羅德與施瓦茨正在與Realtek就汽車芯片組開發(fā)展開合作，以確保其設(shè)計(jì)符合當(dāng)前和未來的OPEN Alliance標(biāo)準(zhǔn)。
R&S RTO2044數(shù)字示波器的性能和測量簡便性受到研發(fā)工程師普遍重視。 高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)和增強(qiáng)型信息娛樂應(yīng)用的發(fā)展需要依賴車載通信的進(jìn)步，以支持所需的更高數(shù)據(jù)速率。汽車以太網(wǎng)是汽車通信的關(guān)鍵部分，它是一種面向未來的技術(shù)，目前支持高達(dá)10Gbps的速度。但投入使用前必須首先驗(yàn)證其是否符合行業(yè)組織OPEN Alliance定義的嚴(yán)格的汽車以太網(wǎng)規(guī)范。Realtek長期致力于通信網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)外圍產(chǎn)品的開發(fā)以及多媒體集成電路的設(shè)計(jì)。產(chǎn)品驗(yàn)證必須在新品發(fā)布之前完成，羅德與施瓦茨的高性能測試儀器和夾具可以為合規(guī)性驗(yàn)證提供支持。 Realtek副總裁兼發(fā)言人Yee-Wei Huang表示：“我們的研發(fā)工程師很看重R&S RTO2044示波器和R&S ZNB矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀的性能和測量便捷性，這兩款儀器是OPEN Alliance認(rèn)可的汽車以太網(wǎng)實(shí)驗(yàn)室UNH-IOL的測量參考設(shè)備。” Realtek憑借支持OA TC10喚醒/睡眠的RTL9010 (1000BASE-T1 PHY)芯片組進(jìn)入OPEN Alliance (OA) TC12市場。 RTL9010是業(yè)界首款也是全球極少數(shù)AEC-Q100 1級(jí)芯片組之一，功耗低至400mW，該芯片組通過內(nèi)置開關(guān)穩(wěn)壓器節(jié)省材料成本，并顯著降低功耗。此外，RTL9010還支持12V/24V VBAT電源。 OPEN Alliance對MDI模式轉(zhuǎn)換有嚴(yán)苛的定義，測試夾具設(shè)計(jì)成為了研發(fā)工程師面臨的首要測量挑戰(zhàn)。羅德與施瓦茨是第一個(gè)為待測設(shè)備提供帶SMA連接器夾具的公司，這大大減少了開發(fā)人員所需的準(zhǔn)備時(shí)間。R&S RTO2044 示波器具有快速實(shí)時(shí)的FFT功能，用戶可以在示波器上輕松執(zhí)行OA TC1 (IEEE 802.3bw 100BASE-T1)和OA TC12 (IEEE 802.3bp 1000BASE-T1) 的97.1.4規(guī)格發(fā)射機(jī)功率譜密度(PSD)測試，無需額外的頻譜分析儀。R&S RTO2044還有一個(gè)內(nèi)置的任意波形發(fā)生器，支持97.1.2發(fā)射機(jī)失真測試，需要一個(gè)噪聲發(fā)生器。OA TC12規(guī)范了OA TC9 MDI測試頭的測試環(huán)境。R&S ZNB矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀具有出色的動(dòng)態(tài)范圍和精度，符合OA TC9 UTP縱向轉(zhuǎn)換損耗和縱向轉(zhuǎn)換傳輸損耗:-61dB(頻率10MHz至80MHz)的嚴(yán)格測試要求。 Realtek和羅德與施瓦茨合作并開發(fā)符合OPEN Alliance TC1和TC12標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。兩家公司還積極將備受期待的TC15(MultiGBase-T1)市場進(jìn)行資源部署，這也是OPEN Alliance目前正在制定的市場標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。通過此次合作，Realtek和羅德與施瓦茨將繼續(xù)走在技術(shù)前沿，引領(lǐng)汽車以太網(wǎng)的發(fā)展。 |
