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發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路,是應對氣候變化、推動綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。2012年國務院發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》以來,我國堅持純電驅(qū)動戰(zhàn)略取向,新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了巨大成就,成為世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型的重要力量之一。與此同時,我國新能源汽車發(fā)展也面臨核心技術創(chuàng)新能力不強、質(zhì)量保障體系有待完善、基礎設施建設仍顯滯后、產(chǎn)業(yè)生態(tài)尚不健全、市場競爭日益加劇等問題。為推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,加快建設汽車強國,制定本規(guī)劃。 綠色技術創(chuàng)新能力有待進一步加強。綠色核心關鍵技術裝備突破不多,先進適用技術尚未得到廣泛應用,產(chǎn)業(yè)鏈總體上處于中低端,綠色制造高端裝備、關鍵零部件、基礎材料、核心工藝等對外依賴程度較高。  從國內(nèi)看,我國已轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段,處在轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、優(yōu)化經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)換增長動力的攻關期。工業(yè)綠色發(fā)展是全面推進高質(zhì)量發(fā)展,實現(xiàn)碳達峰碳中和目標的必然途徑。“一帶一路”建設、經(jīng)濟帶、一體化、深入打好污染防治攻堅戰(zhàn)等國家重大戰(zhàn)略為工業(yè)領域更大力度、更深層次系統(tǒng)破解資源環(huán)境約束,探索生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展的新路子提供契機。加快構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體,國際國內(nèi)雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局,要求經(jīng)濟發(fā)展不能再以犧牲資源環(huán)境為代價。 國創(chuàng)(淄博)中心打造中國“輕”谷 上述因素給國創(chuàng)(淄博)中心成為全國重要的新能源新材料基地,包括車用鋼材、新能源動 力電池箱體、高性能纖維及復合材料等相關汽車輕量化技術的發(fā)展提供難得機遇。 國創(chuàng)(淄博)中心圍繞新能源汽車先進車用材料方向,通過“1中心 + 2高地 + 3平臺”建設,凝聚與整合全球各類創(chuàng)新資源,打造中國“輕”谷,構(gòu)建世界級先進車用材料技術創(chuàng)新策源地及創(chuàng)新生態(tài)圈。 汽車輕量化設計方向 1、結(jié)構(gòu)輕量化 隨著計算機輔助設計技術的發(fā)展,汽車工業(yè)迎來了新的發(fā)展契機。將CAD、CAE等先進的結(jié)構(gòu)優(yōu)化和設計方法應用于汽車輕量化設計,可以降低成本、縮短設計周期,又可通過對汽車車身、車上零部件模擬仿真計算,使得各零部件的結(jié)構(gòu)在滿足使用要求的同時,更輕、更薄、更緊湊。 淄博(國創(chuàng))中心的成立,解決了新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為國家戰(zhàn)略,但是新材料難“上車”的行業(yè)痛點,化解材料企業(yè)和整車企業(yè)之間的“創(chuàng)新資源屏障”,為終端車企提供完整且精準的材料解構(gòu)。 2、材料輕量化 汽車輕量化不僅要求對汽車產(chǎn)品現(xiàn)有結(jié)構(gòu)進行改進,對汽車材料也提出了一定的要求。2026年-2030年重點發(fā)展鎂合金、工程塑料、碳纖維技術在汽車上的應用及其循環(huán)利用。在今后的一段時間內(nèi),研發(fā)高強度、輕質(zhì)材料是汽車輕量化研究領域的一個重要方向。 國創(chuàng)(淄博)中心切合山東省重點產(chǎn)業(yè)政策和轉(zhuǎn)型需求,推動新材料產(chǎn)業(yè)品類實現(xiàn)智能化、輕量化、高端化,建設新能源裝備和應用強省、國家新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地。 3、先進制造工藝 伴隨著輕量化材料的研發(fā),相應的制造工藝也需要進一步升級。如何突破復雜零部件成型技術、異種零件之間連接技術,以及形成先進的產(chǎn)品測試評價體系等技術難點成為迫在眉睫的重中之重。 國創(chuàng)(淄博)中心以新一代信息技術、高端裝備、新能源新材料、現(xiàn)代海洋、醫(yī)養(yǎng)健康等產(chǎn)業(yè)為重點,打造先進制造業(yè)集群和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展策源地,帶動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級,拉動創(chuàng)新需求。 4、汽車輕量化技術的應用前景 輕量化技術的發(fā)展始終聯(lián)系材料的應用而開展,各國為此利用了很多方法:美國PNGV計劃決定選擇包括高強度鋼鋁合金、鎂合金以及復合塑料材料進一步完成汽車輕量化設計,同時重點突出了擴大輕質(zhì)材料的重要意義;國際鋼鐵協(xié)會考慮了很多因素,吸收了很過國家的著名鋼鐵企業(yè)與汽車行業(yè)參加,經(jīng)歷數(shù)年的時間,完成了減輕目標轎車白車自身重量20%;在ULSAB-AVC計劃實施中,擴展輕量化目標到超輕剛懸架系統(tǒng)、發(fā)動機支架等構(gòu)件,有效改善白車燃油效率,容易回收材料,有效降低成本并且實現(xiàn)大批量生產(chǎn)。 在安全、節(jié)能和環(huán)保等法規(guī)的影響下,以及在性能與成本等因素的限制下,預期汽車輕量化材料技術在未來的發(fā)展方向為: (1)碳纖維、鈦合金以及金屬基符合材料有可能被作為新型輕量化材料。 (2)在輕量化材料技術的影響下,設計思路將會出現(xiàn)重要的突破。 (3)制造零部件技術依然是未來研究的關鍵。 |
