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今天在查找HYBRID的制動能量回收的視頻的時候，無意中發(fā)現(xiàn)了幾個關(guān)于Voltec的視頻，分別為： Chevy Volt Powertrain Deep Dive _ Part 1 視頻1 原始鏈接地址 Chevy Volt Powertrain Deep Dive _ Part 2 視頻2 原始鏈接地址 Chevy Volt Powertrain Deep Dive _ Part 3 視頻3 原始鏈接地址 另外一個非常有趣的視頻為Chevrolet Volt: how does it work? 原始鏈接地址 為了解釋方面，我就引用原有視頻中的抓圖來說明問題，我曾經(jīng)寫過的這篇文章：EREV的驅(qū)動系統(tǒng)，解釋的不是很清楚，這次重新寫一遍。 
1 電動模式（EV） 1.1EV低速模式 主電動機輸出所有功率，離合器1和離合器2釋放，離合器3釋放（分別對應(yīng)官方文檔中的C2、C3和C1）。
1.2.EV高速模式 兩個電動機同時輸出功率，主電動機在內(nèi)和副電機在外，一起為中間行星架提供動力，兩個電機輸出功率可以使得主電動機的轉(zhuǎn)速下降，輸出功率損耗降低。離合器1吸合，2和3釋放。
2 混合模式（EREV） 當(dāng)電池耗盡的時候 2.1 EREV低速模式 離合器2和3吸合，離合器1釋放。由主電動機輸出車?yán)锼械墓β剩l(fā)動機拖動電機2作為一個發(fā)電機使用對電池充電。
2.2 EREV高速模式 高速模式下，離合器1和2吸合，離合器3釋放。發(fā)動機的一部分能量帶動電機2用于發(fā)電，有一部分與主電動機一起進(jìn)行功率輸出。
能量回收模式
想要看動畫和詳細(xì)解說可以直接看視頻。 驅(qū)動系統(tǒng)圖片賞析：
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