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用5和6系列混合信號示波器開發的汽車以太網解決方案解決關鍵的信號分析和調試測試挑戰，節省測試時間并降低測試成本 泰克科技公司日前發布了兩款新軟件包，適用于5和6系列混合信號示波器（MSO），大大簡化了汽車以太網測試、調試和協議解碼。使用泰克最新推出的信號分離軟件，汽車工程師現在可以在不中斷的ECU系統或不切斷以太網電纜以及安裝定向耦合器的情況下，執行汽車以太網測試，PAM3分析軟件則可以深入了解系統級信號特點。此外，為了更好的演示泰克汽車以太網測試解決方案，泰克將于9月24-26日參加2019上海汽車測試及質量監控博覽會，世博展覽館1號館，泰克展位號：11039。 隨著汽車以太網或IEEE 802.3bw技術在車輛中的應用加速，全面的設計驗證對確保跨多個ECU之間的互操作性和可靠運行至關重要。當前汽車以太網測試解決方案要求工程師安裝定向耦合器，來分離全雙工信號。這種方式增加了插損和回損，很難確定錯誤是系統引起的，還是新增硬件引起的。 為了消除這些問題，泰克獨特的Signal Separation軟件通過查看主測試點和從測試點的電壓和電流波形，來分離全雙工信號，并采用專有軟件算法提供分離后的信號。這種方法無需定向耦合器即可顯示真實的ECU信號，并同時提供主ECU和從ECU的完整協議調試。泰克Signal Separation軟件使用簡便，降低了測試成本并提高了測量精度。它從設計到保養，支持整個生命周期汽車以太網測試。用戶可以使用這一解決方案進行車內測試，在啟動或其他場景下進行信號完整性測試。 “汽車正迅速成為車輪上的數據中心，經過驗證的IT技術正進入汽車網絡。”泰克科技公司汽車與時域產品事業部總經理Sudipto Bose說，“由于安全性和可靠性至關重要，測試變得更加復雜和耗時。正如這些新軟件所展示的那樣，我們正在積極開發創新的全生命周期解決方案，以簡化和加快汽車工程師的系統測試和產品開發，同時縮短測試時間，降低測試成本。” “我們相信，汽車以太網將在未來的汽車中發揮重大作用。”日立株式會社Yutaka Uematsu博士說，“我們一直與泰克合作，為汽車以太網測試提供全新解決方案。” 高級PAM3分析 汽車以太網中三個級別的PAM3在信令中引入了額外的復雜性，并對測試方法提出了新的需求，這在一定程度上是因為三個振幅產生兩個眼圖。泰克PAM3分析軟件提供了一套完善的測量軟件，具有軟件時鐘恢復功能，可以更加深入地了解信號特征，加快PAM3設計的驗證和表征，支持不同的電纜長度、噪聲條件或ECU配置。該解決方案還支持在實際ECU環境中進行眼圖張開度測量、眼圖模板測試、抖動分隔和誤碼率(BER)圖示等功能。 PAM3分析軟件與Signal Separation解決方案均已由領先的汽車OEM和T1企業進行測試和驗證。除信號和協議分析外，泰克解決方案還能夠根據開放聯盟TC8規范進行汽車以太網物理層一致性測試，具有完整的全自動測試及詳細的合格/不合格報告。 泰克5系列MSO和6系列MSO示波器提供高達8GHz的模擬帶寬、25 GS/s的采樣率和12位模數轉換器(ADC)，為以高信號保真度捕獲波形提供了所需的性能，為查看汽車以太網信號中的波形細節提供了所需的分辨率。 供貨情況 Signal Separation軟件(選項5/6-AUTOEN-SS)和PAM 3汽車以太網信號軟件現已在全球范圍內供貨，適用于5和6系列混合信號示波器。了解更多信息請訪問https://www.tek.com.cn/automotive/automotive-ethernet。 |
