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引言 全球能源短缺和大氣污染問題日益嚴(yán)峻,汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展已成為降低全社會(huì)碳排放、增強(qiáng)國家競爭力的有效手段。作為領(lǐng)先的功率半導(dǎo)體廠商之一,羅姆一直致力于技術(shù)創(chuàng)新,研發(fā)各種高效、高品質(zhì)的功率器件,為大功率智能充電站提供安全可靠的解決方案,在支持綠色出行的同時(shí)助力全面低碳社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。 縮短充電時(shí)間的高輸出挑戰(zhàn) 對電動(dòng)汽車車主來說,縮短充電時(shí)間是非常重要的訴求,而大功率充電是其中關(guān)鍵的支撐技術(shù)。提升續(xù)航距離需要増加電池容量,為縮短充電時(shí)間,需要高輸出能力的充電樁,如360kW的充電樁要搭載9個(gè)40kW的電源模塊。在電路拓?fù)浞矫?單向充電樁使用三相Vienna整流LLC電路�；诩冸妱�(dòng)車對電網(wǎng)、家庭供電的需求,雙向充電樁也趨于使用三相B6-PFC+雙有源橋電路。 無論哪一種充電樁,客戶都在一如既往地重視高品質(zhì)的同時(shí),隨著輸出功率的提高而追求高效化和熱管理。對此,羅姆以功率器件為中心提供各種解決方案,滿足各種客戶需求。根據(jù)使用器件的不同,羅姆提供兩類充電樁解決方案。一是碳化硅器件解決方案,適用于追求高效、小型化的大功率充電樁。二是硅器件解決方案,包括相對于碳化硅器件來說性價(jià)比較好的超級結(jié)MOS和IGBT。 ·針對單向充電樁:面向大功率ViennaPFC+LLC電路拓?fù)涞姆桨?/strong> Vienna整流+LLC構(gòu)成了充電樁的基本電路。如果考慮設(shè)備成本,羅姆推薦使用硅器件、FRD(快恢復(fù)二極管)方案;如果需要高功率密度和高效率,則推薦使用碳化硅 MOS/SBD方案。 Vienna PFC+LLC電路和器件示例 PFC部分更適合使用碳化硅器件,理由有二:其一,高溫時(shí)導(dǎo)通電阻增加較少,能實(shí)現(xiàn)高效率,同時(shí)可抑制發(fā)熱,使用更小的散熱板;其二,碳化硅器件的恢復(fù)損耗非常小,開關(guān)損耗較小,能夠提高工作頻率,有助于輸入線圈的小型化。作為硅器件解決方案,也可以使用具有高速開關(guān)的羅姆SJ-MOSFET“R65xKN系列”以及IGBT“RGW系列”。 Vienna PFC拓?fù)渫扑]器件 其次,對于LLC部分,羅姆通過高耐壓1200V 碳化硅MOS來削減部件個(gè)數(shù)。通過將1200V 碳化硅MOS應(yīng)用于LLC部分,可以將Stack型的LLC電路變更為下述Single型。具備高耐壓、高速開關(guān)特點(diǎn)的碳化硅器件給Single LLC帶來以下優(yōu)點(diǎn): ·減少功率器件數(shù)量,節(jié)省空間,簡化電路,降低故障率; ·減少控制元件數(shù)量,簡化驅(qū)動(dòng)電路,減少MCU使用數(shù)、減少端口數(shù)。 碳化硅MOS可以實(shí)現(xiàn)Single LLC的優(yōu)勢 ·針對雙向充電樁:面向三相B6-PFC電路拓?fù)涞慕鉀Q方案 羅姆針對雙向充電樁的三相B6-PFC拓?fù)涞姆桨甘褂?200V 碳化硅MOS,它具有以下優(yōu)點(diǎn): ·受高溫影響小; ·高速恢復(fù)性能有助于可實(shí)現(xiàn)輸入線圈、絕緣變壓器的小型化 ·抑制偏共振時(shí)的破壞風(fēng)險(xiǎn) 20kW以下使用1200V開關(guān)元器件,例如高效率的碳化硅MOSFET “SCT3xxxKx(1200V/17-95A)”或標(biāo)準(zhǔn)IGBT “RGSxxTSX2”。