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作者：TE Connectivity產品經理Clint Schlosser 消費者如今已經習慣走到哪里都有即時高品質的聲音和圖像技術。對于航空公司而言，輕質連接器創新能夠在減小尺寸和重量的同時，為旅客提供娛樂。 
連接器創新為設計人員提供了尺寸、重量和功率（SWaP）方面的優勢，并能夠為航空旅客提供他們所期望的信息娛樂，以及可調節照明和其他機艙舒適性功能。 為了讓系統和設備具備更多的功能，飛機設計人員在機身和起落架上嵌入了更多的電子組件，包括傳感器、連接器、繼電器和光纖。實際上，飛機上使用電子產品的比例已從20世紀80年代占飛機總成本的10%，上升到了今天的40%，這無疑是受到了網聯汽車需求迅猛增長和車載娛樂系統不斷普及的啟發。要想滿足消費者的需求就必須集成更高水平的技術，在這種情況下，飛機工程師面臨著一個嚴峻的挑戰：在為設備和應用提供足夠的動力的同時，還要減小電子封裝的尺寸和重量。而輕質連接器便是應對這一挑戰的最佳解決方案。 幾乎每種航空電子應用都面臨著SWaP挑戰。常規的金屬圓形連接器旨在應對戰場和航空環境，是久經考驗的良好解決方案，能夠提供強大的性能和堅固性，但在減輕重量和節省空間方面則有所不足。作為一種質量較輕的替代方案，矩形連接器符合航空標準，能夠以較小的尺寸更好地滿足SWaP要求。 矩形連接器讓設計人員游刃有余 舉例來說，TE的369系列連接器經過專門設計，可以滿足座椅布線和調節、照明以及機載娛樂系統的電源和低速數據傳輸需求。369系列內聯連接器基于ARINC 800和EN4165標準，這種矩形連接器可以堆疊放置以節省空間。其防斜插接口特別適合盲配和能見度低的情況，并且其按鈕鎖緊機構可以固定接配好的連接器。此外，其外殼由高性能的復合材料制成，可以滿足航空領域的低煙、低毒性和低可燃性要求。
TE的369系列連接器經過專門設計，可以滿足座椅布線和調節、照明以及機載娛樂系統的電源和低速數據傳輸需求。 矩形模塊性能提升，而重量和尺寸減小 當然，機載信息娛樂系統需要大量的帶寬。 更高的吞吐量要求連接器邊緣具有更快的網絡速度，以實現實時數據和流媒體視頻。對于信息娛樂制造商而言，創新的連接器解決方案打開了一扇大門，便于他們通過交互式信息娛樂應用（旨在與實時信息、點播娛樂、人工智能以及物聯網進行沉浸式互動而設計）來創造業務價值。這不僅包括汽車和飛機， 而且還包括客車、卡車和火車，甚至包括高層建筑和公共場所。
前面說過，輕質矩形連接器具有重要的優勢。舉例來說，TE的德馳DMC-M連接器采用矩形多腔單模配置，可以提供一種緊湊、輕便的連接方案。為了提高堅固性和減輕重量，該連接器的外殼采用鋁合金或鍍鎳/鎘的復合材料制成，可以耐受惡劣的環境。為了滿足EN4165和其他航空電子規范，客戶還可以指定其觸點布置和插頭布局的方式，以支持同軸、四角、高速以太網和光學觸點。 在策劃特定的解決方案時，設計人員不僅應考慮電路條件，以及電氣、機械、環境和帶寬情況，還應權衡具體連接器系統的安裝和維護。 評估航空、汽車和信息娛樂電子設備的不同連接方案是一個復雜的課題。除了選擇適當的組件之外，設計和構建面向未來的解決方案也很重要。傳感器、天線、駕駛員輔助系統、信息娛樂系統和多媒體系統的連接方案，以及5G、高速以太網和光纖鏈路的需求，這些都是規范流程的重要內容。適當的組件使得端到端連接解決方案能夠應對目前的SWaP和帶寬挑戰，并使航空旅行變得更加令人愉快。 |
