和測試。這使得景馳成為了國內首家使用5G網絡的自動駕駛公司。 同時，景馳也與廣東聯通宣布開展5G戰略合作，共同建立基于L4級自動駕駛的“5G聯合創新實驗室”，這也是全國首個基于端到端應用測試的5G應用創新聯合實驗室。 結語 傳統上，廣州與北京、上海被統稱為北上廣，是國內最主要的城市之一。但是在深圳、杭州等城市加速崛起的背景下，廣州要想繼續保持競爭力，就必須在科技創新和新興產業發展上深入布局。 自動駕駛汽車產業的發展，不僅是汽車產業變革的主流方向，也將帶動整個產業鏈實現全面升級，創造出巨大商機。因此，在北京、上海、深圳、杭州、重慶等諸多城市都加大投入建設自動駕駛產業的情況下，廣州顯然不愿、也不能落于人后。憑借著開放式政策優勢，廣州未來必將在國內自動駕駛版圖中占據重要地位。 來源：慧聰網 |