在20kW以上的應(yīng)用中,可以選擇全碳化硅功率模塊“BSMxxxD1xPxCxxx/Exxx/Gxxx(1200-1700V/80-600A/Half-Bridge)”,實(shí)現(xiàn)雙有源橋諧振變換器(絕緣雙向DC-DC)。 三相B6-PFC+雙有源橋電路拓?fù)渫扑]器件 ·針對充電樁二次電源系統(tǒng)的解決方案 針對充電樁系統(tǒng)中的二次部分(控制器,驅(qū)動(dòng)部分),羅姆也有非常多的產(chǎn)品可供選擇,其中在電源方面,有電源樹形式的提案,從HV-DCDC到DCDC或LDO。 電源樹形式的提案 2021年5月,羅姆推出了高耐壓、大電流、內(nèi)置MOSFET的降壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器IC“BD9G500EFJ-LA”,既可實(shí)現(xiàn)小型高效,又確保即使受到雷電等突發(fā)性浪涌電壓也不會(huì)損壞;同時(shí)以大電流支持更多的功能。 新產(chǎn)品是非隔離型DC/DC轉(zhuǎn)換器IC,采用BiCDMOS高耐壓工藝,可提供先進(jìn)工業(yè)設(shè)備所需的電源功能。適用于48V電源系統(tǒng),具有超高的80V耐壓,安全工作范圍更寬,與同等輸出電流的普通產(chǎn)品相比,耐壓提高了約20%。其足夠的余量可以應(yīng)對突發(fā)性浪涌電壓,有助于提高應(yīng)用的可靠性。 此外,還實(shí)現(xiàn)了耐壓60V以上DC/DC轉(zhuǎn)換器IC中超高的5A最大輸出電流,有助于實(shí)現(xiàn)更多功能的小型化充電樁。另外,內(nèi)置低損耗MOSFET可在2A至5A寬輸出電流范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)高達(dá)85%的功率轉(zhuǎn)換效率,更加節(jié)能。 與普通產(chǎn)品相比,耐壓提高約20% 助客戶研發(fā)一臂之力 在客戶開發(fā)流程的各個(gè)階段,羅姆提供全方位的應(yīng)用支持,包括器件選型、電路設(shè)計(jì)、電路驗(yàn)證,到基板設(shè)計(jì)和實(shí)機(jī)驗(yàn)證。羅姆還特別針對客戶在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中比較花費(fèi)工夫的3項(xiàng)技術(shù)提供重點(diǎn)支持: ·熱設(shè)計(jì)支持 通過包括印刷板在內(nèi)的熱模擬,可以在PCB發(fā)板之前驗(yàn)證熱設(shè)計(jì)。如果發(fā)生熱問題,可以通過實(shí)測和模擬提出改進(jìn)建議。 ·EMC(噪音)設(shè)計(jì)支持 在構(gòu)想、設(shè)計(jì)、試制階段,由支持過眾多客戶、有豐富經(jīng)驗(yàn)的工程師進(jìn)行分析,支持客戶解決EMC問題。 ·仿真技術(shù)支持 客戶可以利用羅姆官網(wǎng)上的仿真工具ROHM Solution Simulator簡單輕松地進(jìn)行電路仿真和系統(tǒng)驗(yàn)證。在接近實(shí)際環(huán)境的解決方案電路中,同時(shí)驗(yàn)證碳化硅功率元器件和驅(qū)動(dòng)IC,從而顯著縮短應(yīng)用開發(fā)周期。 綠色,“充”向未來 作為全球功率半導(dǎo)體特別是碳化硅技術(shù)創(chuàng)新的領(lǐng)導(dǎo)者之一,羅姆持續(xù)提供安全可靠的功率半導(dǎo)體解決方案,來滿足各種場景電動(dòng)汽車充電需求。未來,羅姆將積極推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新,為構(gòu)建綠色、智能、安全的充電生態(tài)提供更多安全可靠的充電解決方案,助力全面低碳社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。 |
