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灝訊（HUBER+SUHNER）作為電動(dòng)汽車高壓解決方案的領(lǐng)先供應(yīng)商，今天推出了RADOX EV-C多芯電纜系統(tǒng)，該系統(tǒng)專門為電動(dòng)汽車中的輔助設(shè)備而設(shè)計(jì)。新的EV-C多芯電纜系統(tǒng)是RADOX EV-C系列的最新成員，其設(shè)計(jì)考慮到了日益增長的電氣化趨勢(shì)，將灝訊的電動(dòng)汽車產(chǎn)品擴(kuò)展到標(biāo)準(zhǔn)高壓電源之外。 電動(dòng)汽車制造商要求的解決方案不僅要為車輛傳動(dòng)系統(tǒng)提供動(dòng)力，還要為車上的電動(dòng)系統(tǒng)提供動(dòng)力。RADOX EV-C 多芯電纜系統(tǒng)可以連接已集成到車輛結(jié)構(gòu)中的輔助設(shè)備，如電動(dòng)空調(diào)、電子壓縮機(jī)、電子助力轉(zhuǎn)向器、座艙加熱器和電子渦輪機(jī)等。 為了優(yōu)化成本和時(shí)間效率，RADOX EV-C 多芯電纜系統(tǒng)采用與RADOX EV-C 單芯電纜系統(tǒng)相同的線程接口。這樣就不需要準(zhǔn)備特殊的接口了。相反，設(shè)計(jì)人員可以僅使用一種類型的接口就能用于單芯和多芯的連接。 "灝訊在開發(fā)電動(dòng)車高壓解決方案方面已經(jīng)非常成熟。但我們?nèi)钥释M(jìn)一步推動(dòng)我們的創(chuàng)新，為更多其他的車載高壓系統(tǒng)提供連接系統(tǒng)的解決方案，"灝訊低頻部門連接系統(tǒng)產(chǎn)品經(jīng)理 Robert Weirauch 說道。"通過利用與單芯電纜系統(tǒng)相同的設(shè)計(jì)原理，我們進(jìn)一步簡(jiǎn)化了高壓連接，提供了一種可以毫不費(fèi)力就能集成到車輛中的產(chǎn)品。" RADOX EV-C多芯電纜系統(tǒng)已通過汽車標(biāo)準(zhǔn)的驗(yàn)證，可確保各種應(yīng)用，例如：卡車、公共汽車、貨車和乘用車的安全可靠連接。 "我們的RADOX EV-C多芯電纜系統(tǒng)配有一個(gè)簡(jiǎn)單易用的格蘭頭插座，有助于大大縮短裝配時(shí)間，"Weirauch補(bǔ)充道。"它還兼容其他灝訊的電動(dòng)汽車產(chǎn)品，如RADOX電纜和模塊化高壓配電裝置(mHVDU)，提供一站式服務(wù)和完整的高壓連接系統(tǒng)。" 有關(guān) RADOX EV-C Multi-Core 的更多信息，請(qǐng)觀看此視頻并訪問此處了解更多有關(guān) EV-C 電纜系統(tǒng)的信息。 |
