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發表于 2011/2/23 最近看到一篇文章： 奧迪Q5 Hybrid混合動力系統結構及技術分析，是關于奧迪的Q5，此文來源自互聯網，最初的出處可能是 Details of the Audi Q5 Hybrid Quattro Li-ion battery pack （by Jack Rosebro） 技術在線的相關文章： 奧迪HEV及EV戰略：Q5在8速AT上配備帶離合器的單馬達，A1用轉子發動機發電 奧迪就“Q5 Hybrid”配備的鋰電池系統發表演講 奧迪發布配備鋰離子電池的單馬達式HEV“A6 hybrid” 說起AABC正好前段時間同事在開會的時候也談到美國那邊傾巢出動去參加這個會議。這里收集整理一些東西，來看一下新的一年國際上的電池發展；國內這段時間也會有很多的展會和會議，相信可以做一個對比。 車載電池國際會議“AABC 2011”于2011年1月24日在美國帕薩迪納（Pasadena）開幕。本屆會議在1月25～26日舉辦“Large Lithium Ion Battery Technology and Applications（LLIBTA）”，1月26～28日舉辦“Advanced Automotive Battery Technology，Application and Market（AABTAM）”。 LLIBTA上舉辦了“Advanced in Lithium-Ion Battery Materials”、“Verification of Safety，Life，and Reliability of Automotive Lithium Ion Batteries”、“Large Lithium-Ion Battery in Stationary and Specialty Applications”等3場分會。 接下來開始聊奧迪的Q5，先上一些清晰的圖片吧。 AABC 的Presentation圖片： 
去年發布的一些圖片：
1.電池包冷卻的策略 Hybrid混合動力車的冷卻系統也是相對復雜的，圖里面已經列出了MOTOR液冷系統、高壓電池模塊風冷系統和動力電子模塊液冷系統；可以相信的是發動機也是通過一塊散熱片單獨散熱的，因此至少有四個獨立的散熱系統；加上在某些情況下，整車的空調系統的冷卻空氣是需要作為電池包的散熱系統輸入的。 電池系統采用風冷模式，需要對輸入的冷卻氣流流量與溫度進行控制。電池組可分為兩個對稱部分，每一側均設有獨立的進氣與排氣界面。 新電池在設計上尤其注重對防止氣流通道中紊流（Turbulence會產生非均勻氣壓差（Inhomogeneous Pressure Deviation））發生設計，紊流可能導致內部氣壓和電池冷卻效果出現不穩定現象。電池系統的溫度調節精度誤差為5攝氏度（電池組內溫度最高和最低的電池，通常業界做法需要保證在5度以內，這里搞不清楚是整個電池包的溫度控制精度，但是電池組的溫度差；更何況這里提得是溫度誤差，與溫度傳感器，采集系統都有一定的關系）。 注意：冷卻系統的進風可分為車廂內的空氣與空調制冷后的風。 在電池組中添加空氣調節系統可以明顯縮短達到特定冷卻目標所耗費的時間。采用主動空氣調節系統的電池組可以在16秒之內將溫度從50 oC降低到40 oC，而倘若僅僅依靠壓縮氣流進行冷卻，則可能需要6分鐘的時間。電池管理系統BMS可在兩種工作模式(關于電池包的基礎知識可參考此文HEV電池產熱與散熱考慮)之間進行切換。電池組的冷卻分三級進行控制。 A.倘若電池組溫度上升至34.5 oC以上，則風扇冷卻功能將起動； B.倘若電池組溫度上升至37 oC以上，則空氣調節系統將起動，將冷卻氣流通過前蒸發器吹送至電池； C.倘若溫度高達42 oC，則后置專用蒸發空冷裝置將提供額外的冷卻效果。 2.電池包保護的策略 個人以為，以下幾條說得都很粗略…… 1.第一級防護：車輛電池管理系統監測電池單元失衡現象，例如電池單元蓄能容量降低、內部電阻上升等，并采用算法修正管理策略，在達到監測電池的同時并不影響監控車輛性能。 2.第二級防護：當電池組發生超越額定工作電壓、電流，溫度，或電池系統監測到碰撞發生時，車輛控制系統可將電池組與混合動力系統其他組成隔絕開來，同時切斷電流（這是加了自動斷開器，應該在整車控制器內決定的，電池系統只能執行命令；并且可能需要加上絕緣檢測等）。這樣根據碰撞烈度情況而言，某些情況下電池功能也將得以保全。 3.第三級防護：電池系統從機械層面與功能層面設置了應對措施，將單元產生的氣體排出電池組的排氣口，防止單個電池單元嚴重衰竭時熱能紊亂導致連鎖反應。在電池測試過程中，一個電池單元被特意調整進入熱能紊亂狀態中，觀測是否會波及電池組內其他電池單元。而所有的測試結果都表明熱能失控事件都控制在發生故障的電池單元中。 PS：據說上海2月份的電費繼續不正常，XDJM統計一下自己的電費。有同事從1月份的260飆升到490；有出門15天，電費從原來在家100左右上升到150的；計費系統太紊亂了！ |
