學術界和主要行業參與者已經將110 GHz至170 GHz （D波段）確定為超5G（beyond 5G）和6G移動通信以及未來汽車雷達應用的候選頻段。羅德與施瓦茨一直在亞太赫茲（sub-THz）頻段進行開拓性的研究工作，并樹立了新的里程碑。羅德與施瓦茨與IHP合作完成了業界首個D波段收發模塊的完整天線性能（2D/3D）分析。
與支持毫米波頻段的5G網絡設備類似，面向未來移動通信標準或汽車雷達應用的天線系統和射頻收發模塊將具有相同的功能，這使其測試變得極具挑戰。它們具有極寬的頻率范圍和更多的天線單元同時此頻段缺乏常規的外部射頻連接器。這些因素促使其必須在屏蔽環境中進行無線測試。無線通信測試專家羅德與施瓦茨和IHPGmbH（德國高性能微電子研究所）已成功地將此測試方法應用在亞太赫茲頻率范圍，他們展示了業界首個D波段雷達模塊的完整2D/3D無線性能測量。 這套測試裝置包括R&S ATS1000天線測試系統、R&S ZNA43矢量網絡分析儀和R&S AMS32天線測量軟件。R&SATS1000天線測試系統作為OTA和天線測量的緊湊型可移動屏蔽暗室解決方案，是5G毫米波應用的理想選擇。為了覆蓋D波段，在測試裝置中使用了羅德與施瓦茨子公司Radiometer Physics GmbH的頻率擴展模塊，對探頭（天線）的發射端和接收端直接進行頻率變換，這樣R&S ATS1000天線測試系統無需機械結構的修改或額外的射頻布線。該測試裝置可以測量被測設備（DUT）在D波段的幅度和相位輻射特性。借助R&S AMS32軟件（用于近場到遠場轉換）和高精度轉臺，可以在短時間內完成包括后處理在內的全自動三維天線方向圖測試。 IHP提供了四種不同的被測設備（DUT），它們都基于相同的D波段雷達收發芯片組，但具有不同的天線結構類型，包括片上單層貼片、帶槽層疊貼片天線以及片上天線陣列。在進行無線測試驗證時，層疊貼片天線提供的帶寬要大于單層貼片天線。 使用兩種不同的測試配置對DUT的性能進行球面測量，可獲得不同的測量速度。將θ角步長從1度增加到5度，DUT的總測試時間可從70分鐘減少到12分鐘。通過比較基于測量數據的不同DUT的設計，IHP的研究人員能夠分析有限車載反射器區域對雷達傳感器視場角（FoV）的影響。 IHP的總經理Gerhard Kahmen教授說道： “在研究和許多應用領域里，亞太赫茲頻率系統受到了越來越多的關注。羅德與施瓦茨的OTA測試系統擴展到了D波段，它提供了一種高效精確的方法，用來測量內置在D波段雷達芯片中的復雜結構天線輻射方向圖。對于IHP，這將有助于我們理解天線結構的物理本質，并進一步改善其性能。我們與無線和毫米波通信領域的領先企業進行這樣成功的合作，進一步顯示了研究與應用之間緊密交流的益處。” 羅德與施瓦茨公司系統與項目副總裁Alexander Pabst說道：“我們很高興能與IHP這樣優秀的機構進行合作，將我們行業領先的測試解決方案應用于無線測試。這些共同的努力的成果將幫助研究人員和主要行業參與者測試和表征天線系統和收發模塊，以適應未來的汽車雷達應用和無線通信標準，也就是最終我們所說的6G。” 有關D波段OTA測量的更多信息，請觀看以下視頻：https://www.rohde-schwarz.com.cn ... _251220-987264.html 欲了解更多關于羅德與施瓦茨超5G計劃的信息，請訪問：https://www.rohde-schwarz.com.cn ... /6g/6g-_253278.html |
