H6S客車卡車重型柴油車載排放診斷系統(tǒng)OBD檢測站聯(lián)網(wǎng)終端

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H6S客車卡車重型柴油車載排放診斷系統(tǒng)OBD檢測站聯(lián)網(wǎng)終端是專用于，商用車、柴油車、客車、卡車GPS+北斗及CAN總線數(shù)據(jù)一體式TBOX。

H6S專門為柴油J1939協(xié)議發(fā)動機設計，符合國六在線檢測標準，一機全能，安裝簡便。

支持GPS+北斗定位，讓柴油車發(fā)動機領域的油耗監(jiān)控、位置信息、車隊管理更加簡單。

H6S采集車輛實時位置信息上傳，內置的陀螺儀可以檢測車輛碰撞、側翻、急加速、急減速。

在4G網(wǎng)絡下可以實時上傳車輛行駛速度、里程、燃油消耗、轉速、水溫，電壓、負荷、進氣量等行車狀態(tài)，精確匯總車輛每次啟停行程報告。

平臺上可以實現(xiàn)駕駛員行為分析，優(yōu)化車輛管理，提升運輸效率，實現(xiàn)人、車、貨的合理監(jiān)管，可廣泛應用于電商快遞、公交客運、商貿(mào)物流、冷鏈運輸、新能源物流城市配送等特種行業(yè)等不同細分市場需求，我們提供定制化的物流裝備解決方案。

支持車型：支持市面90%主流J1939車型和98%以上新能源車型。

主要功能：支持CAN通訊、14229等汽車通訊。

支持車輛實時數(shù)據(jù)流自動發(fā)送，無需發(fā)送指令，直接接收數(shù)據(jù)。

支持汽車本次行駛里程、總里程等

支持駕駛習慣數(shù)據(jù)流，方便分析總結駕駛員的駕駛習慣

支持車輛故障碼的讀取和清除

智能睡眠和喚醒機制，極大減少對原車電瓶影響

內置精密6軸傳感器，可檢測車輛碰撞、側翻、急加速、急減速，實時監(jiān)控車輛各種行駛狀態(tài)

支持4G通訊，GPS+北斗定位

產(chǎn)品參數(shù)

工作電壓：0~36V

工作溫度：-25 ~ 85℃

產(chǎn)品尺寸：70mm * 38mm * 24mm

公司介紹：速銳得科技是一家專注于商用車聯(lián)網(wǎng)CAN總線數(shù)據(jù)應用的國家高新技術企業(yè)。

核心業(yè)務是汽車總線數(shù)據(jù)應用解決方案包涵了柴油車OBD應用技術、4G+GPS衛(wèi)星定位應用汽車遠程控制動力、車身等電控技術應用。公司主營業(yè)務圍繞商用車、柴油車、貨車、卡車、客車、工程機械、傳統(tǒng)燃油車和新能源車的OBD車載設備、CAN總線數(shù)據(jù)應用解決方案，提供車載TBOX系列產(chǎn)品，為商用車、燃油車、新能源車、氫能源車CANBUS總線協(xié)議開發(fā)、適配、逆向提供技術服務，10年行業(yè)積累，提供軟硬件產(chǎn)品整體技術支持、項目合作及解決方案。

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新能源汽車散熱管理系統(tǒng)的重要性：
汽車電池的熱相關問題是決定其使用性能、安全性、壽命及使用成本的關鍵因素。首先，鋰離子電池的溫度水平直接影響其使用中的能量與功率性能。溫度較低時，電池的可用容量將迅速發(fā)生衰減，在過低溫度下(如低于0°C)對電池進行充電，則可能引發(fā)瞬間的電壓過充現(xiàn)象，造成內部析鋰并進而引發(fā)短路。其次，鋰離子電池的熱相關問題直接影響電池的安全性。生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)的缺陷或使用過程中的不當操作等可能造成電池局部過熱，并進而引起連鎖放熱反應，最終造成冒煙、起火甚至爆炸等嚴重的熱失控事件，威脅到車輛駕乘人員的生命安全。另外，鋰離子電池的工作或存放溫度影響其使用壽命。電池的適宜溫度約在10~30°C之間，過高或過低的溫度都將引起電池壽命的較快衰減。動力電池的大型化使得其表面積與體積之比相對減小，電池內部熱量不易散出，更可能出現(xiàn)內部溫度不均、局部溫升過高等問題，從而進一步加速電池衰減，縮短電池壽命，增加用戶的總擁有成本。
電池熱管理系統(tǒng)是應對電池的熱相關問題，保證動力電池使用性能、安全性和壽命的關鍵技術之一。熱管理系統(tǒng)的主要功能包括：1)在電池溫度較高時進行有效散熱，防止產(chǎn)生熱失控事故;2)在電池溫度較低時進行預熱，提升電池溫度，確保低溫下的充電、放電性能和安全性;3)減小電池組內的溫度差異，抑制局部熱區(qū)的形成，防止高溫位置處電池過快衰減，降低電池組整體壽命。
傲琪導熱界面材料解決方案確保您的汽車電池性能更穩(wěn)定，讓您的電池包壽命周期更長，讓您的電池包發(fā)揮最佳性能。
散熱原理：電池工作時產(chǎn)生大量的熱，由導熱硅膠片將熱傳遞到水冷管上，水冷管再傳給冷卻液，水冷管里的液體在電池組內流動將熱帶走。
國內汽車廠商電池熱管理系統(tǒng)散熱原理
散熱原理：利用風扇主動散熱，由風扇供風，風朝電池流道吹去，將電池組內部熱帶走。
散熱原理：因電池組內部溫度差未控制在5℃以內，將電池組上下均貼一塊導熱硅膠片，硅膠片再將溫度導向外面的鋁殼，整個電池模組溫度差控制在5℃以內，達到了電池組設計的要求，使電池組壽命更長，行車過程中性能更穩(wěn)定。
散熱原理：電池組采用被動散熱，將電池組與鋁散熱板之間貼上一塊導熱硅膠片，硅膠片將溫度傳到鋁板上，鋁板再與空氣進行熱交換
目前我司穩(wěn)定合作的新能源汽車行業(yè)客戶普遍使用的導熱系數(shù)3.6W/M.K的硅膠片，我司導熱硅膠片導熱系數(shù)1.0-6.5w/m.k的有現(xiàn)貨，8.0、13.0目前還在研發(fā)中。如有需要可隨時聯(lián)系我，我們是專業(yè)生產(chǎn)導熱硅膠片廠家，價格實惠。歡迎您來索取樣品，我們免費送樣品給貴公司檢測。 聯(lián)系電話：15385136239（微信同號）代玉
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